廣汽集團(tuán)在近日的一系列動(dòng)作中，展現(xiàn)了其面向未來(lái)的堅(jiān)定決心與全面改革的魄力。廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪在集團(tuán)番禺總部的一次懇談會(huì)上，激情洋溢地闡述了廣汽集團(tuán)未來(lái)的三大核心主線：深度改革、一體化經(jīng)營(yíng)以及產(chǎn)品持續(xù)創(chuàng)新。這些舉措預(yù)示著廣汽集團(tuán)正蓄勢(shì)待發(fā)，準(zhǔn)備迎接新的挑戰(zhàn)。
緊接著，2024年廣州車(chē)展盛大開(kāi)幕，廣汽集團(tuán)借此機(jī)會(huì)正式宣布啟動(dòng)為期三年的“番禺行動(dòng)”。該行動(dòng)旨在通過(guò)四大改革舉措和五大保障措施，到2027年實(shí)現(xiàn)自主品牌銷量占集團(tuán)總銷量的60%以上，并挑戰(zhàn)自主品牌銷量達(dá)到200萬(wàn)輛的目標(biāo)。為此，廣汽集團(tuán)總部從繁華的珠江新城CBD區(qū)搬遷至番禺汽車(chē)城，全員換上工裝，這一舉動(dòng)雖引發(fā)外界諸多猜測(cè)，但無(wú)疑彰顯了廣汽改革的決心與勇氣。
廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪在溝通會(huì)上澄清，搬遷并非因?yàn)椤敖徊黄鸱孔狻?，而是為了更好地貼近一線，實(shí)現(xiàn)研產(chǎn)供銷一體化，提高效率。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞進(jìn)一步解釋，搬遷至番禺汽車(chē)城，是為了能聽(tīng)到“炮火”的聲音，即更貼近市場(chǎng)，讓決策更加迅速和精準(zhǔn)。這里匯聚了廣汽傳祺和埃安的工廠、研究院、零部件產(chǎn)業(yè)基地以及廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，是廣汽自主品牌的搖籃和聚集地。
廣汽集團(tuán)深知，當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于向智能新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，自主品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的市占率已突破50%。因此，廣汽集團(tuán)選擇主動(dòng)適應(yīng)新常態(tài)，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。馮興亞表示，此次改革將從戰(zhàn)略管控型向經(jīng)營(yíng)管控型轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)自主品牌研產(chǎn)銷一體化運(yùn)營(yíng)，這是順應(yīng)大勢(shì)而為。廣汽集團(tuán)的發(fā)展歷程本身就是一部改革史，通過(guò)兼并重組、創(chuàng)新改革，不斷實(shí)現(xiàn)自我突破。
面對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，廣汽管理層并不避諱。合資品牌受整體市場(chǎng)影響，發(fā)展面臨瓶頸；而自主品牌在運(yùn)營(yíng)上存在著效率偏低、決策滯后、成本偏高等問(wèn)題，且資源共享的優(yōu)勢(shì)未能充分展現(xiàn)。因此，廣汽決定推行自主品牌組織一體化運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)入IPD集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，設(shè)立集團(tuán)層面的產(chǎn)品本部，管理產(chǎn)品定義、研發(fā)到上市的全流程。同時(shí)，廣汽集團(tuán)將產(chǎn)品提高到更核心的位置，研發(fā)、營(yíng)銷等部門(mén)都圍繞產(chǎn)品本部進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。
在廣州車(chē)展上，廣汽集團(tuán)自主品牌“三箭齊發(fā)”，推出了多款量產(chǎn)車(chē)型，全面提升自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。其中，埃安和昊鉑分別首發(fā)亮相了新車(chē)型，埃安的首款增程式產(chǎn)品也將在明年五月份投放市場(chǎng)。廣汽傳祺則帶來(lái)了擁有端到端高階智駕的新車(chē)型S7，搭載高通8295芯片和科大訊飛AI大模型，承載著廣汽自主品牌智能化突破的戰(zhàn)略地位。這些新車(chē)型的亮相，充分展示了廣汽集團(tuán)求變的決心和實(shí)力。
