【ITBEAR】近期，中國汽車軟件領(lǐng)域的重要盛會(huì)——2024年中國汽車軟件大會(huì)在上海圓滿落幕。此次大會(huì)由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，匯聚了眾多行業(yè)精英。中興通訊憑借旗下的新支點(diǎn)車用操作系統(tǒng)，在眾多參評案例中脫穎而出，榮獲“2024中國汽車軟件優(yōu)秀創(chuàng)新案例”獎(jiǎng)項(xiàng)。該系統(tǒng)以其卓越的高實(shí)時(shí)性、高可靠性及高安全性，以及“芯軟”融合的實(shí)踐成果，贏得了評審專家的高度認(rèn)可。
不僅如此，在緊接著舉辦的第三十一屆中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（SAECCE2024）上，中興通訊再度傳來捷報(bào)。其“基于微內(nèi)核和SafetyLinux的雙內(nèi)核智能駕駛操作系統(tǒng)”成功入選“CICV2024智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能安全應(yīng)用案例”，并榮獲“2024年度中國汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”三等獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立三十余年，被視為中國汽車產(chǎn)業(yè)最具影響力的科技獎(jiǎng)項(xiàng)之一，對推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)科技進(jìn)步和人才成長具有重要意義。
車用操作系統(tǒng)作為智能汽車的關(guān)鍵基礎(chǔ)平臺(tái)，其重要性日益凸顯。它負(fù)責(zé)提供硬件與應(yīng)用軟件之間的接口，支撐著智能座艙、車身及底盤控制、智能駕駛以及中央計(jì)算平臺(tái)等關(guān)鍵功能的運(yùn)行。然而，目前我國車用操作系統(tǒng)的自主率仍不足10%，尚處于起步階段。中興通訊新支點(diǎn)車用操作系統(tǒng)的推出，無疑為這一領(lǐng)域注入了新的活力。
中興通訊作為國產(chǎn)操作系統(tǒng)的領(lǐng)軍者，其新支點(diǎn)操作系統(tǒng)已經(jīng)擁有二十多年的研發(fā)歷史和市場應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。該系統(tǒng)憑借創(chuàng)新的3+1+N模式、輕量化設(shè)計(jì)、卓越的安全性能以及桌面模式的全面免費(fèi)等特點(diǎn)，贏得了大量用戶的青睞。在高鐵復(fù)興號(hào)、三大運(yùn)營商、電網(wǎng)、政務(wù)辦公、金融、教育等多個(gè)重要領(lǐng)域，新支點(diǎn)操作系統(tǒng)均有著廣泛的應(yīng)用，并取得了顯著的成效。
在智能汽車領(lǐng)域，中興通訊的新支點(diǎn)車用操作系統(tǒng)更是展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力。該系統(tǒng)包含了高安全高性能的嵌入式Hypervisor、高安全微內(nèi)核實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)以及功能及性能增強(qiáng)的SafetyLinux三大核心產(chǎn)品。通過靈活組合這些產(chǎn)品，中興通訊構(gòu)建了面向智能車控、智能駕駛及智能座艙的全方位技術(shù)方案。
目前，中興通訊新支點(diǎn)車用操作系統(tǒng)已經(jīng)通過開放解耦模式，與國內(nèi)主流芯片廠家及中間件廠商完成了適配工作，并在長安、廣汽、比亞迪、東風(fēng)、一汽等頭部車企實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)驗(yàn)證。這一系列的成就不僅彰顯了中興通訊在車用操作系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級、AI技術(shù)與汽車的深度融合以及汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力的提升做出了重要貢獻(xiàn)。
