【ITBEAR】MPV市場(chǎng)近期呈現(xiàn)出一種復(fù)雜多變的格局，盡管新車型不斷涌現(xiàn)，市場(chǎng)聲量持續(xù)高漲，但實(shí)際銷量卻未能如愿增長(zhǎng)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)，今年1至10月，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)累計(jì)零售銷量達(dá)到84.9萬輛，與去年同期相比下降了6.2%。
隨著電動(dòng)化的浪潮席卷而來，大批新能源車型紛紛涌入市場(chǎng)，消費(fèi)者的偏好也隨之發(fā)生變化。新能源MPV以其獨(dú)特的動(dòng)力體驗(yàn)和智能科技，贏得了消費(fèi)者的青睞，并在消費(fèi)趨勢(shì)上展現(xiàn)出新的動(dòng)向。
從最新的MPV市場(chǎng)零售銷量榜單中，可以清晰地看到這種變化。榜單顯示，多款傳統(tǒng)MPV車型的銷量出現(xiàn)下滑，而一些新能源車型則嶄露頭角。其中，豐田賽那的表現(xiàn)尤為突出，成為榜單上的“黑馬”。這款車型在下半年的銷量持續(xù)攀升，1至10月累計(jì)銷量達(dá)到73446輛，銷量和排名均有顯著提升。其“姊妹車”格瑞維亞同樣表現(xiàn)出色，以58139輛的銷量緊隨其后，位居第四。
傳祺M8和別克GL8這兩款曾經(jīng)的銷量王者，如今也面臨挑戰(zhàn)。傳祺M8以53114輛的銷量排名第五，但銷量有所下滑。而別克GL8的銷量和排名均出現(xiàn)顯著下滑，排名降至第六，顯示出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。傳祺M6雖然排名穩(wěn)定，但銷量同樣出現(xiàn)下滑，位列第七。
嵐圖夢(mèng)想家PHEV則憑借出色的產(chǎn)品力和智能系統(tǒng)，贏得了消費(fèi)者的喜愛。這款車型在上市后，銷量持續(xù)上升，1至10月累計(jì)銷量達(dá)到34034輛，穩(wěn)居銷量榜前十。全新嵐圖夢(mèng)想家PHEV不僅配備了“冰箱、彩電、大沙發(fā)”等高端配置，還與華為合作，提升了智能系統(tǒng)的性能。
傳祺E8 PHEV作為新能源MPV市場(chǎng)的新秀，也展現(xiàn)出了強(qiáng)大的潛力。這款車型以33519輛的銷量排名第九，其接地氣的產(chǎn)品力和高性價(jià)比，贏得了不少消費(fèi)者的青睞。本田奧德賽和五菱佳辰這兩款MPV市場(chǎng)的“老將”，雖然銷量和排名均有所下滑，但仍保持在榜單前列。
小鵬X9作為一款頗具前衛(wèi)感的MPV車型，也贏得了不少現(xiàn)代家庭的喜愛。這款車型以18790輛的銷量排名第十二，顯示出新能源MPV在年輕消費(fèi)者中的影響力。而艾力紳的銷量則略顯慘淡，以16919輛的銷量排名第十三。
別克GL8 PHEV、東風(fēng)風(fēng)行菱智、極氪009、極狐考拉、SRM鑫源金海獅以及奔馳威霆等車型也進(jìn)入了榜單前二十。這些車型憑借各自的優(yōu)勢(shì)，在MPV市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。
從這份榜單中不難看出，新能源MPV車型正逐漸成為市場(chǎng)的主流。這些車型憑借出色的產(chǎn)品力和智能系統(tǒng)，打破了消費(fèi)者對(duì)MPV的傳統(tǒng)印象，贏得了越來越多的認(rèn)可。
