【ITBEAR】本田公司近日正式揭曉了其自研全固態(tài)電池量產(chǎn)化的重要里程碑，向外界展示了位于日本栃木縣本田技術(shù)研究所內(nèi)的示范生產(chǎn)線。
這條示范生產(chǎn)線占地約27,400平方米，專注于全固態(tài)電池量產(chǎn)工藝的技術(shù)驗(yàn)證及電芯基本規(guī)格的確定。生產(chǎn)線內(nèi)配備了從電極材料稱量、混煉、涂裝、輥壓，到電池組裝、化成以及模塊組裝的全方位驗(yàn)證設(shè)備。
據(jù)悉，相關(guān)廠房已在2024年春季順利完成建設(shè)，目前生產(chǎn)線所需的主要設(shè)備已基本安裝到位。該示范生產(chǎn)線預(yù)計(jì)將于2025年1月正式啟用，屆時(shí)將同步推進(jìn)電芯規(guī)格的開(kāi)發(fā)，并對(duì)各道工序的量產(chǎn)技術(shù)和成本效益進(jìn)行深度驗(yàn)證。
本田在全固態(tài)電池領(lǐng)域的研發(fā)步伐迅速，旨在2020年代中后期實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。公司從材料規(guī)格和制法兩方面入手，全面加速研發(fā)進(jìn)程。
本田透露，若固態(tài)電池的量產(chǎn)工作順利推進(jìn)，最早將在2025至2030年間，將全固態(tài)電池應(yīng)用于全新電動(dòng)車型上。這一舉措有望顯著提升新能源車型的市場(chǎng)滲透率。
行業(yè)共識(shí)顯示，固態(tài)電池相較于傳統(tǒng)鋰離子電池，在能量密度、低溫充放電性能及充電功率等方面均展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。大規(guī)模應(yīng)用于電動(dòng)汽車后，將極大提升車輛性能和市場(chǎng)接受度。
