【ITBEAR】在新能源與智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，合資汽車品牌正面臨前所未有的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。廣汽本田，這一深耕中國市場二十六載的日系巨頭，正以其獨(dú)特的戰(zhàn)略眼光和創(chuàng)新實(shí)力，為合資品牌的破局之路提供了一份生動的答卷。
廣州車展，這一國內(nèi)汽車界的年度盛宴，于11月15日盛大啟幕。廣汽本田在此關(guān)鍵時(shí)刻，不僅正式推出了全新純電動品牌“燁P”，更讓基于其全新智能高效純電專屬平臺——Architecture W（簡稱W架構(gòu)）打造的燁P7量產(chǎn)版車型驚艷亮相，成為車展上的焦點(diǎn)。
面對新能源市場激烈的競爭環(huán)境和頭部格局的穩(wěn)定態(tài)勢，廣汽本田深知，作為后來者，必須拿出更具差異化、創(chuàng)新性的產(chǎn)品，才能在市場中精準(zhǔn)突圍。因此，廣汽本田在電動化轉(zhuǎn)型的道路上，不僅注重新產(chǎn)品的推出，更聚焦于如何為用戶打造差異化的價(jià)值體驗(yàn)。
廣汽本田基于對市場和用戶的深入洞察，發(fā)現(xiàn)電動車用戶已從嘗鮮體驗(yàn)轉(zhuǎn)向理性務(wù)實(shí)，對電車的品質(zhì)、性能和可靠性提出了更高要求。對此，廣汽本田憑借其深厚的造車底蘊(yùn)和技術(shù)積累，專門開發(fā)了W架構(gòu)，這一本田全球頂級的純電平臺，不僅具備高剛性、低重心、輕量化等優(yōu)勢，更提供了卓越的操控穩(wěn)定性和駕控樂趣。
燁P7，作為W架構(gòu)的首款量產(chǎn)車型，其硬件配置和性能表現(xiàn)均達(dá)到了跑車級別。前雙叉臂后五連桿全獨(dú)立懸掛、同級最大胎寬的21英寸馬牌輪胎，以及4.6秒的零百加速性能，都彰顯了其不凡的駕控實(shí)力。同時(shí)，W架構(gòu)還吸引了博世、松下、華為、寧德時(shí)代、科大訊飛等頂級供應(yīng)商的加持，進(jìn)一步提升了燁P7的品質(zhì)和競爭力。
在廣州車展的媒體專訪中，廣汽本田汽車有限公司總經(jīng)理兼廣汽本田汽車銷售有限公司總經(jīng)理森山克英表示，燁P品牌及燁P7的推出，標(biāo)志著廣汽本田在電動化時(shí)代的新起點(diǎn)。他強(qiáng)調(diào)，廣汽本田在燃油車時(shí)代以發(fā)動機(jī)技術(shù)著稱，而在電動化轉(zhuǎn)型中，也將致力于為用戶提供更好更全面的駕趣體驗(yàn)。
廣汽本田不僅注重電動化產(chǎn)品的創(chuàng)新和駕趣體驗(yàn)的提升，更堅(jiān)持長期主義的服務(wù)理念。廣汽本田汽車有限公司副總經(jīng)理兼廣汽本田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理袁小華在專訪中指出，在電動化時(shí)代，廣汽本田將繼續(xù)秉承長期服務(wù)、長期品質(zhì)、長期安全的理念，致力于企業(yè)的長期存在和發(fā)展。
據(jù)悉，廣汽本田將在未來三年內(nèi)推出多款全新純電車型，涵蓋中高級轎車和大型SUV。其中，燁P7將于2025年上半年正式上市。新車已完成長達(dá)36個月的完整閉環(huán)測試流程，實(shí)地測試?yán)锍谈哌_(dá)100萬公里，充分展示了廣汽本田對品質(zhì)和可靠性的執(zhí)著追求。
