【ITBEAR】在2024廣州國際車展的璀璨舞臺上，廣汽本田以其全新電動化體系驚艷亮相，標(biāo)志著品牌電動化轉(zhuǎn)型的重要里程碑。此次車展，廣汽本田不僅正式推出了全新純電動品牌“燁P”，還帶來了基于全新一代智能高效純電專屬平臺——Architecture W打造的燁P7量產(chǎn)版首次公開亮相，同時(shí)宣布其首個全新電動車工廠將于12月正式投產(chǎn)。
面對新能源市場日益激烈的競爭態(tài)勢，廣汽本田憑借其26年的深厚造車底蘊(yùn)與Honda 76年的技術(shù)積累，以全新品牌架構(gòu)、全新產(chǎn)品矩陣以及全新智造體系，彰顯了其全力擁抱電動化的堅(jiān)定決心。廣汽本田深知，在電動化轉(zhuǎn)型的深水區(qū)，用戶需求已從嘗鮮體驗(yàn)轉(zhuǎn)向理性務(wù)實(shí)，更加注重車輛的駕駛體驗(yàn)、實(shí)用性和可靠性。
“燁P”品牌的發(fā)布，是廣汽本田對Honda人車合一駕趣理念的傳承與創(chuàng)新。該品牌面向的是一群懂車、懂生活、追求獨(dú)特駕駛體驗(yàn)的用戶，他們不僅看重科技帶來的便捷與享受，更渴望在駕駛中感受到那份難以言喻的駕趣靈魂。為了滿足這一群體的需求，廣汽本田精心打造了全新一代高效智能純電專屬平臺——W架構(gòu)。
W架構(gòu)以其高剛性、低重心、輕量化等優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了本田全球頂級操控穩(wěn)定性的純電架構(gòu)。它不僅提供了駕控最優(yōu)的50:50前后配重，還兼顧了后驅(qū)/四驅(qū)的驅(qū)動形式，配合“三合一”高功率電機(jī)，峰值扭矩高達(dá)745N·m，為燁P品牌車型注入了強(qiáng)大的動力性能。同時(shí)，W架構(gòu)在研發(fā)、測試全流程中始終將安全性放在首位，車身高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)68%，扭轉(zhuǎn)剛性超4萬?！っ?度，榮獲2024年CCB中國十佳車身稱號。
作為燁P品牌的首款車型，燁P7量產(chǎn)版在車展上大放異彩。它歷經(jīng)3年全球高標(biāo)準(zhǔn)與中國市場最適化開發(fā)，擁有跑車級的底盤規(guī)格、前雙叉臂后五連桿全獨(dú)立懸掛、同級最大胎寬的21英寸輪胎以及僅需4.6秒的零百加速性能，為駕駛愛好者帶來了人車合一的極致駕馭感。同時(shí)，針對電車保值率低的痛點(diǎn)，燁P7通過完成36個月完整閉環(huán)測試、100萬公里實(shí)地測試以及全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的零部件嚴(yán)選，確保了其長期的保值優(yōu)勢和品質(zhì)優(yōu)勢。
燁P7的投產(chǎn)地是本田最先進(jìn)的全新電動車工廠，該工廠融合了廣汽本田嚴(yán)苛的質(zhì)造體系，以“數(shù)字化、智能化、零碳排放”為核心理念，通過一體化數(shù)字系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了合資企業(yè)中最強(qiáng)的高效率、高標(biāo)準(zhǔn)造車流程。工廠四大車間均引入了智能生產(chǎn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全流程智能化生產(chǎn)，同時(shí)致力于實(shí)現(xiàn)極致綠色、極致零碳的生產(chǎn)環(huán)境。
這座全新電動車工廠不僅是本田全球最先進(jìn)的純電車生產(chǎn)線，還集合了30多項(xiàng)全球領(lǐng)先、50多項(xiàng)國內(nèi)領(lǐng)先以及近60項(xiàng)本田全球首次應(yīng)用的技術(shù)工藝。結(jié)合國內(nèi)最新的數(shù)字化和智能化技術(shù)和設(shè)備，廣汽本田致力于在新能源時(shí)代繼續(xù)為用戶打造最放心的車型。
未來三年，廣汽本田將基于W架構(gòu)推出三款以上的電動車型，涵蓋中高級轎車和大型SUV市場。同時(shí)，廣汽本田還將同步推進(jìn)全球及本土現(xiàn)地化開發(fā)，推出現(xiàn)地開發(fā)的純電車型，在充分運(yùn)用中國智能及新能源技術(shù)的同時(shí)，確保新車滿足本田全球研發(fā)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。
