一汽豐田近日正式推出了普拉多超享限量版車型，為消費者帶來又一選擇。
這款限量版車型的售價定為51.98萬元，與全能TX版保持一致，提供五座和六座兩種配置。此次限量發(fā)售僅1000臺，每輛車均附帶一系列超值權(quán)益，包括專屬車衣、長達6年或10萬公里的發(fā)動機基礎(chǔ)保養(yǎng)和整車保修服務(wù)，以及HEV動力電池的終身保修。消費者還可以選擇享受1萬元的置換補貼方案，總價值高達2.5萬元，優(yōu)惠活動將持續(xù)至今年年底。
全新豐田普拉多雖然在越野車市場中并非最搶眼的存在，但其售價區(qū)間為45.98-54.98萬元，在這個價格范圍內(nèi)，已有多款搭載3.0T-V6發(fā)動機及插電混動系統(tǒng)的國產(chǎn)中大型越野車與之競爭，這些車型的最大功率高達385kW，峰值扭矩更是達到850N·m。因此，同價位的燃油動力越野車若要具備競爭力，至少需要配備六缸發(fā)動機。然而，全新普拉多卻選擇了2.4T直列四缸發(fā)動機，并搭配普通混動系統(tǒng)，動力表現(xiàn)為243kW/630N·m。雖然扭矩表現(xiàn)尚可，但與同級國產(chǎn)越野車相比，最大功率和扭矩仍有一定差距。
盡管動力表現(xiàn)并非全新普拉多的強項，但其四驅(qū)系統(tǒng)卻有一定亮點。車輛采用“托森差速器”的分動箱，實現(xiàn)了全時四驅(qū)功能。這種差速器能夠根據(jù)滾動阻力智能調(diào)整前后橋的分動比例，為滾動阻力大、不易打滑的部分提供更多動力，從而提升車輛的脫困能力。然而，遺憾的是，除旗艦版配備后橋限滑差速器和后橋差速鎖外，其余版本均未配備差速鎖，包括后橋差速鎖。因此，盡管全新普拉多的基礎(chǔ)性能不錯，但缺乏差速鎖仍會在一定程度上影響其極限越野能力。
全新普拉多的復(fù)古外觀和內(nèi)飾設(shè)計原本是其一大亮點，但如今國產(chǎn)汽車在設(shè)計理念上百花齊放，各種風格的越野車層出不窮，使得復(fù)古風格的普拉多不再那么搶眼。因此，這款車的銷量表現(xiàn)可能難以太過出色。不過，考慮到越野車本就是小眾車型，目前的銷量也并不算差。
