【ITBEAR】廣汽集團(tuán)正以前所未有的決心和力度，推進(jìn)其全面的轉(zhuǎn)型與變革。站在2024年的歲末，集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞向外界描繪了一幅廣汽未來(lái)發(fā)展的宏偉藍(lán)圖，承諾在未來(lái)三年內(nèi)，將帶領(lǐng)廣汽踏上全新的征程。
回望過(guò)去一年，廣汽在市場(chǎng)的波濤中經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。隨著電動(dòng)化趨勢(shì)的加劇，廣汽作為擁有眾多合資業(yè)務(wù)的大型汽車(chē)集團(tuán)，不僅面臨著燃油車(chē)市場(chǎng)萎縮帶來(lái)的轉(zhuǎn)型壓力，更在輿論的風(fēng)口浪尖上，對(duì)市場(chǎng)發(fā)展的方向進(jìn)行了深刻的反思。
面對(duì)市場(chǎng)的快速變化，廣汽深刻意識(shí)到，只有不斷前行，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立足。汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和競(jìng)爭(zhēng)主體已經(jīng)發(fā)生了根本性的變化，新能源汽車(chē)也進(jìn)入了智能化的新階段。這些產(chǎn)業(yè)背景，都成為了廣汽未來(lái)發(fā)展中必須考慮的關(guān)鍵因素。
在廣汽的版圖中，合資車(chē)企的發(fā)展一直占據(jù)著舉足輕重的地位。然而，近年來(lái)，隨著Jeep、三菱等品牌在華受眾的減少，廣汽菲克、廣汽三菱的困境也讓人深感無(wú)奈。這背后，是中國(guó)市場(chǎng)早已不再容忍任何一家跟不上時(shí)代步伐的汽車(chē)公司，無(wú)論是合資還是自主。
為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，廣汽將合資業(yè)務(wù)的發(fā)展重心聚焦在了廣汽豐田和廣汽本田兩家企業(yè)上。在維持傳祺和埃安的發(fā)展態(tài)勢(shì)的同時(shí)，廣汽也在尋找將整個(gè)集團(tuán)帶回巔峰的突破口。馮興亞表示，合資企業(yè)的未來(lái)不會(huì)沿著老路發(fā)展，而是要在新能源和智能化水平上加大投入，實(shí)現(xiàn)更大的突破。
隨著廣汽豐田鉑智3X和廣汽本田燁P7的正式發(fā)布，廣汽的合資業(yè)務(wù)或?qū)㈤_(kāi)啟新的征程。這些車(chē)型不僅代表了廣汽在技術(shù)和市場(chǎng)上的新突破，更體現(xiàn)了廣汽對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻洞察。合資企業(yè)要想找到自信，離不開(kāi)整個(gè)集團(tuán)對(duì)中國(guó)車(chē)市的真正了解。
在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的浪潮中，廣汽也面臨著巨大的壓力。受制于整體市場(chǎng)對(duì)合資品牌的擠壓，廣汽的合資業(yè)務(wù)承受了巨大的壓力。為了在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，廣汽不得不尋找破圈的角度，尋求新的發(fā)展機(jī)遇。
為此，廣汽集團(tuán)啟動(dòng)了自上而下的全盤(pán)改革，以三年“番禺行動(dòng)”為目標(biāo)，推動(dòng)整個(gè)合資業(yè)務(wù)的重心從過(guò)去的放養(yǎng)式發(fā)展回歸到維持穩(wěn)態(tài)進(jìn)步和自我沉淀之上。這一改革不僅提升了集團(tuán)的決策速度，更加強(qiáng)了資源協(xié)同，優(yōu)化了人員配置，壓縮了編制和部門(mén)，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率最大化、綜合成本最低化。
在自主研發(fā)方面，廣汽也取得了顯著的成果。累計(jì)投入超過(guò)500億元，專(zhuān)利申請(qǐng)超過(guò)2萬(wàn)件，其中發(fā)明專(zhuān)利占比超過(guò)42%。在新能源領(lǐng)域，廣汽已經(jīng)量產(chǎn)了行業(yè)領(lǐng)先的彈匣電池、超級(jí)快充、夸克電驅(qū)技術(shù)等，全固態(tài)電池技術(shù)也將在2026年裝車(chē)搭載。
為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，廣汽未來(lái)三年將密集推出22款全新車(chē)型，其中2025年上市7款，全面覆蓋純電、增程、插混等所有主流新能源動(dòng)力形式。在研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面，集團(tuán)將至少投入500億元，確?！胺袆?dòng)”的資金需求。同時(shí)，廣汽還將實(shí)施人才倍增計(jì)劃，壯大人才隊(duì)伍，為未來(lái)的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的人才保障。
在自主品牌的建設(shè)上，傳祺和埃安都取得了不俗的成績(jī)。傳祺幾乎是中國(guó)品牌中唯一一個(gè)能完全聚焦在MPV市場(chǎng)中的企業(yè)，而埃安在純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)也始終保持著行業(yè)前三的位置。然而，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，廣汽對(duì)自主業(yè)務(wù)進(jìn)行了重整，以避免同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。
埃安總經(jīng)理古惠南表示，埃安會(huì)將增程動(dòng)力放入產(chǎn)品序列中。在本屆廣州車(chē)展上，昊鉑HL真的以雙動(dòng)力形式亮相，標(biāo)志著埃安混動(dòng)化的發(fā)展規(guī)劃正式落地。這一舉措不僅豐富了埃安的產(chǎn)品線，更提升了其在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。
盡管廣汽在自主品牌的建設(shè)上取得了顯著的成果，但面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，廣汽仍需不斷努力，以填補(bǔ)與頭部中國(guó)車(chē)企之間的差距。馮興亞表示，如果沒(méi)有改革和全面調(diào)整，每個(gè)企業(yè)都會(huì)面臨危機(jī)。因此，廣汽下定決心開(kāi)始行動(dòng)，發(fā)布了廣汽三年“番禺行動(dòng)”，以應(yīng)對(duì)大勢(shì)和經(jīng)營(yíng)狀況所做出的全面、徹底的改革。
