【ITBEAR】近期，小鵬汽車的兩款新車——MONA M03與P7+，在各自的上市初期便展現(xiàn)出了強大的市場吸引力。這兩款車型分別在今年8月底與11月初正式面世，并在上市后的短短48小時內(nèi)，預(yù)訂量均迅速突破了3萬輛大關(guān)。面對如此火爆的市場需求，小鵬汽車在生產(chǎn)端的準備情況自然成為了外界關(guān)注的焦點。
為了應(yīng)對洶涌而至的訂單，小鵬汽車在廣州黃埔與肇慶的兩大生產(chǎn)基地迅速采取了雙班生產(chǎn)模式。據(jù)相關(guān)媒體報道，黃埔工廠自上周起，已開始實施全天候生產(chǎn)作業(yè)，白班與夜班無縫銜接，以確保產(chǎn)能的最大化。該工廠目前主要負責(zé)生產(chǎn)小鵬X9、G9以及P7+等車型，其中P7+已成為主打產(chǎn)品。盡管工廠產(chǎn)能仍在逐步攀升中，但上周的日均產(chǎn)量已達到了400至500輛。
與此同時，肇慶工廠也自11月初啟動了雙班生產(chǎn)，其日產(chǎn)量正穩(wěn)步上升。截至11月13日，該工廠的單日產(chǎn)量已突破600輛，并預(yù)計本周將進一步提升至700輛以上，接近產(chǎn)能峰值。肇慶工廠主要負責(zé)生產(chǎn)P7i與MONA M03兩款車型，其中MONA M03占據(jù)了約90%的產(chǎn)能。
然而，即便是在如此高效的生產(chǎn)模式下，小鵬汽車的交付周期仍然面臨著不小的挑戰(zhàn)。特別是MONA M03車型，其交付周期已超過了兩個月。據(jù)接近小鵬用戶運營體系的負責(zé)人透露，客服熱線近期接到了大量用戶關(guān)于交付時間的催促與詢問電話。接近小鵬銷售體系的負責(zé)人也表示，由于交付時間過長，MONA M03的新增訂單量已開始趨于平穩(wěn)。
為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，小鵬汽車內(nèi)部已做出了相應(yīng)的調(diào)整與規(guī)劃。據(jù)接近小鵬制造體系的負責(zé)人透露，公司預(yù)計MONA M03的這批訂單將需要持續(xù)到春節(jié)之前才能完成交付。由于該車型的訂單量遠超預(yù)期，供應(yīng)商需要更多時間來準備，肇慶工廠也因此投入了大量精力來補充人力資源。
在早前的2024年第三季度財報電話會上，小鵬汽車管理層曾表示，通過實施雙班生產(chǎn)計劃，廣州黃埔與肇慶兩大工廠的年產(chǎn)能將達到約20萬至30萬臺。同時，公司也已規(guī)劃好了至2026年之前的生產(chǎn)計劃。小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬更是信心滿滿地表示，公司11月的交付量將突破3萬臺，而P7+在12月的交付量也將超過萬臺。
