【ITBEAR】小米汽車初戰(zhàn)告捷，新勢(shì)力格局再生變
在新能源汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，初入行的小米汽車展現(xiàn)出了驚人的爆發(fā)力。2024年第三季度，小米交付了3.98萬輛Xiaomi SU7系列新車，環(huán)比增長(zhǎng)高達(dá)45.71%。自3月上市以來，小米汽車的總交付量已達(dá)到6.72萬輛，并提前在11月13日實(shí)現(xiàn)了累積生產(chǎn)十萬輛新車的目標(biāo)。小米還大膽地將今年的全年交付目標(biāo)上調(diào)至13萬輛。
財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，小米第三季度智能電動(dòng)汽車收入為95億元，其他相關(guān)收入為2億元，智能汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)總收入達(dá)到97億元。智能汽車分部的毛利為16.60億元，毛利率較第二季度的15.38%提升了1.74個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到17.12%。小米的入局，無疑給仍在盈利邊緣掙扎的新勢(shì)力車企帶來了不小的壓力。
相比之下，小鵬汽車雖然第三季度業(yè)績(jī)的毛利率創(chuàng)下了新高，但市場(chǎng)表現(xiàn)并不盡如人意。業(yè)績(jī)公布后，小鵬的美股股價(jià)下跌3.77%，港股次日也表現(xiàn)平平。數(shù)據(jù)顯示，小鵬第三季度交付了4.65萬輛車，環(huán)比增長(zhǎng)54.05%，同比增長(zhǎng)16.31%。然而，與小米、零跑和理想等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，小鵬的交付量增速和規(guī)模均顯得稍遜一籌。
零跑汽車第三季度交付量達(dá)到了8.62萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)61.7%，同比增長(zhǎng)94.4%。理想汽車更是以15.28萬輛的交付量領(lǐng)跑市場(chǎng)，同比增長(zhǎng)45.40%。蔚來汽車雖然交付量不及理想，但第三季度的6.19萬輛交付量也實(shí)現(xiàn)了同比和環(huán)比的雙增長(zhǎng)。
從季度虧損情況來看，小鵬汽車的財(cái)務(wù)狀況有所改善。第三季度，小鵬的汽車銷售收入同比增長(zhǎng)12.12%，服務(wù)及其他收入同比增長(zhǎng)90.68%。毛利率從上季度的14.00%提升至15.26%，但仍需注意的是，汽車銷售業(yè)務(wù)的毛利率仍為個(gè)位數(shù)，主要依賴服務(wù)及其他業(yè)務(wù)的高毛利率支撐。與小米相比，小鵬在毛利率方面仍有較大差距。
然而，小鵬管理層在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表達(dá)了對(duì)未來行業(yè)前景的樂觀態(tài)度。何小鵬預(yù)計(jì)，2025年至2027年中國(guó)汽車行業(yè)將進(jìn)入淘汰賽階段，新能源汽車滲透率將上升至85%以上，AI的整合將引領(lǐng)下一階段的市場(chǎng)份額大整合。小鵬計(jì)劃利用AI的力量，將數(shù)據(jù)引擎、軟件和硬件整合到整車和發(fā)動(dòng)機(jī)等研發(fā)中，以實(shí)現(xiàn)快速迭代和升級(jí)。
小鵬還透露，其定義的AI汽車P7+發(fā)布當(dāng)晚的確認(rèn)訂單數(shù)已超過三萬，并計(jì)劃擴(kuò)大產(chǎn)能以滿足市場(chǎng)需求。預(yù)計(jì)第四季度月交付量將創(chuàng)下紀(jì)錄，并將在11月份超過3萬臺(tái)。小鵬預(yù)計(jì)第四季度總交付量將在8.7萬輛至9.1萬輛之間，總營(yíng)收將在153億元至162億元之間。
在成本控制方面，小鵬表示將持續(xù)進(jìn)行成本削減，包括削減電池成本等。管理層認(rèn)為，利潤(rùn)率更佳的P7+交付將有望提升小鵬的整體盈利表現(xiàn)。小鵬還計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大國(guó)際銷售網(wǎng)絡(luò)，將銷售門店拓展至300家以上，擴(kuò)大到北美以外90%以上的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
然而，海外市場(chǎng)同樣競(jìng)爭(zhēng)激烈。零跑、哪吒等新勢(shì)力車企也在積極拓展海外市場(chǎng)。零跑C10、T03已在歐洲上市，并計(jì)劃到2025年形成500家以上的渠道規(guī)模。哪吒也與玻利維亞最大的汽車銷售集團(tuán)簽署總代理協(xié)議，進(jìn)一步布局南美市場(chǎng)。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、海外市場(chǎng)同樣擁擠的背景下，小鵬要沖出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的重圍并非易事。但憑借其在AI汽車領(lǐng)域的深度布局和持續(xù)創(chuàng)新，小鵬仍有望在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
