【ITBEAR】在萬眾矚目中，2024年第二十二屆廣州國際汽車展覽會于11月盛大啟幕，本屆車展以“新科技 新生活”為主題，吸引了全球各大車企的積極參與。展會現(xiàn)場，展車總數(shù)高達(dá)1171輛，其中全球首發(fā)車78輛，新能源車更是達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的512輛，彰顯出新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃生機(jī)。
作為車展的亮點(diǎn)之一，搜狐汽車原創(chuàng)新聞賬號“汽車咖啡館”邀請了多位車企高管進(jìn)行現(xiàn)場對話，深度探討汽車行業(yè)的最新動態(tài)。其中，哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡的訪談尤為引人注目。
訪談中，趙永坡首先以哈弗猛龍為例，分享了Hi4電四驅(qū)技術(shù)的獨(dú)特魅力。他提到，猛龍自今年4月上市以來，銷量持續(xù)攀升，尤其是近三個月，每月銷量增長均達(dá)到30%。這一成績的取得，離不開Hi4技術(shù)給用戶帶來的卓越體驗(yàn)。
趙永坡指出，Hi4技術(shù)之所以敢于喊出“全民電四驅(qū)”的口號，是因?yàn)樗谟布托阅苌隙季邆滹@著優(yōu)勢。相較于傳統(tǒng)混動四驅(qū)，Hi4通過兩個電機(jī)加一個發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，不僅降低了成本，還提升了操控性和安全性。特別是在濕滑路面和越野場景中，Hi4技術(shù)的表現(xiàn)尤為出色，給用戶帶來了前所未有的駕駛體驗(yàn)。
在談到柴油動力車型時(shí)，趙永坡表示，盡管柴油動力在國內(nèi)市場尚未得到廣泛推廣，但從全球視角來看，柴油車在乘用車市場中的占比并不低。他強(qiáng)調(diào)，長城公司一直致力于柴油車的研發(fā)，通過多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新解決了柴油車的噪聲大、冷啟動難等問題。同時(shí)，柴油車具有低速大扭矩、能耗低等優(yōu)勢，非常適合家用。
面對新能源車銷量持續(xù)增長、燃油車銷量下滑的市場趨勢，趙永坡認(rèn)為，燃油車仍然具有強(qiáng)大的市場競爭力和盈利能力。他表示，哈弗品牌將堅(jiān)持燃油車和新能源車并舉的戰(zhàn)略，不斷投入研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，以滿足不同用戶的需求。
在談到哈弗品牌的核心競爭力時(shí)，趙永坡表示，哈弗在SUV領(lǐng)域擁有最齊全的產(chǎn)品品類和最先進(jìn)的技術(shù)支持。無論是城市型SUV還是硬派越野SUV，哈弗都能提供豐富的選擇。同時(shí)，長城公司作為強(qiáng)大的后盾，為哈弗提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持和全球化的發(fā)展機(jī)遇。
趙永坡還分享了猛龍銷量增長的成功經(jīng)驗(yàn)。他提到，猛龍的成功離不開產(chǎn)品本身的優(yōu)化、國家政策的支持以及Hi4技術(shù)和長城公司整體產(chǎn)品品質(zhì)所帶來的良好口碑。特別是年輕用戶群體的自發(fā)傳播，形成了強(qiáng)大的口碑營銷效應(yīng)，推動了猛龍的銷量持續(xù)增長。
在談到長城集團(tuán)對哈弗的資源分配時(shí)，趙永坡表示，這并不是資源傾斜的問題，而是戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)結(jié)合的階段性安排。他強(qiáng)調(diào)，哈弗在長城公司一直受到重視，未來將繼續(xù)在新能源市場發(fā)力，推出更多優(yōu)秀的產(chǎn)品。
