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近期，國內(nèi)汽車市場銷量冠軍榜單揭曉，易車榜發(fā)布了10月份各省市的汽車銷售冠軍品牌及車型統(tǒng)計。由于數(shù)據(jù)缺失，香港、澳門、臺灣省并未納入此次盤點，因此僅涵蓋了全國31個省市的排名情況。
從品牌層面來看，比亞迪表現(xiàn)尤為搶眼，幾乎橫掃了全國28個省級行政區(qū)的汽車銷售冠軍寶座。僅在云南省、吉林省和西藏自治區(qū)，五菱汽車、紅旗和捷途品牌分別奪得了當?shù)氐匿N售冠軍。
在車型方面，比亞迪的多款車型同樣表現(xiàn)出色，海鷗、海豹06、秦L、秦PLUS新能源等車型共獲得了8個省級行政區(qū)的銷售冠軍。特斯拉Model Y和五菱宏光MINI EV則分別成為4個省市的銷冠車型，前者在江蘇、浙江、四川、上海等地熱銷，后者則在河北、廣西、云南、山西等地備受青睞。
燃油車市場中，日產(chǎn)軒逸和上汽大眾朗逸也表現(xiàn)不俗。日產(chǎn)軒逸成功奪得湖南、遼寧、江西三省的銷量冠軍，而上汽大眾朗逸則僅在貴州省獨占鰲頭。深藍S07在重慶市、吉利星越L在新疆省、捷途旅行者在西藏自治區(qū)也分別獲得了銷售冠軍。
與此同時，國際汽車市場正經(jīng)歷重大變革。據(jù)報道，由于歐洲電動汽車需求放緩和中國汽車廠商競爭加劇，福特計劃在未來三年內(nèi)，在歐洲裁員近4000人，約占其在該地區(qū)員工總數(shù)的14%。裁員將主要集中在德國和英國，預計將于2027年底前完成。
福特在一份聲明中表示，全球汽車行業(yè)正處于顛覆性變革時期，尤其是歐洲市場，面臨著前所未有的競爭、監(jiān)管和經(jīng)濟逆風。與此同時，中國汽車市場競爭也愈發(fā)激烈，中國電動車廠商在全球最大的乘用車市場中占據(jù)主導地位，并從西方競爭對手手中搶奪市場份額。福特的乘用車業(yè)務近年來在歐洲出現(xiàn)重大虧損，不得不降價銷售電動車，盡管已縮減產(chǎn)量，但仍處于虧損狀態(tài)。
在歐洲汽車廠商中，大眾汽車也面臨市場壓力，計劃關(guān)閉至少三家德國工廠，并裁員數(shù)萬名員工，以應對歐洲汽車市場疲軟和中國市場份額下滑的挑戰(zhàn)。然而，由于員工的罷工威脅，大眾方面尚未做出最終的裁員方案，仍在與工會協(xié)商中。
在國內(nèi)汽車媒體領(lǐng)域，汽車博主“胡永平”近期在社交媒體上發(fā)聲，譴責汽車行業(yè)中的不良現(xiàn)象，即要求媒體通過購買車輛來進行合作。她指出，這種做法在公眾眼中往往被視為“恰飯”，并呼吁品牌方正視現(xiàn)實，別再自編自導假戲。
“我們是做內(nèi)容的，不是二手車販子?！焙榔綇娬{(diào)，過去成為某款車型的車主可能意味著對該車的認可與喜愛，但現(xiàn)在這種做法已被公眾誤解。她表示，自己只會購買真正喜歡和需要的車輛，不會為了合作而購買車輛。
胡永平還表達了自己不同流合污的決心，呼吁品牌方別再玩這種套路，并強調(diào)自己購買車輛是基于個人喜好和需求，不代表適合所有人。
