在新能源汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌的當(dāng)下，國(guó)內(nèi)多家車企正經(jīng)歷著前所未有的激烈競(jìng)爭(zhēng)。在這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中，有的品牌憑借出色表現(xiàn)賺取了豐厚利潤(rùn)，而有的則陷入了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)困境。其中，一家以“哪吒”命名的車企，其命運(yùn)軌跡尤為引人關(guān)注。
哪吒汽車，這個(gè)名字原本并不起眼，但在2019年電影《哪吒之魔童降世》的熱映下，卻意外獲得了極高的關(guān)注度。車企順勢(shì)而為，巧妙借勢(shì)宣傳，迅速提升了品牌知名度。加之其親民的價(jià)格定位，從幾萬到二十萬左右不等，一時(shí)間吸引了大量消費(fèi)者，銷量節(jié)節(jié)攀升。很多人以擁有一輛哪吒汽車為榮，認(rèn)為它象征著時(shí)尚與個(gè)性。
在國(guó)家對(duì)新能源汽車的大力扶持下，哪吒汽車更是迎來了發(fā)展的春天。與眾多新能源車企一同崛起，哪吒憑借其獨(dú)特的品牌優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。與蔚來、小鵬、理想等新能源新勢(shì)力相比，哪吒的“傳統(tǒng)神話形象”無疑為其增添了幾分神秘色彩和親和力。
然而，好景不長(zhǎng)，哪吒汽車的輝煌并未持續(xù)太久。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，以及眾多傳統(tǒng)油車企業(yè)和科技巨頭的紛紛入局，哪吒汽車開始感受到了前所未有的壓力。盡管公司不斷努力開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，參加各類車展，展示自家汽車的品質(zhì)和技術(shù)水平，但銷量卻逐漸下滑。
從2018年到2023年，哪吒汽車經(jīng)歷了從起步到快速發(fā)展的過程。然而，在光鮮亮麗的背后，卻是連年虧損的殘酷現(xiàn)實(shí)。盡管營(yíng)收額不斷攀升，但虧損額卻如影隨形，讓公司陷入了深深的困境。2021年，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)到了69674輛，同比增長(zhǎng)362%，但虧損也高達(dá)數(shù)十億元。到了2023年，營(yíng)收額達(dá)到135.55億，虧損卻仍高達(dá)68.67億。
面對(duì)如此嚴(yán)峻的形勢(shì)，哪吒汽車不得不采取一系列自救措施。公司開始全面降薪，并啟動(dòng)了股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，以期通過降低人力成本和提高員工積極性來扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。然而，這些措施并未能阻止哪吒汽車的衰敗。11月7日，哪吒汽車宣布大規(guī)模裁員，裁員比例高達(dá)70%，這無疑是對(duì)公司員工和外界的一次沉重打擊。
更為糟糕的是，哪吒汽車還陷入了欠債風(fēng)波。據(jù)媒體報(bào)道，江西省宜春市袁州區(qū)人民法院已經(jīng)接到了A股公司的起訴文件，哪吒汽車被追債至此，臉面盡失。曾經(jīng)的“銷冠”如今風(fēng)光不再，前途一片迷茫。從2021年到2023年，哪吒汽車?yán)塾?jì)虧損達(dá)到了183億以上，這樣的數(shù)據(jù)讓人不禁為其未來捏了一把汗。
