【ITBEAR】在本年度的廣州車展上，新能源車型無疑成為了焦點(diǎn)，其受重視程度超出了許多人的預(yù)期。與此同時(shí)，各大汽車品牌在價(jià)格、智能駕駛技術(shù)，乃至企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人形象等多個(gè)方面展開了激烈競爭。雷軍的個(gè)人魅力從北京車展延續(xù)到了廣州，為品牌賺足了眼球。在眾多品牌中，日系豪華品牌雷克薩斯依然以高調(diào)姿態(tài)亮相。
雷克薩斯ES，作為該品牌在中國市場的銷量擔(dān)當(dāng)，其入門價(jià)格維持在29.99萬至48.89萬元之間，顯示了品牌對(duì)于自身定位的堅(jiān)持。盡管面對(duì)新能源車的沖擊，雷克薩斯依然保持著其特有的市場策略，入門級(jí)車型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，被戲稱為“弱雞動(dòng)力”，而想要更強(qiáng)勁的ES 300h車型，則需付出至少37.99萬元。
新款雷克薩斯ES在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行了更新，全新的Z字形燈組賦予了車輛更加銳利的視覺效果，中網(wǎng)部分微調(diào)，尾部則采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，14英寸的中控大屏取代了大部分物理按鍵，同時(shí)提供了淺色內(nèi)飾選項(xiàng)，這些改變旨在滿足消費(fèi)者對(duì)于新鮮感和科技感的追求。
在新能源二手車保值率普遍不高的市場環(huán)境下，雷克薩斯的保值率也受到了影響，出現(xiàn)了顯著下滑。為了應(yīng)對(duì)市場份額被壓縮的挑戰(zhàn)，雷克薩斯不得不采取“以價(jià)換量”的策略，通過大額優(yōu)惠來吸引消費(fèi)者。盡管如此，品牌的高傲態(tài)度并未完全放下，只是在價(jià)格上做出了妥協(xié)。
令人意外的是，在雪佛蘭等品牌缺席廣州車展的情況下，銷量下滑的進(jìn)口品牌雷克薩斯依然堅(jiān)持參展。這不禁讓人思考，在競爭日益激烈的中國汽車市場，雷克薩斯還能堅(jiān)持多久其獨(dú)特的市場定位和高傲的品牌形象。
