在萬眾矚目的2024廣州國際車展盛大啟幕的首日，凱迪拉克正式推出了其備受期待的新款XT6。此次新車共帶來了三款車型，官方指導(dǎo)價(jià)鎖定在44.99萬元至50.99萬元之間，而更令人震驚的是，其“限時(shí)一口價(jià)”優(yōu)惠活動(dòng)，直接將價(jià)格下拉至34.99萬元至40.99萬元，優(yōu)惠幅度高達(dá)10萬元，這無疑為消費(fèi)者帶來了前所未有的購車驚喜。
從車身尺寸來看，新款XT6延續(xù)了其作為一款中大型SUV的霸氣，車身長(zhǎng)寬高分別達(dá)到5056mm、1964mm和1780mm，軸距更是達(dá)到了2863mm。步入車內(nèi)，熟悉的布局映入眼簾，科技氛圍與美式豪華感完美融合，每一處細(xì)節(jié)都彰顯著其豪華定位。
在動(dòng)力方面，新車依舊搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)的黃金組合，最大功率達(dá)到174kW，峰值扭矩高達(dá)350N·m，與之匹配的是9AT變速器。雖然48V輕混系統(tǒng)的加入在一定程度上提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，但在新能源浪潮席卷的當(dāng)下，其日常使用成本仍面臨一定的挑戰(zhàn)。
新款XT6上市即拋出如此誘人的價(jià)格，無疑是在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中采取了“以價(jià)換量”的策略。近年來，中國車市的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，尤其是新能源產(chǎn)品的崛起，對(duì)傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)造成了巨大沖擊。為了保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，凱迪拉克不得不采取更為激進(jìn)的定價(jià)策略。
事實(shí)上，凱迪拉克的這一策略并非首次嘗試。今年9月，全新XT5上市時(shí)就曾采用過類似的“限時(shí)一口價(jià)”策略，并取得了顯著的銷量提升。此次XT6的定價(jià)策略，不僅避免了經(jīng)銷商之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)，更直接提升了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
新款XT6在安全性方面同樣表現(xiàn)出色。在近期進(jìn)行的模擬高速連環(huán)碰撞測(cè)試中，新車連續(xù)經(jīng)歷了兩次高速撞擊，但車門仍能正常開啟，三排座椅保持完好，充分展示了其卓越的安全性能。這一成績(jī)不僅令人驚嘆，更彰顯了凱迪拉克在車輛安全方面的深厚底蘊(yùn)。
面對(duì)新能源車型的崛起，凱迪拉克XT6作為一款純?nèi)加蛙囆停]有選擇退縮，而是憑借更高的性價(jià)比和越級(jí)的品質(zhì)，為消費(fèi)者提供了更多的選擇。雖然新能源車型在當(dāng)下市場(chǎng)占據(jù)了主導(dǎo)地位，但仍有許多消費(fèi)者對(duì)燃油車情有獨(dú)鐘。凱迪拉克XT6正是為了滿足這部分消費(fèi)者的需求而來，以其卓越的綜合產(chǎn)品力，在同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車中脫穎而出。
