【ITBEAR】小米汽車初戰(zhàn)告捷，新勢力格局再生變
小米汽車，這位車市新貴，在2024年第三季度交出了令人矚目的成績單。其Xiaomi SU7系列新車在這一季度內(nèi)交付了3.98萬輛，環(huán)比增長高達(dá)45.71%。自今年3月上市以來，小米汽車的總交付量已達(dá)到6.72萬輛，并在11月13日提前實(shí)現(xiàn)了累計(jì)生產(chǎn)十萬輛新車的目標(biāo)，隨后將全年交付目標(biāo)上調(diào)至13萬輛。
財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，小米汽車在第三季度的智能電動(dòng)汽車收入為95億元，其他相關(guān)收入為2億元，智能汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)總收入達(dá)97億元。智能汽車分部的毛利達(dá)到16.60億元，毛利率從第二季度的15.38%提升至17.12%，顯示出強(qiáng)勁的增長勢頭。
相比之下，已在市場中摸爬滾打多年的新勢力品牌們表現(xiàn)各異。小鵬汽車在第三季度交付了4.65萬輛車，環(huán)比增長54.05%，同比增長16.31%。然而，盡管毛利率有所創(chuàng)新，但市場反應(yīng)并不熱烈，股價(jià)在業(yè)績公布后下跌。
其他新勢力品牌方面，零跑汽車在第三季度交付了8.62萬輛車，環(huán)比增長61.7%，同比增長94.4%，顯示出強(qiáng)勁的增長動(dòng)力。理想汽車則更為突出，第三季度交付量達(dá)到15.28萬輛，同比增長45.40%。蔚來汽車也不甘落后，第三季度交付量為6.19萬輛，同比增長11.59%。
從小鵬的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，第三季度汽車銷售收入為87.95億元，同比增長12.12%，服務(wù)及其他收入則同比增長90.68%，達(dá)到13.07億元。毛利率從上季度的14.00%提升至15.26%，但仍需注意的是，汽車銷售業(yè)務(wù)的毛利率僅為8.59%，整體毛利率的提升主要得益于服務(wù)及其他業(yè)務(wù)的高毛利率支撐。
零跑汽車雖未單獨(dú)披露第三季度汽車銷售業(yè)務(wù)的毛利率，但透露其第三季度毛利率為8.1%，前三季平均毛利率為4.8%，顯示出盈利能力的顯著提升。理想汽車則繼續(xù)保持穩(wěn)定，第三季度車輛毛利率為20.9%，雖同比下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，但環(huán)比增長2.2個(gè)百分點(diǎn)。
面對(duì)激烈的市場競爭，小鵬汽車的管理層在業(yè)績發(fā)布會(huì)上給出了樂觀的指引。何小鵬表示，預(yù)計(jì)在2025年至2027年間，中國汽車行業(yè)將進(jìn)入淘汰賽階段，新能源汽車滲透率將上升至85%以上，AI的整合將引領(lǐng)下一階段的市場份額整合。小鵬計(jì)劃利用AI的力量，將軟件和硬件整合到整車和發(fā)動(dòng)機(jī)等研發(fā)中，以實(shí)現(xiàn)快速迭代和升級(jí)。
小鵬還發(fā)布了其定義的AI汽車P7+，發(fā)布當(dāng)晚的確認(rèn)訂單數(shù)已超過三萬，并計(jì)劃擴(kuò)大產(chǎn)能以滿足市場需求。管理層預(yù)計(jì)，隨著產(chǎn)能的提升，第四季度月交付量將創(chuàng)下紀(jì)錄，并計(jì)劃在11月份超過3萬臺(tái)。同時(shí)，小鵬還預(yù)計(jì)第四季度總交付量將在8.7萬臺(tái)至9.1萬臺(tái)之間，總營收將在153億元至162億元之間。
在成本控制方面，小鵬表示將持續(xù)進(jìn)行成本削減，包括削減電池成本等。管理層認(rèn)為，隨著利潤率更佳的P7+交付量的提升，以及交付量上升帶來的規(guī)模效益，下半年的利潤率將有所改善。同時(shí)，何小鵬還預(yù)計(jì)第四季度的現(xiàn)金流將顯著改善，使下半年的自由現(xiàn)金流為正數(shù)，并預(yù)計(jì)到年底手頭現(xiàn)金將超過400億元。
在海外市場方面，小鵬通過與海外經(jīng)銷商合作，已將業(yè)務(wù)擴(kuò)張到30多個(gè)國家，并設(shè)有超過110家銷售點(diǎn)。管理層表示，計(jì)劃在未來三年內(nèi)保持海外銷售的強(qiáng)勁增長，并在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)。
然而，面對(duì)國內(nèi)和海外市場的雙重競爭，小鵬要沖出重圍并不容易。其他新勢力品牌也在積極拓展海外市場，如零跑和哪吒等。這些品牌在全球范圍內(nèi)的布局和競爭，將進(jìn)一步加劇市場的競爭態(tài)勢。
