【ITBEAR】小鵬汽車董事長何小鵬在第三季度財報電話會上透露，公司經(jīng)過兩年的逆風(fēng)挑戰(zhàn)后，即將邁入一個全新的正向發(fā)展階段。根據(jù)11月18日發(fā)布的2024年第三季度財報，小鵬汽車在報告期內(nèi)交付了46,533輛汽車，同比增幅達(dá)到16.3%，環(huán)比增長54%；總收入達(dá)到101億元，同比增長18.4%，環(huán)比增長24.5%。盡管凈虧損仍有18.1億元，但相比去年同期的38.9億元已有顯著改善。
從收入構(gòu)成來看，汽車銷售收入成為主要推動力，達(dá)到88億元，同比增長12.1%，環(huán)比增長29.0%。服務(wù)及其他收入也實現(xiàn)了顯著增長，達(dá)到13.1億元，同比增長高達(dá)90.7%，環(huán)比增長1.1%。這一增長主要得益于與大眾汽車集團在技術(shù)合作方面的收入增加。
在毛利率方面，小鵬汽車第三季度達(dá)到了15.3%，創(chuàng)下單季度歷史新高，相比去年同期的-2.7%和今年第二季度的14.0%，有了顯著提升。其中，汽車毛利率為8.6%，同樣創(chuàng)造了新高。小鵬汽車副董事長及聯(lián)席總裁顧宏地表示，這主要得益于技術(shù)降本的全面兌現(xiàn)和規(guī)模效應(yīng)的大幅增長。
何小鵬進(jìn)一步指出，小鵬P7+作為新一代車型的起點，將在未來的新車型和重要改款車型中搭載一系列平臺化技術(shù)，他期待新一代車型的穩(wěn)態(tài)毛利率能夠達(dá)到兩位數(shù)水平。盡管凈虧損仍然存在，但顧宏地表示，運營利潤已經(jīng)收窄至15.5%，相比第二季度的19%有了顯著改善，經(jīng)營杠桿開始發(fā)揮作用。
顧宏地還透露，小鵬汽車有望在明年第一季度首次實現(xiàn)季度盈虧平衡，這與公司兩年前設(shè)定的目標(biāo)一致。他強調(diào)，小鵬汽車將繼續(xù)努力，盡快實現(xiàn)這一目標(biāo)。
在展望第四季度時，何小鵬表示，預(yù)計總收入將達(dá)到153億至162億元，同比增長約17.2%至24.1%；汽車交付量預(yù)計將在8.7萬至9.1萬輛之間，同比增長約44.6%至51.3%。他透露，小鵬廣州和肇慶兩家工廠的年產(chǎn)能已達(dá)到20萬至30萬輛，并已規(guī)劃好2026年之前的生產(chǎn)計劃。
對于2025年，何小鵬表示小鵬汽車將進(jìn)入強產(chǎn)品周期，計劃推出至少4款新車，包括首次推出的增程式車型。還將推出多款現(xiàn)有車型的改款車型。他強調(diào)，未來三年，中國新能源汽車行業(yè)將進(jìn)入淘汰賽階段，小鵬汽車將加速推出新品，并率先使高等級的智駕軟硬件成為全系車型標(biāo)配。
在海外市場方面，小鵬汽車也取得了顯著進(jìn)展。第三季度海外銷量環(huán)比增長70%，占公司總銷量的15%。銷售網(wǎng)絡(luò)已拓展至30多個國家和地區(qū)，超過110家門店。何小鵬表示，2025年，小鵬汽車計劃將銷售網(wǎng)絡(luò)擴展至北美以外超過90%的新能源車市場，門店數(shù)量將超過300家，致力于在中國車企的新能源中高端出口銷量中做到第一。
然而，智能駕駛車出海也面臨挑戰(zhàn)。何小鵬指出，由于法規(guī)限制，歐洲市場與中國市場在智能化方面存在顯著差異。因此，小鵬汽車將在不同國家推出不同的智能化組合，以應(yīng)對市場差異。
