經(jīng)過兩年的沉寂，小鵬汽車正逐步迎來全面復(fù)蘇。
“我現(xiàn)在并不急于追求銷量”，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬將公司的發(fā)展比作一場馬拉松，“不用太久，大家就會看到，我們之前所做的努力都是值得的。如果銷量是砍柴，那么我們最近一直在磨刀?！?/p>
事實(shí)證明，磨刀不誤砍柴工。隨著下半年小鵬汽車逐漸找回節(jié)奏，連續(xù)推出了小鵬MONA M03和小鵬P7+兩款爆款車型，成功擺脫了低谷，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的復(fù)蘇勢頭。
當(dāng)前的新能源汽車市場競爭異常激烈，宛如一場殘酷的叢林搏斗。隨著行業(yè)洗牌接近尾聲，能夠留在牌桌上的企業(yè)越來越少。
然而，小鵬汽車卻帶來了好消息：第三季度營收達(dá)到101億元，毛利率達(dá)到15.3%。這一成績不僅顯示出公司強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)，也預(yù)示著其盈利能力的顯著提升。
面對媒體關(guān)于小鵬汽車似乎從未經(jīng)歷過生死關(guān)頭的質(zhì)疑，何小鵬笑稱：“我們哭泣的時候，你們并不在場?！?/p>
何小鵬在內(nèi)部高管群中的發(fā)言顯示了他的坦誠與決心：“我們剛剛從逆風(fēng)期走出，但還遠(yuǎn)未到達(dá)藍(lán)海。在未來的幾個季度里，我們將繼續(xù)保持過去的努力，保持謙卑，穩(wěn)健前行。相信在2025年的某個時刻，我們將迎來新的突破?！?/p>
如今，小鵬汽車終于有了理由開懷大笑。
在車企凈利潤普遍下滑的背景下，小鵬汽車的財報尤為亮眼。小鵬MONA M03和小鵬P7+的連續(xù)熱銷，使公司迎來了歷史上最強(qiáng)的季度財報。
隨著這兩款車型的交付期集中在第四季度，小鵬汽車的產(chǎn)能也在逐步提升。預(yù)計Q4的交付量將創(chuàng)歷史新高，有望再次刷新Q3的財報業(yè)績。
小鵬汽車Q3的交付量為46533臺，同比增長16.3%，環(huán)比增長54%。總營收達(dá)到101億元，同比增長18.4%，環(huán)比增長24.5%。這一成績不僅遠(yuǎn)超去年同期，也顯示出公司在新車型推廣、銷售策略優(yōu)化及供應(yīng)鏈效率提升方面的顯著成效。
值得注意的是，小鵬汽車的海外市場也表現(xiàn)出色。Q3海外市場交付量環(huán)比增長高達(dá)70%，占比達(dá)公司總銷量的15%。目前，小鵬汽車的銷售網(wǎng)絡(luò)已拓展至30多個國家，擁有超110家門店。
毛利率是衡量汽車企業(yè)盈利能力的重要指標(biāo)。小鵬汽車Q3的毛利率達(dá)到15.3%，同比提升18個百分點(diǎn)，環(huán)比增長1.3個百分點(diǎn)，創(chuàng)下公司歷史最佳記錄。這一成績的取得，主要得益于技術(shù)降本的全面兌現(xiàn)和規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)。
小鵬汽車對Q4的業(yè)績預(yù)期充滿信心。隨著小鵬MONA M03和小鵬P7+的交付量逐步增加，以及海外市場的不斷拓展，Q4的交付指引將創(chuàng)歷史新高，預(yù)計交付量將達(dá)到87000-91000輛，營收預(yù)計在153億-162億之間。
何小鵬在財報會上表示，以小鵬P7+為新一代車型毛利率改善的起點(diǎn)，公司將在明后年的全新車型和重要改款車型中搭載P7+首發(fā)的一系列平臺化技術(shù)，期待新一代車型的穩(wěn)態(tài)毛利率能達(dá)到雙位數(shù)水平。
從市場表現(xiàn)來看，小鵬汽車的攻勢十分兇猛。在短短三個月內(nèi)，公司連續(xù)推出了小鵬MONA M03和小鵬P7+兩大爆款車型。其中，小鵬MONA M03連續(xù)兩個月交付量破萬，而小鵬P7+更是在上市初期就取得了驚人的市場反響。
小鵬汽車的成功并非偶然。公司在技術(shù)方面的持續(xù)投入和創(chuàng)新是其脫穎而出的關(guān)鍵。以小鵬MONA M03為例，該車型全系標(biāo)配了20+智能感知硬件，包括車道居中輔助、自適應(yīng)巡航和360度影像系統(tǒng)等，智能化水平遠(yuǎn)超同級別車型。
小鵬MONA M03還實(shí)現(xiàn)了“油智同價”，通過AI技術(shù)實(shí)力和極致的成本控制能力，將智能技術(shù)下沉到15萬元級別的車型上，從而在競爭激烈的A級轎車市場中脫穎而出。
而小鵬P7+則更進(jìn)一步，被何小鵬定義為“全球首款A(yù)I汽車”。該車型搭載了小鵬汽車自研的AI天璣5.4.0、端到端大模型以及AI鷹眼智駕方案，全系標(biāo)配圖靈AI高階智駕及雙Orin-X智駕芯片。
這些技術(shù)的應(yīng)用不僅提升了車輛的智能化水平，還為用戶帶來了更加安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。小鵬P7+的智駕能力在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，其端到端大模型更是讓車輛在L2級別硬件和成本的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了L3+級別的高階智駕體驗(yàn)。
何小鵬表示，未來小鵬汽車將繼續(xù)加大對于智駕的投入，堅持走AI路線和全球化道路。公司計劃在未來三年內(nèi)推出約30款新品或改款車型，其中2025年將發(fā)布至少4款全新車型和多款改款車型，首款超級電動車型也將在2025年正式推出。
在技術(shù)方面，小鵬汽車已經(jīng)建立了一整套AI體系，包括大算力芯片、AI大模型等核心技術(shù)。這些技術(shù)為公司的智能化發(fā)展提供了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
隨著新能源汽車市場的競爭加劇，小鵬汽車正通過技術(shù)創(chuàng)新和全球化戰(zhàn)略不斷提升自身的競爭力。未來，隨著更多新車型的推出和海外市場的拓展，小鵬汽車有望在全球新能源汽車市場中占據(jù)更加重要的地位。
在“小鵬AI科技日”上，何小鵬宣布將推出超級電動車型，標(biāo)志著公司正式加入增程陣營。這一決策基于用戶價值和全球化需求的考量，旨在通過技術(shù)差異化滿足不同客戶的需求。
小鵬汽車的超級電動車型將基于全域800V高壓碳化硅平臺打造，搭載5C超充AI電池、混合碳化硅同軸電驅(qū)等先進(jìn)技術(shù)。這些技術(shù)的應(yīng)用將顯著提升車輛的續(xù)航能力和充電效率，解決用戶的續(xù)航焦慮和補(bǔ)能焦慮。
小鵬汽車還計劃在未來三年內(nèi)將銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展至北美以外的超過90%的新能源車市場，門店數(shù)量拓展至300家以上。通過AI和超級電動的雙重驅(qū)動，小鵬汽車正朝著成為全球領(lǐng)先的AI汽車公司的目標(biāo)邁進(jìn)。
