【ITBEAR】機動車事故定損新規(guī)程出臺，挑戰(zhàn)保險公司雙重角色
近日，某地中級人民法院發(fā)布了一項重要舉措——《機動車車損鑒定操作規(guī)程（試行）》，旨在解決機動車事故定損過程中長期存在的爭議，特別是針對保險公司既是定損方又是賠付方的角色沖突。
該規(guī)程的出臺背景是，機動車事故理賠流程復雜且充滿爭議，涉及事故真?zhèn)伪鎰e、責任劃分、損失評估、維修技術及配件價格等多個方面。特別是在損失范圍和受損配件修復或更換的確認上，保險公司和被保險人往往意見相左，導致理賠過程漫長且充滿摩擦。
按照傳統(tǒng)流程，保險事故發(fā)生后，被保險人需在48小時內通知保險公司，并報警等待交警處理。交警開具交通責任認定書后，保險公司會詢問事故詳情并安排定損員進行現場勘查。然而，這一過程中，被保險人往往對保險公司的定損結果和維修方案持保留意見，認為保險公司傾向于修復而非更換受損配件，以降低成本。
新規(guī)程對此進行了重大調整。規(guī)程規(guī)定，車主或權利人在要求保險公司賠償車輛損失時，需自行承擔車損價值的舉證責任。這意味著，車主或權利人需要自行收集事故現場照片、車輛拆檢照片、維修費用明細等證據材料。規(guī)程還強調，對于車輛損失提起訴訟的，應以維修完畢為原則，引導當事人維修完畢后再行訴訟。
這一改變打破了保險公司在機動車事故定損中的雙重角色，將定損和維修方案的確認權交到了車主或權利人手中。然而，這也對車主或權利人提出了更高的要求，需要他們具備一定的專業(yè)知識和證據收集能力。否則，一旦證據不足或舉證不力，可能導致理賠請求無法得到支持。
規(guī)程的另一大亮點是，它間接整頓了汽車配件市場的假冒配件和價格虛高問題。規(guī)程要求車主或權利人在提起訴訟時提交維修費發(fā)票、配件明細及價格明細等證據材料，這些材料需要經過車主和司法鑒定的雙重檢驗。一旦發(fā)現有假冒配件或價格虛高的情況，將依法追究相關責任人的法律責任。
不過，新規(guī)程的實施也面臨一些挑戰(zhàn)。例如，如何確?！凹夹g部門”的鑒定結果公平、公開、公正？規(guī)程中并未對此進行詳細說明。對于不具備專業(yè)知識和技能的車主或權利人來說，如何有效收集證據材料并維護自己的合法權益也是一個難題。
盡管如此，新規(guī)程的出臺仍然被視為機動車事故理賠領域的一大進步。它打破了保險公司既是運動員又是裁判員的痼疾，將車損的保險賠付回歸到了車險最原本的誕生初衷——為車輛在保險期間內可能發(fā)生的意外損失提供經濟補償。同時，它也間接促進了汽車配件市場的規(guī)范化發(fā)展，為消費者提供了更加透明、公正的維修服務選擇。
