【ITBEAR】小米集團(tuán)近日公布的2024年第三季度財(cái)報(bào)顯示，公司業(yè)績再創(chuàng)歷史新高，總收入突破925億元，同比增長30.5%，經(jīng)調(diào)整凈利潤為63億元，同比增長4.4%。這一成績讓小米集團(tuán)董事長雷軍在個(gè)人微博上自豪地宣布：“小米交出了史上最強(qiáng)業(yè)績?！?/p>
然而，在財(cái)報(bào)的亮點(diǎn)之中，小米汽車業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)狀況也引起了廣泛關(guān)注。盡管小米汽車的單車虧損從第二季度的6萬元縮減至第三季度的3.77萬元，但“賣一輛車虧3萬”的話題依然沖上了熱搜。不過，這一變化顯示出小米汽車正朝著盈利目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，小米集團(tuán)智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)在第三季度總收入達(dá)到97億元，較上一季度增長51.6%。其中，智能電動(dòng)汽車銷售收入占據(jù)絕大部分，達(dá)到95億元。盡管該業(yè)務(wù)經(jīng)調(diào)整凈虧損仍為15億元，但相較于二季度的18億元，虧損幅度已有所收窄。
小米SU7系列在第三季度交付新車達(dá)3.97萬輛，成為推動(dòng)小米汽車業(yè)務(wù)增長的重要力量。隨著規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)，小米SU7的毛利率也環(huán)比提升1.7個(gè)百分點(diǎn)至17.1%。這一提升不僅反映了小米在成本控制方面的努力，也顯示了其產(chǎn)品在市場上的競爭力。
造車業(yè)務(wù)不僅為小米帶來了業(yè)績的增長，還為其帶來了更加充沛的現(xiàn)金流。截至2024年9月30日，小米集團(tuán)的現(xiàn)金儲備達(dá)到1516億元，較四年前決定造車時(shí)增加了400多億元。這一資金實(shí)力為小米汽車在未來的發(fā)展中提供了堅(jiān)實(shí)的保障。
小米集團(tuán)合伙人兼總裁盧偉冰表示，隨著小米汽車規(guī)模的增長和成本的優(yōu)化，以及工廠的滿產(chǎn)和小米SU7 Ultra的開售，毛利將會有更多改善。他預(yù)計(jì)，明年汽車業(yè)務(wù)可能是小米所有業(yè)務(wù)中增速最快的。這一預(yù)測無疑為小米汽車的未來發(fā)展注入了更多的信心。
回顧小米汽車的發(fā)展歷程，從2021年3月30日智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)立項(xiàng)，到2024年3月28日小米SU7正式發(fā)布，再到如今第十萬臺小米SU7正式下線，小米汽車似乎沒有經(jīng)歷過去“蔚小理”苦苦探索從0到1的階段，而是直接從1到10，實(shí)現(xiàn)了快速崛起。這一成功不僅得益于小米在智能生活生態(tài)系統(tǒng)方面的長期深耕，也離不開雷軍對市場趨勢的精準(zhǔn)把握。
雷軍在微博上表示，小米SU7交付已超過10萬臺，提前完成全年目標(biāo)，并宣布小米汽車將沖刺新目標(biāo)：全年交付13萬臺。小米還發(fā)布了“全國都能開”的城市導(dǎo)航功能，并透露下個(gè)月將正式發(fā)布端到端的大模型全場景智能駕駛。這些創(chuàng)新技術(shù)不僅提升了小米汽車的競爭力，也為消費(fèi)者帶來了更加便捷、智能的出行體驗(yàn)。
小米汽車的成功不僅體現(xiàn)在業(yè)績上，更體現(xiàn)在其品牌影響力上。盧偉冰表示，汽車業(yè)務(wù)正在成為小米一個(gè)重要的流量入口，購買手機(jī)的用戶有可能轉(zhuǎn)而去買小米的汽車，而對小米其他產(chǎn)品滿意的用戶也可能會考慮嘗試小米的汽車。這種交叉銷售模式為小米帶來了巨大的商業(yè)價(jià)值。
如今，汽車業(yè)務(wù)已經(jīng)成為小米的第二增長曲線。四年前，雷軍賭上了一生的榮譽(yù)，決定造車。如今看來，他的這一決定再次取得了成功。小米汽車不僅為小米集團(tuán)帶來了新的增長點(diǎn)，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)注入了新的活力。
