小米汽車近期公布的財報數(shù)據(jù)顯示，這家新興車企在連續(xù)兩個季度內(nèi)均遭遇了財務(wù)虧損，但虧損情況卻呈現(xiàn)出逐步收窄的趨勢。具體來看，二季度小米汽車虧損18億元，銷售量為27307臺，每臺車平均虧損達(dá)到6.6萬元。而到了三季度，虧損額減少至15億元，銷量則大幅提升至39790輛，每臺車的平均虧損降低至3.75萬元。
面對這樣的數(shù)據(jù)，外界難免對小米汽車的現(xiàn)狀產(chǎn)生擔(dān)憂，甚至有人質(zhì)疑其是否在“賣慘”。然而，深入分析財報后不難發(fā)現(xiàn)，小米汽車的“慘狀”實(shí)則有其深意。
小米汽車于今年4月正式開始交付，至今不過短短數(shù)月時間。在這樣的背景下，其交付速度卻令人矚目。二季度交付量達(dá)到2.7萬輛，月均9000多輛；三季度更是攀升至3.98萬輛，月均交付超過1.33萬輛。這一交付速度，在眾多新能源車企中堪稱翹楚。
盡管虧損額仍然較大，但小米汽車的毛利率卻在穩(wěn)步提升。二季度毛利率為15.4%，三季度則提高至17.1%。這一成績，在眾多新勢力車企中同樣顯得尤為亮眼。按照當(dāng)前趨勢，小米汽車有望在四季度實(shí)現(xiàn)盈利，只要月交付量達(dá)到2.5萬輛左右，即可扭虧為盈。
小米汽車的現(xiàn)金儲備也為其未來發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保障。截至三季度末，其現(xiàn)金儲備高達(dá)1516億元，這一數(shù)字在國內(nèi)車企中獨(dú)占鰲頭。如此雄厚的資金實(shí)力，讓小米汽車在面對市場挑戰(zhàn)時更加從容不迫。
雷軍在小米汽車發(fā)布前曾表達(dá)過兩方面的擔(dān)憂：一是擔(dān)心市場反應(yīng)冷淡，無人問津；二是擔(dān)心車輛太過熱銷，產(chǎn)能跟不上，導(dǎo)致交付延遲。如今看來，雷軍的擔(dān)憂正在成為現(xiàn)實(shí)。小米汽車目前處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，今年預(yù)計交付量可達(dá)13萬輛，但仍有大量訂單等待交付。據(jù)透露，目前訂車仍需等待5個月時間，這也意味著小米汽車的在手訂單量至少還有10萬輛。
小米汽車雖然連續(xù)兩個季度虧損，但其在交付速度、毛利率提升以及現(xiàn)金儲備等方面展現(xiàn)出的實(shí)力不容忽視。通過“曬慘”，小米汽車不僅向外界傳遞了真實(shí)的市場反饋，更展示了其強(qiáng)大的市場競爭力和發(fā)展?jié)摿?。未來，隨著產(chǎn)能的逐步釋放和市場的進(jìn)一步拓展，小米汽車有望實(shí)現(xiàn)更加穩(wěn)健的發(fā)展。
