【ITBEAR】在比亞迪輝煌的三十周年慶典上，一個歷史性的時刻被銘記——全球首家車企迎來了第1000萬輛新能源汽車的下線。這一里程碑式的成就，標(biāo)志著比亞迪在全球新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
比亞迪的故事始于1994年的深圳，那時它還只是一家小型電池制造商。面對國際巨頭的技術(shù)封鎖，比亞迪憑借自主創(chuàng)新和模仿學(xué)習(xí)的雙重策略，逐步建立起自己的電池帝國。2000年，深圳葵涌工業(yè)園的落成以及與摩托羅拉的合作，不僅讓比亞迪的電池業(yè)務(wù)走向世界舞臺，也為日后進(jìn)軍汽車領(lǐng)域奠定了堅實基礎(chǔ)。
2003年，比亞迪做出了一個大膽的決定，收購秦川汽車公司，正式進(jìn)軍汽車行業(yè)。2005年，比亞迪推出了高性價比的F3轎車，迅速在市場中占據(jù)了一席之地。這款車型的成功，為比亞迪后續(xù)的汽車發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的探索始于2006年，當(dāng)時它成功研制出純電動轎車F3e，并搭載了自主研發(fā)的世界首款鐵動力電池ET-Power。這一創(chuàng)新之舉，開啟了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的布局。隨后，比亞迪不斷加大投入，2008年推出了全球首款不依賴專業(yè)充電站的插電式混合動力汽車F3DM，2020年更是憑借刀片電池技術(shù)，徹底改變了消費者對電動汽車的認(rèn)知。
如今，比亞迪已經(jīng)成為新能源汽車行業(yè)的佼佼者。2024年前三季度，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入高達(dá)5022.5億元，同比增長18.9%，凈利潤達(dá)到252.4億元，同比增長18.1%。在第三季度，比亞迪的營收更是超越了特斯拉，這一成就不僅對比亞迪來說是一座里程碑，更是國產(chǎn)品牌在全球市場上的一次重要突破。
在智能化方面，比亞迪同樣展現(xiàn)出了強大的實力。隨著消費者對智能化需求的不斷提升，比亞迪在智能化領(lǐng)域的投入也在不斷加大。2024年前三季度，比亞迪的研發(fā)投入同比增長33.6%，達(dá)到333.2億元，累計研發(fā)投入已經(jīng)超過1600億元。未來，比亞迪還將繼續(xù)在智能化領(lǐng)域投入至少1000億元，以推動整車智能的發(fā)展。
比亞迪的整車智能戰(zhàn)略，不僅涵蓋了智能駕駛和智能座艙，還包括智能底盤和智能動力。通過璇璣架構(gòu)和天神之眼等創(chuàng)新技術(shù)，比亞迪實現(xiàn)了車輛與環(huán)境的全面感知與理解，為智能駕駛提供了強大的底層支持和精準(zhǔn)的感知支持。這種全新的智能化打法，不僅打通了智能、動力和底盤之間的“隔閡”，還形成了整車聯(lián)動，為消費者提供了更加安全、高效、舒適的駕駛體驗。
從電池到汽車，從電動化到智能化，比亞迪用三十年的時間，實現(xiàn)了從小作坊到全球新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)的華麗蛻變。這一路上，比亞迪始終保持著敢于創(chuàng)新、敢于挑戰(zhàn)的精神，不斷突破自我，創(chuàng)造了一個又一個奇跡。未來，隨著比亞迪在智能化領(lǐng)域的持續(xù)投入和深耕，相信它將為消費者帶來更多驚喜和突破。
