近日，比亞迪乘用車領域的一則降本要求郵件引起了廣泛關注。據悉，該郵件由比亞迪集團執(zhí)行副總裁兼乘用車首席運營官何志奇發(fā)出，郵件主題直指《2025年比亞迪乘用車降本要求》。
郵件內容揭示，隨著2025年的到來，新能源汽車市場將迎來前所未有的重大機遇，但同時也將步入一個更為殘酷的市場競爭階段，堪稱“大決戰(zhàn)”與“淘汰賽”的交匯點。為了在這一激烈競爭中保持并提升比亞迪乘用車的市場競爭力，比亞迪決定攜手其整個供應鏈體系，共同致力于持續(xù)的成本降低。
具體而言，比亞迪向所有合作伙伴提出了明確的要求：從2025年1月1日起，所供貨產品的價格需降低10%。同時，比亞迪還設定了一個重要的時間節(jié)點，即要求所有合作伙伴在今年12月15日之前，通過比亞迪的SRM系統(tǒng)將降價后的價格進行上報。
面對這一降本要求，業(yè)界反應不一。有觀點認為，比亞迪此舉是應對未來市場挑戰(zhàn)的必要之舉，有助于提升企業(yè)的整體競爭力；而也有聲音擔憂，過于激進的降本要求可能會對產品質量造成一定影響，進而損害品牌形象。
針對郵件內容的真實性，比亞迪方面在接受媒體采訪時回應稱：“正在核實”。這一表態(tài)并未直接確認或否認郵件內容，但無疑為市場留下了更多的想象空間。
