【ITBEAR】在廣州車展的熱鬧氛圍中，廣汽集團(tuán)作為東道主，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。在此次車展上，廣汽集團(tuán)不僅單獨(dú)包館，更宣布了一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃：力爭(zhēng)到2027年，實(shí)現(xiàn)自主品牌銷量達(dá)到200萬(wàn)輛的目標(biāo)，并計(jì)劃在未來(lái)陸續(xù)推出22款新車，涵蓋純電、增程和插混三大類型。
當(dāng)前，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革。一方面，新能源汽車以其智能化、網(wǎng)聯(lián)化的特點(diǎn)，逐漸占據(jù)了市場(chǎng)的半壁江山，銷量連續(xù)四個(gè)月領(lǐng)跑市場(chǎng)。另一方面，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局也在悄然發(fā)生變化，自主品牌在中國(guó)汽車市場(chǎng)的份額已超過(guò)60%，成為市場(chǎng)的主力軍。面對(duì)這些變化，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示，廣汽必須調(diào)整工作重心和管理模式，以適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境。
從廣汽集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，今年前三季度，集團(tuán)累計(jì)銷量為133.5萬(wàn)輛，同比下降25.59%；營(yíng)收為740.40億元，同比下滑24.18%；凈利潤(rùn)更是大幅下跌97.34%，僅為1.2億元。其中，第三季度更是出現(xiàn)了13.96億元的凈虧損。廣汽集團(tuán)指出，銷量下滑、商政投入增加以及盈利下降是導(dǎo)致凈利潤(rùn)大跌的主要原因。
為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，廣汽集團(tuán)在廣州車展上發(fā)布了“番禺行動(dòng)”計(jì)劃，其中包括將集團(tuán)總部從廣州CBD遷至番禺。馮興亞表示，番禺是廣汽自主品牌的搖籃，匯聚了傳祺和埃安的工廠、研究院以及零部件產(chǎn)業(yè)基地等，搬遷至研產(chǎn)供銷一線，將有助于提高決策效率和資源共享能力。
在車展上，廣汽集團(tuán)自主品牌的表現(xiàn)尤為搶眼。廣汽埃安發(fā)布了AION UT全球戰(zhàn)略車型，昊鉑品牌也推出了旗艦SUV昊鉑HL。廣汽埃安總經(jīng)理古惠南透露，AION UT計(jì)劃于明年2月上市，并有望為公司帶來(lái)新的增長(zhǎng)動(dòng)力。而昊鉑HL則集結(jié)了廣汽所有的先進(jìn)技術(shù)，直接對(duì)標(biāo)邁巴赫，展現(xiàn)出廣汽在高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
除了純電車型外，廣汽埃安和昊鉑還計(jì)劃推出增程車型。古惠南表示，接下來(lái)埃安和昊鉑將密集推出新技術(shù)和新車型，明年至少會(huì)有4款新車上市。同時(shí)，廣汽在電池和電機(jī)方面也已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，每天滿負(fù)荷生產(chǎn)，為提升競(jìng)爭(zhēng)力提供了有力保障。
廣汽傳祺也在車展上首次亮相了傳祺S7這款戰(zhàn)略車型。廣汽傳祺總經(jīng)理黃永強(qiáng)介紹，傳祺S7是廣汽第三代設(shè)計(jì)語(yǔ)言的第一款量產(chǎn)車，搭載了全新的EV+新能源技術(shù)平臺(tái)。新車在智能駕駛和智能座艙方面均采用了先進(jìn)的技術(shù)，為用戶提供更加便捷、智能的出行體驗(yàn)。
傳祺新能源E9超級(jí)快充版也在車展上完成了首次交付。作為全球首款4C超級(jí)快充插混MPV，傳祺新能源E9超級(jí)快充版搭載了全新一代彈匣電池，從30%電量充至80%僅需不到8分鐘，展現(xiàn)了廣汽在新能源技術(shù)方面的領(lǐng)先地位。
在合資品牌方面，馮興亞認(rèn)為，合資公司、合資品牌將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)存在，并為中國(guó)汽車市場(chǎng)貢獻(xiàn)力量。廣汽豐田和廣汽本田此次車展發(fā)布的新車型均為純電車型，展現(xiàn)了它們?cè)陔妱?dòng)化方面的決心。其中，廣汽豐田的鉑智3X搭載了Momenta 5.0系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2++級(jí)別的智能駕駛輔助，成為合資品牌中的佼佼者。而廣汽本田則發(fā)布了全新電動(dòng)品牌燁P的首款車型燁P7，計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)推出3款以上的全新純電車型。
