【ITBEAR】寧德時(shí)代在科技創(chuàng)新領(lǐng)域再次邁出重要步伐，其首席科學(xué)家吳凱在世界青年科學(xué)家峰會(huì)上透露，公司已成功研發(fā)出第二代鈉離子電池，并計(jì)劃在2025年推向市場(chǎng)。這款電池不僅能夠在極端嚴(yán)寒環(huán)境下，即零下40攝氏度時(shí)保持正常放電，還在安全性和耐低溫性能上實(shí)現(xiàn)了顯著提升。
寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群此前推出的初代鈉離子電池，已在多個(gè)性能指標(biāo)上展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)，包括能量密度、充電速度以及低溫放電保持率等。而此次的第二代鈉離子電池，更是在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面優(yōu)化。
相較于鋰電池，鈉電池在資源獲取和成本方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。鈉元素在地球上儲(chǔ)量豐富，尤其是海水中含有大量的鈉，這使得鈉電池的生產(chǎn)成本更低，更適合大規(guī)模應(yīng)用。鈉電池在高溫和低溫環(huán)境下的穩(wěn)定性表現(xiàn)更佳，進(jìn)一步提升了其安全性。
盡管鈉電池在能量密度方面存在一定的劣勢(shì)，但寧德時(shí)代在第二代鈉離子電池的研發(fā)中，已經(jīng)致力于解決這一問(wèn)題。公司目標(biāo)是將電芯單體的能量密度提升至200Wh/kg以上，同時(shí)保持其優(yōu)異的低溫性能和安全性。
為了克服鈉電池能量密度較低的不足，寧德時(shí)代還創(chuàng)新性地采用了混裝方案。該方案將鈉離子電池與鋰離子電池按照一定的比例和排列方式混合在一個(gè)電池系統(tǒng)中，并通過(guò)先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)（BMS）進(jìn)行精確控制。這種混裝方式能夠充分發(fā)揮鈉電池的高功率和低溫性能優(yōu)勢(shì)，同時(shí)利用鋰離子電池來(lái)彌補(bǔ)鈉電池在能量密度方面的不足。
在市場(chǎng)推廣方面，寧德時(shí)代已經(jīng)與奇瑞汽車(chē)達(dá)成了合作。雙方共同推出了“ENER-Q”電池品牌，并在多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域展開(kāi)深入合作，包括鈉離子電池、磷酸鐵鋰電池以及AB電池等。目前，雙方已將鈉離子電池成功應(yīng)用于“QQ冰淇淋”等車(chē)型上，取得了良好的市場(chǎng)反饋。
