【ITBEAR】小鵬汽車發(fā)布三季度財報，營收破百億展現(xiàn)強勁勢頭
在近日公布的三季度財報中，小鵬汽車以其歷史性的“最強”表現(xiàn)吸引了市場廣泛關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，該季度小鵬汽車營收首次突破百億元大關(guān)，同比增長18.4%，環(huán)比增長24.5%。這一成績不僅標(biāo)志著小鵬汽車在財務(wù)層面的顯著進(jìn)步，也反映了其近年來在組織調(diào)整、渠道變革及產(chǎn)品定位梳理等方面的努力。
技術(shù)付費模式成亮點，毛利率大幅提升
財報顯示，小鵬汽車三季度核心競爭力的提升主要體現(xiàn)在技術(shù)付費模式和成本控制兩方面。與大眾的合作使小鵬在技術(shù)服務(wù)費上獲得了顯著增長，該季度貢獻(xiàn)營收13.1億元，同比增長90.7%，毛利率高達(dá)60.1%。這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)高于小鵬汽車整體15.3%的毛利率，成為推動公司整體盈利能力的關(guān)鍵因素之一。小鵬汽車通過成本控制和規(guī)模效應(yīng)，使造車毛利率達(dá)到8.6%，較去年同期有了顯著改善。
低價策略奏效，銷量與利潤雙增長
在銷售策略上，小鵬汽車采取了低價路線，推出了10萬級別的MONA M03和20萬級別的P7+。這一策略不僅吸引了大量消費者，還帶動了銷量的顯著提升。三季度，小鵬汽車銷量達(dá)到4.7萬輛，環(huán)比增長54%，同比增長16.3%。值得注意的是，盡管單車均價下降了3.7萬元至19萬元，但單車成本的降低幅度更大，達(dá)到近4萬元，使得每輛車的毛利潤達(dá)到約1.6萬元，高于上季度水平。
成本控制成效顯著，凈虧損壓力減輕
在成本控制方面，小鵬汽車也取得了顯著成效。三季度銷售成本為85.6億元，同比下降2.3%，環(huán)比上升22.7%。同時，銷售、一般及行政開支為16.3億元，同比下降3.5%，主要得益于員工薪酬的下降。這些措施有效減輕了公司的凈虧損壓力，雖然凈虧損仍達(dá)到18.1億元，但對公司整體財務(wù)狀況的影響有限。
產(chǎn)能與交付成為關(guān)鍵挑戰(zhàn)
盡管小鵬汽車在財報中展現(xiàn)了強勁的業(yè)績，但產(chǎn)能和交付問題仍是其面臨的主要挑戰(zhàn)。財報電話會上，小鵬汽車表示通過雙班生產(chǎn)計劃，廣州和肇慶兩家工廠的年產(chǎn)能約為20萬-30萬臺，并規(guī)劃了至2026年的生產(chǎn)計劃。然而，此前有報道指出，MONA M03上市后遭遇交付難題，交付周期長達(dá)9-13周甚至更長，導(dǎo)致部分車主退訂。如果產(chǎn)能問題不能及時解決，可能會影響小鵬汽車的市場份額和基本盤。
何小鵬：智能化是未來決勝關(guān)鍵
對于未來，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬表示，未來三年將是中國汽車行業(yè)的淘汰賽，智能化將成為決勝關(guān)鍵。小鵬汽車將依靠AI能力和智駕技術(shù)突圍?；仡欉^去幾個季度，小鵬汽車在MONA M03和P7+的推出上取得了階段性成功，為未來的競爭奠定了堅實基礎(chǔ)。然而，何小鵬本人也被視為小鵬汽車未來發(fā)展的最大不確定性因素。他的科技野心、AI野心、機器人野心以及飛行汽車野心，如何與造車基本盤相平衡，將是小鵬汽車未來發(fā)展的關(guān)鍵所在。
