【ITBEAR】在廣州車展的璀璨燈光下，東風日產N7的亮相無疑成為了全場焦點，不僅贏得了現場觀眾的陣陣驚嘆，更在網絡上掀起了熱烈討論。這款被譽為“最美合資電動車”的車型，以其出色的設計、豐富的配置和深厚的誠意，展現了東風日產在智電新賽道上的強勁實力。
在接受媒體采訪時，東風日產高層頻頻提及“快速”這一關鍵詞。東風日產汽車銷售有限公司總經理劉新宇、副總經理高政浩以及市場營銷總部長助理王騫，均強調了企業(yè)在智電領域轉型的速度與決心。王騫指出，N7的開發(fā)周期僅為12到18個月，遠遠領先于其他合資企業(yè)，展現了東風日產在新賽道上的“快”字訣。
然而，這份“快”并非一蹴而就。據王騫透露，N7在開發(fā)過程中經歷了重大調整，甚至一度推翻原有設計，從頭再來。正是這份對品質的執(zhí)著追求，才造就了N7在廣州車展上的驚艷亮相。從外觀到內飾，從智能化配置到設計理念，N7都展現出了東風日產對細節(jié)的極致把控。
除了“快”，東風日產在智電領域的轉型還體現了“準”和“狠”。在產品定位上，N7精準捕捉到了中國家庭消費者對舒適性和實用性的需求，致力于打造成為滿足這一需求的最佳轎車。為此，東風日產在N7上配備了“百萬級”AI零壓云毯座椅，通過49個傳感器組成的電子皮膚系統(tǒng)，實現對駕乘者體態(tài)的實時精準反饋，提供無感貼合的舒適支撐。
在智能座艙方面，東風日產同樣展現出了對用戶需求的精準把握。高政浩表示，N7搭載了行業(yè)最高的8295P芯片，擁有32G內存和256G儲存空間，在車規(guī)級領域達到了S級水平。這一配置不僅提升了車輛的智能化水平，更為用戶帶來了更加流暢、便捷的使用體驗。
而在“狠”字訣上，東風日產則體現在了對研發(fā)的巨大投入和對生態(tài)構建的堅定決心。劉新宇透露，未來三年，東風日產將在電動化板塊投入超過100億元的研發(fā)資金，并計劃將技術中心人員從2000人擴招至4000人。東風日產還與華為、Momenta等87家高科技公司展開合作，共同推動智電技術的發(fā)展和創(chuàng)新。
廣州車展上N7的驚艷亮相，不僅讓東風日產在輿論場上重新找回了“強音”，更展現了這家合資企業(yè)在智電新賽道上的“快準狠”。隨著N7等車型的陸續(xù)推出，東風日產有望在未來的市場競爭中占據更加有利的地位，實現滿血回歸。
