在近期關(guān)于2024年廣州車展的討論中，業(yè)界不乏對于車展未來走向的調(diào)侃與反思。面對中國新能源汽車市場的迅猛發(fā)展，合資品牌和豪華品牌正面臨前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。長安馬自達(dá)，作為合資品牌中的一員，以其獨(dú)特的戰(zhàn)略定位和產(chǎn)品創(chuàng)新，成為了這場變革中的焦點(diǎn)。
長安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤在接受采訪時透露，長安馬自達(dá)在電動化轉(zhuǎn)型的道路上，不僅保留了馬自達(dá)品牌的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，如“魂動設(shè)計(jì)”和“人馬一體”的調(diào)校，更在智能化研發(fā)中將安全放在首位。這一理念，在長安馬自達(dá)的新車型EZ-6上得到了完美體現(xiàn)。
EZ-6作為一款全球車型，其開發(fā)過程嚴(yán)格遵循全球標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品安全的碰撞測試更是滿足了中國2024版最新的碰撞法規(guī)。這一嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，使得EZ-6在同類車型中脫穎而出，達(dá)到了五星安全標(biāo)準(zhǔn)。EZ-6還搭載了寧德時代騏驥電池超快充電芯及CTP集成化技術(shù)，純電續(xù)航里程高達(dá)600km，有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮。
在智能化方面，EZ-6同樣表現(xiàn)出色。它采用了長安SDA架構(gòu)，賦予了車輛自我進(jìn)化的能力。第三代驍龍數(shù)字座艙以及高通驍龍8155芯片的加入，使得車機(jī)系統(tǒng)智能互聯(lián)功能更加出色。在智能駕駛和智能泊車領(lǐng)域，EZ-6配備了5個百萬像素高清攝像頭、5個毫米波雷達(dá)和12個超聲波雷達(dá)，達(dá)到了L2級輔助駕駛級別，能夠輕松應(yīng)對都市通勤和停車場景。
試駕過EZ-6的媒體人表示，這款車的駕駛體驗(yàn)非常出色。寬體低重心、50:50前后軸平衡的配重架構(gòu)，以及電驅(qū)動系統(tǒng)的加持，使得車輛在行駛過程中非常平穩(wěn)、絲滑。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、油門響應(yīng)迅速，讓駕駛者感受到了真正的“人馬一體”。在智能化方面，EZ-6同樣表現(xiàn)出色，連續(xù)語音對話、智能操控等功能一應(yīng)俱全，與當(dāng)下主流的新能源車型相比毫不遜色。
長安馬自達(dá)EZ-6不僅在國內(nèi)市場受到關(guān)注，更將目光投向了全球市場。據(jù)長安馬自達(dá)汽車市場銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理小原秀之介紹，EZ-6將首先在中國市場上市，隨后才會登陸歐洲市場。這一舉措不僅體現(xiàn)了長安馬自達(dá)對中國市場的重視，更展示了其全球化戰(zhàn)略的雄心。
面對中國汽車市場的激烈競爭和快速變化，長安馬自達(dá)選擇了一條既保留品牌傳統(tǒng)又擁抱創(chuàng)新的道路。通過馬自達(dá)品牌的全球影響力，長安馬自達(dá)EZ-6不僅助力中國汽車工業(yè)走向世界，更讓全球消費(fèi)者了解并認(rèn)同中國的智能化三電技術(shù)。這一戰(zhàn)略，無疑為長安馬自達(dá)在新合資時代贏得了先機(jī)。
