【ITBEAR】近期，豪車市場掀起了一場前所未有的價(jià)格風(fēng)暴，其中保時(shí)捷的降價(jià)消息尤為引人注目。
網(wǎng)絡(luò)上熱傳的#保時(shí)捷售價(jià)跌破40萬#話題迅速發(fā)酵，深圳某經(jīng)銷商對2024款保時(shí)捷Macan 2.0T報(bào)出了35.8萬元的裸車價(jià)格，這一價(jià)格相較于官方指導(dǎo)價(jià)的57.8萬元，堪稱“六折大促”。這一消息如同一顆石子投入平靜的湖面，激起了廣泛的討論和關(guān)注。
然而，消費(fèi)者們很快發(fā)現(xiàn)，這所謂的“低價(jià)”并不如想象中那般美好。有網(wǎng)友質(zhì)疑，35.8萬元的裸車價(jià)是否包含了座椅、輪胎等基本配置，能否直接開走。事實(shí)上，保時(shí)捷的裸車價(jià)與落地價(jià)之間存在較大差距，加上購置稅、保險(xiǎn)費(fèi)用等，一臺保時(shí)捷Macan的真正落地價(jià)往往要高出裸車價(jià)數(shù)十萬元。
不僅如此，保時(shí)捷的選配項(xiàng)目繁多且價(jià)格不菲，從碳纖維把手、鋼琴烤漆面板到車燈、后視鏡、輪轂的升級，每一項(xiàng)都需要額外付費(fèi)?；A(chǔ)功能如座椅加熱、座椅通風(fēng)等也需加價(jià)安裝，甚至中控臺上還預(yù)留了加裝“保時(shí)捷靈魂”原廠秒表的空位，售價(jià)高達(dá)5000元。這些額外費(fèi)用使得保時(shí)捷的實(shí)際購車成本遠(yuǎn)高于裸車價(jià)。
其實(shí)，保時(shí)捷的降價(jià)并非首次。早在今年年中，保時(shí)捷就已針對Macan車型進(jìn)行了降價(jià)促銷，最高優(yōu)惠力度超過10萬元。然而，對于懂行的消費(fèi)者來說，Macan的降價(jià)并未引起太大的波瀾，甚至有網(wǎng)友戲稱：“等卡宴40萬的時(shí)候再叫我?！?/p>
Macan作為保時(shí)捷的一款SUV車型，自問世以來就備受爭議。盡管它頂著保時(shí)捷的品牌光環(huán)，但其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤等核心部件與奧迪Q5L高度相似，因此常被調(diào)侃為“換殼奧迪”。然而，Macan的平價(jià)策略在一定程度上取得了成功，它不僅在保時(shí)捷車系中銷量名列前茅，還曾在中國市場占據(jù)豪車銷量前三的位置，為保時(shí)捷貢獻(xiàn)了巨額利潤。
如今，降價(jià)后的Macan裸車實(shí)際售價(jià)已降至35.8萬元，與BBA（寶馬、奔馳、奧迪）的平均水準(zhǔn)相當(dāng)。這一價(jià)格策略使得保時(shí)捷開始與BBA等中高端品牌同臺競技。然而，BBA早已打響價(jià)格戰(zhàn)，奔馳、寶馬、奧迪紛紛推出降價(jià)促銷措施，爭奪市場份額。在這樣的背景下，保時(shí)捷的降價(jià)似乎并未給其帶來明顯的銷量提升。
更令保時(shí)捷感到壓力的是新能源汽車的崛起。國產(chǎn)電動(dòng)車如小米SU7等不僅在外觀上模仿保時(shí)捷的設(shè)計(jì)，還在性能和配置上不斷超越傳統(tǒng)豪車。這些電動(dòng)車擁有巨大的顯示屏、精確的車輛控制、人工智能計(jì)算等高科技配置，吸引了大量消費(fèi)者的關(guān)注。在豪車銷量榜上，國產(chǎn)新能源車如問界M9、理想、蔚來等品牌也開始嶄露頭角，取代了傳統(tǒng)豪車的地位。
面對市場的變化和消費(fèi)者的需求轉(zhuǎn)變，保時(shí)捷不得不調(diào)整策略。一方面，它推出新的電動(dòng)旗艦款和電動(dòng)化舊款車型以適應(yīng)市場趨勢；另一方面，它也通過降價(jià)促銷等方式來爭奪市場份額。然而，在激烈的市場競爭中，保時(shí)捷能否保持其豪車地位并實(shí)現(xiàn)銷量增長仍是一個(gè)未知數(shù)。
