【ITBEAR】在全球汽車產(chǎn)業(yè)的浩瀚星空中，豐田無疑是一顆璀璨的明星，其憑借卓越的精益管理和收益結(jié)構(gòu)變革，屢次跨越行業(yè)周期的波濤，穩(wěn)坐車市“定海神針”的寶座。即便是在新冠疫情肆虐的2021年，當(dāng)眾多車企面臨前所未有的挑戰(zhàn)時(shí)，豐田的財(cái)報(bào)依然亮眼，展現(xiàn)出極強(qiáng)的韌性。該財(cái)年，豐田營業(yè)利潤逼近3萬億日元，創(chuàng)下了六年來的新高。
今年，豐田迎來了入華60周年的里程碑時(shí)刻。這六十年，是豐田與中國汽車產(chǎn)業(yè)共同成長、共克時(shí)艱的六十年。在每一個(gè)不同的周期節(jié)點(diǎn)，豐田都展現(xiàn)出高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光，提前布局，靈活應(yīng)變，每一次重大轉(zhuǎn)型和決策都彰顯出非凡的智慧與遠(yuǎn)見。
回溯至80至90年代，中國汽車產(chǎn)業(yè)步入開放發(fā)展的快車道，豐田率先開啟本地化服務(wù)與生產(chǎn)，培養(yǎng)本土汽車人才，尋求多方合作，逐步構(gòu)建起本土化的零部件及整車制造體系。改革開放的春風(fēng)下，汽車行業(yè)迎來中外合資的第一波浪潮，豐田與北京、上海、天津、四川等地的車企攜手，探索合作模式，推動乘用車、商務(wù)車、核心零部件等領(lǐng)域的合資生產(chǎn)，為后續(xù)的全面合資奠定了堅(jiān)實(shí)的基石。
尤為豐田以其享譽(yù)全球的先進(jìn)生產(chǎn)方式，深刻影響了中國汽車乃至整個(gè)制造業(yè)的發(fā)展。豐田精益生產(chǎn)模式在中國被廣泛學(xué)習(xí)和推廣，為中國制造業(yè)培養(yǎng)了大量現(xiàn)代化技術(shù)和管理人才，對中國車企的早期現(xiàn)代化建設(shè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。
進(jìn)入2010至2016年的穩(wěn)定增長期，豐田深化在華戰(zhàn)略布局，從豐田中國到中國豐田，從保守中庸到年輕時(shí)尚，從全球普及到中國專屬，豐田再次樹立了合資車企在華發(fā)展的新標(biāo)桿。這一時(shí)期，豐田啟動首個(gè)在華“自主戰(zhàn)略”，加速中國事業(yè)的發(fā)展步伐，憑借領(lǐng)先的節(jié)能技術(shù)和混合動力先發(fā)優(yōu)勢，在節(jié)能車市場獨(dú)占鰲頭，將混動車型國產(chǎn)化，推動了市場的快速發(fā)展。
自2017年以來，豐田在華進(jìn)入產(chǎn)業(yè)變革的深度影響期，特別是在電動化、智能化方面，中國已經(jīng)走在世界前列。豐田加大本土合作力度，與中國一汽、廣汽集團(tuán)在電動化及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域進(jìn)一步深化合作，同時(shí)與比亞迪、小馬智行等多家公司在移動出行服務(wù)、電動化普及等方面達(dá)成深度合作。近年來，豐田全力擴(kuò)大在華的專用開發(fā)，加速向智能化（智能座艙、自動駕駛、智能安全）進(jìn)化，推進(jìn)節(jié)能新能源產(chǎn)品的企劃和開發(fā)。
六十年風(fēng)雨兼程，豐田面對時(shí)代變遷與產(chǎn)業(yè)變革，始終靈活調(diào)整戰(zhàn)略，重塑自身價(jià)值定位，成功穿越每一個(gè)時(shí)代周期，成為合資車企在華發(fā)展的先行者。在產(chǎn)品矩陣上，豐田通過堅(jiān)守品質(zhì)、與時(shí)俱進(jìn)、因地制宜的產(chǎn)品開發(fā)策略，打造了涵蓋A級至C級轎車、緊湊型至全尺寸SUV、跑車、MPV、小型巴士等全方位的產(chǎn)品線，成為在華車企中車型譜系最豐富的車企之一。同時(shí)，豐田堅(jiān)持技術(shù)多路徑發(fā)展，擁有燃油、混動、插混、純電、氫能全方位的技術(shù)儲備和專利群，針對不同區(qū)域消費(fèi)群體提供最適合的能源選擇。
在品質(zhì)管理上，豐田嚴(yán)格遵循QDR（高品質(zhì)、高耐用性、高可靠性）標(biāo)準(zhǔn)，塑造了值得信賴的品牌形象。在軟件定義汽車的時(shí)代，豐田以人為本，通過連接人、汽車和社會來豐富人們的生活，探索未來的每一種可能，踐行長期主義發(fā)展的理念。豐田在碳中和方面也做出了巨大努力，力爭在2035年實(shí)現(xiàn)全球工廠碳中和，2050年實(shí)現(xiàn)工廠生產(chǎn)CO2零排放。截至2023年，豐田在中國的生產(chǎn)企業(yè)光伏發(fā)電能力累計(jì)達(dá)到218MW，單車生產(chǎn)碳排放量比2013年降低了52%，展現(xiàn)了其作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任感與擔(dān)當(dāng)。
