【ITBEAR】豐田汽車：穿越周期的行業(yè)領(lǐng)航者，慶祝在華六十載輝煌
在全球汽車產(chǎn)業(yè)的廣闊舞臺(tái)上，豐田汽車憑借其卓越的精益管理和靈活的收益結(jié)構(gòu)變革，屢次成功跨越行業(yè)周期，被譽(yù)為車市中的“穩(wěn)壓器”。即便在新冠疫情肆虐的2021年，當(dāng)眾多車企面臨前所未有的挑戰(zhàn)時(shí)，豐田的財(cái)報(bào)依然表現(xiàn)亮眼，展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性。該財(cái)年，豐田實(shí)現(xiàn)了近3萬億日元的營業(yè)利潤，創(chuàng)下六年來的新高。
值此之際，豐田迎來了在華發(fā)展的第六十個(gè)年頭。這六十年，不僅是豐田在中國市場深耕細(xì)作的歷程，更是其靈活應(yīng)對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)周期性波動(dòng)，展現(xiàn)前瞻戰(zhàn)略眼光的生動(dòng)寫照。在不同的市場周期中，豐田總能高瞻遠(yuǎn)矚，提前布局，每一次重大轉(zhuǎn)型和決策都彰顯出非凡的戰(zhàn)略智慧。
回溯至八九十年代，中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來開放發(fā)展期，豐田率先開啟本地化服務(wù)和生產(chǎn)，培養(yǎng)本地汽車人才，尋求多方合作，逐步建立起本土化的零部件及整車制造體系。改革開放后，汽車行業(yè)的第一波中外合資浪潮興起，豐田與北京、上海、天津、四川等地的車企攜手，探索合作模式，啟動(dòng)多個(gè)領(lǐng)域的合資生產(chǎn)，為未來的全面發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。尤為豐田的精益生產(chǎn)模式在中國被廣泛學(xué)習(xí)和推廣，深刻影響了中國制造業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程。
進(jìn)入2010至2016年的穩(wěn)定增長期，豐田深化在華戰(zhàn)略布局，從豐田中國到中國豐田，品牌形象更加年輕時(shí)尚，產(chǎn)品更加符合中國市場需求。豐田啟動(dòng)首個(gè)中國“自主戰(zhàn)略”，加速本土化進(jìn)程，憑借領(lǐng)先的節(jié)能技術(shù)和混合動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，在節(jié)能車市場獨(dú)占鰲頭。同時(shí)，豐田成立TMCI，研發(fā)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向全面研究中國消費(fèi)者需求，推進(jìn)專屬中國市場的本地化研發(fā)和生產(chǎn)。
自2017年以來，豐田在華進(jìn)入產(chǎn)業(yè)變革深度影響期，特別是在電動(dòng)化、智能化方面，中國市場的技術(shù)研發(fā)、市場投入和消費(fèi)需求均走在世界前列。豐田全面開啟事業(yè)合作及研發(fā)升級(jí)，與中國一汽、廣汽集團(tuán)在電動(dòng)化及智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域深化合作，同時(shí)與比亞迪、小馬智行等多家公司達(dá)成深度合作。豐田汽車研發(fā)中心更名為豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心（IEM by TOYOTA），形成一體化研發(fā)體制，共同推動(dòng)智能化、電動(dòng)化技術(shù)的高質(zhì)量發(fā)展。
六十年來，豐田始終靈活調(diào)整戰(zhàn)略舉措，重塑自身價(jià)值定位，成功穿越每一個(gè)時(shí)代周期，成為合資車企在華發(fā)展的先行者。豐田堅(jiān)持技術(shù)多路徑發(fā)展，擁有燃油、混動(dòng)、插混、純電、氫能全方位的技術(shù)儲(chǔ)備和專利群，針對(duì)不同消費(fèi)群體提供最適合的能源選擇。特別是在電動(dòng)化領(lǐng)域，豐田成功打造bZ系列純電產(chǎn)品，并加強(qiáng)與CATL、BYD等中國企業(yè)的合作，提升純電產(chǎn)品的國產(chǎn)化研發(fā)水平。
豐田的品質(zhì)管理QDR（高品質(zhì)、高耐用性、高可靠性）貫穿每一款車型，打造了無數(shù)本土化研發(fā)和制造的標(biāo)桿。豐田始終堅(jiān)守以人為本的理念，致力于通過連接人、汽車和社會(huì)來豐富人們的生活，探索未來的每一種可能。同時(shí)，豐田在碳中和方面的不懈努力也值得稱道，力爭在2035年實(shí)現(xiàn)全球工廠碳中和，2050年實(shí)現(xiàn)工廠生產(chǎn)CO2零排放。在中國，豐田各生產(chǎn)工廠積極導(dǎo)入和消納綠色電力，單車生產(chǎn)碳排放量顯著降低。
