近日，汽車業(yè)界傳來一則人事變動(dòng)消息，極氪前高管謝保軍，原電子電氣架構(gòu)領(lǐng)域的負(fù)責(zé)人，在離職后選擇加入奇瑞集團(tuán)麾下的大卓智能科技有限公司。這一變動(dòng)標(biāo)志著謝保軍職業(yè)生涯的新篇章。
不僅如此，大卓智能的管理團(tuán)隊(duì)今年經(jīng)歷了一系列重要的架構(gòu)調(diào)整。此前，公司由谷俊麗擔(dān)任CEO，曹光植出任CTO，二者分別負(fù)責(zé)公司的整體管理和技術(shù)研發(fā)工作。今年，奇瑞內(nèi)部自動(dòng)駕駛技術(shù)中心的前負(fù)責(zé)人張曉洪被調(diào)任至大卓智能，擔(dān)任首席運(yùn)營官（COO），負(fù)責(zé)智能駕駛產(chǎn)品的技術(shù)和項(xiàng)目開發(fā)。值得注意的是，張曉洪曾在華為汽車BU擔(dān)任智能駕駛產(chǎn)品項(xiàng)目群總監(jiān)，后跳槽至蔚來，并最終加入奇瑞。
奇瑞集團(tuán)董事長尹同躍多次公開表示，對大卓智能寄予厚望，希望其在智能駕駛領(lǐng)域能夠躋身行業(yè)前列。在今年的廣州車展上，尹同躍在奇瑞展臺(tái)接待了小鵬汽車董事長何小鵬，并當(dāng)場叮囑大卓智能董事長高新華，要在智能化方面追趕并超越小鵬汽車。
回顧今年10月的奇瑞全球創(chuàng)新大會(huì)，奇瑞正式宣布了其智能駕駛大模型的發(fā)展目標(biāo)，即進(jìn)入行業(yè)第一梯隊(duì)。據(jù)計(jì)劃，端到端的智能駕駛技術(shù)將于2024年首次在星紀(jì)元車型中落地，2025年將實(shí)現(xiàn)端到端E2E大模型的落地，而到了2027年，則將實(shí)現(xiàn)端到端VLA大模型的落地。這一雄心勃勃的計(jì)劃展示了奇瑞在智能駕駛領(lǐng)域的堅(jiān)定決心。
在技術(shù)配置上，奇瑞的智能駕駛系統(tǒng)將搭載兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，并配備包括1個(gè)激光雷達(dá)、12個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)以及12個(gè)超聲波雷達(dá)在內(nèi)的傳感器組合。這一配置無疑將為奇瑞的智能駕駛系統(tǒng)提供強(qiáng)大的硬件支持。
