本田與豐田在新能源汽車領(lǐng)域邁出了重要一步，近日，本田首次公開(kāi)展示了其自研的全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線，為新能源汽車的發(fā)展注入了新的活力。與此同時(shí)，廣汽集團(tuán)的合資伙伴豐田也在全固態(tài)電池技術(shù)上取得了顯著進(jìn)展。
在全球汽車行業(yè)加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的背景下，全固態(tài)電池以其高能量密度和卓越的安全性，成為了行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。本田此次公開(kāi)的全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線，不僅將用于量產(chǎn)工藝的技術(shù)驗(yàn)證，還將確定電芯的基本規(guī)格，為未來(lái)電動(dòng)車型的搭載應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。該生產(chǎn)線涵蓋了從電極材料制備到電池組裝、化成以及模塊組裝的全過(guò)程，預(yù)計(jì)將于2025年1月正式啟用。
本田表示，其全固態(tài)電池旨在2020年代中后期投放的電動(dòng)車型上搭載，這標(biāo)志著本田在全固態(tài)電池領(lǐng)域的深入布局。為了提高生產(chǎn)效率并降低成本，本田將在傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池制造工藝的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)，提高成本競(jìng)爭(zhēng)力。
與此同時(shí)，豐田也在全固態(tài)電池領(lǐng)域取得了重要突破。豐田宣布，其自研自產(chǎn)的全固態(tài)電池已經(jīng)獲得日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的認(rèn)定，被列為“蓄電池供給確保計(jì)劃”。這意味著豐田的全固態(tài)電池即將進(jìn)入量產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)將于2026年開(kāi)始逐步實(shí)施量產(chǎn)計(jì)劃。豐田的全固態(tài)電池采用純固態(tài)電解質(zhì)，有效降低了電池短路和漏液的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)充電速度極快，僅需10分鐘即可充滿，續(xù)航里程可達(dá)1000公里以上。
廣汽集團(tuán)也在全固態(tài)電池技術(shù)上取得了顯著進(jìn)展。在2024廣州車展新聞發(fā)布會(huì)上，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理表示，廣汽的全固態(tài)電池技術(shù)將按計(jì)劃在2026年裝車搭載。廣汽研究院院長(zhǎng)也透露，廣汽正在研發(fā)能量密度更高的第三代電池，中日雙方股東在全固態(tài)電池技術(shù)上的突破為廣汽新能源汽車的發(fā)展注入了新的動(dòng)力。
