【ITBEAR】理想汽車近日宣布，其創(chuàng)新的端到端與VLM雙系統(tǒng)智能駕駛方案自今年7月初發(fā)布后，迅速在短短不到四個月內實現(xiàn)了向所有用戶的全面推送。這一里程碑式的進展緊隨理想汽車在10月底達成的累計銷量100萬輛的壯舉之后，而11月底，理想汽車將迎來又一次重要的OTA（空中升級）更新。
為了更深入地收集用戶反饋，理想汽車在11月18日正式啟動了端到端智能駕駛體驗日。據(jù)品牌方透露，在廣州車展期間，基于端到端與VLM系統(tǒng)的“車位到車位”功能已經(jīng)開始向萬名內測用戶推送，并將逐步覆蓋理想全國478家門店的試駕車。預計這一功能將在11月底隨著OTA 6.5版本車機系統(tǒng)的發(fā)布，全面推送給所有AD Max用戶，提供無縫的智能駕駛體驗。
理想汽車在智能駕駛領域采用了獨特的端到端加VLM雙系統(tǒng)架構。在相關技術講解會上，理想汽車智能駕駛團隊詳細介紹了這一方案。理想汽車的端到端系統(tǒng)摒棄了傳統(tǒng)的分段式方法，采用了一體化One Model設計，確保了場景信息的無損耗傳遞和高效決策。而第二套系統(tǒng)則基于VLM視覺語言模型，專門用于處理復雜場景或需要博弈的情況。VLM系統(tǒng)接收傳感器輸入后，通過邏輯思考輸出決策信息給到第一套系統(tǒng)，最終由第一套系統(tǒng)做出決策。這一設計使得理想汽車能夠識別潮汐車道、減速帶等復雜路況，為智能駕駛提供了安全、導航、法規(guī)和舒適等多方面的優(yōu)化建議。
理想汽車在云端構建了重建與生成式世界模型，為自動駕駛系統(tǒng)提供了學習和測試的虛擬環(huán)境，加速了系統(tǒng)的迭代進程。理想汽車的算力增長迅速，目前已達到6.83EFLOPS，年底有望超過10EFLOPS，這為模型訓練提供了強大的支持。
在即將到來的OTA 6.5版本中，理想汽車還重點升級了后向主動安全能力，推出了后向AEB（自動緊急制動）和后向MAI（誤加速抑制）功能。后向AEB能夠覆蓋車輛后方100度范圍內的目標，后向MAI則能夠避免誤踩加速踏板導致的事故。這兩個功能在任意方向的倒車過程中均可介入，進一步提升了用戶的用車安全性。
為了應對AEB也無法規(guī)避的物理極限場景，理想汽車還推出了全自動觸發(fā)的AES自動緊急轉向功能。在高速行駛時，主動安全系統(tǒng)的反應時間極短，部分情況下即使觸發(fā)AEB，車輛也無法及時剎停。因此，理想汽車未來還將推出AES連續(xù)避讓能力，支持向同一方向連續(xù)兩次變道避讓，以及避讓后再變回原車道進行第二次避讓。
理想汽車的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，其主動安全系統(tǒng)已累計避險超過360萬次。自7月中旬無圖NOA推送以來，理想汽車門店的NOA試駕占比增長了近3倍。在售價30萬以上的車型中，AD Max的銷售占比達到了70%，而在40萬以上的車型中，AD Max的銷售占比更是高達80%。
隨著理想汽車產(chǎn)品力的不斷提升，用戶的出行習慣也在發(fā)生著顯著變化。越來越多的用戶開始依賴智能駕駛，這直接導致了智能駕駛里程的大幅增長。截至目前，理想汽車的智能駕駛里程已累計達到26.7億公里，其中NOA里程更是達到了14.4億公里。這一數(shù)據(jù)充分展示了理想汽車在智能駕駛領域的領先地位和用戶的廣泛認可。
端到端與VLM雙系統(tǒng)的全面推送，標志著理想汽車智能駕駛正式邁入AI大模型時代。這一創(chuàng)新性的智能駕駛方案不僅提升了用戶的出行體驗，更為智能駕駛技術的發(fā)展樹立了新的標桿。
