【ITBEAR】無論是對于汽車廠商，還是車迷而言，11月15日開幕的2024廣州車展都是年前最為重要的事件之一。特別是在國內(nèi)市場已然“卷”出新高度的當下，諸多新車擁有讓人眼前一亮的顏值也好，令人驚呼“黑科技”的配置也罷，總歸需要一個展示的平臺，才能直擊當下年輕消費者內(nèi)心，讓其種草買單。那么本文就為您盤點一下2024廣州車展都有哪些重磅新車，讓您購車不迷糊、觀展不迷路。
新款高爾夫主外觀進行了小幅調(diào)整，前大燈組的造型更加犀利，視覺效果更加銳利有神。前臉下方的中網(wǎng)樣式有所調(diào)整，前包圍兩側(cè)還增加了散熱孔。另外，新車還可選R-Line套件，前包圍造型采用貫穿式的設計，并搭配菱形中網(wǎng)。中網(wǎng)的面積也進一步擴大，并且還采用了“小獠牙”式的設計，更顯兇狠。
新車尾燈組采用熏黑處理，此外后包圍樣式也有所變化，菱形元素的加入與車頭形成呼應，并且還采用了隱藏式的排氣布局。尺寸方面，新車長寬高分別為4282（4289）/1788/1479mm，軸距為2631mm。
新款高爾夫GTI則主要針對前、后包圍進行了升級，車頭采用蜂窩狀LED霧燈，另外尾部則配備雙邊共兩出式排氣布局。新車還將搭載全新的五輻式花瓣輪圈，內(nèi)部配備紅色制動卡鉗。
內(nèi)飾方面，新車仍然運用黑色系風格進行搭配。中央控制區(qū)采用了一塊12.9英寸的懸浮屏，來取代曾經(jīng)的雙聯(lián)屏設計，懸浮屏向駕駛員一側(cè)傾斜，整體的科技感也進一步得到提升。而GTI車型則配備運動方向盤和座椅，同時其座椅依舊采用拼接面料，并保留編織紋理，烘托出強烈的運動氛圍。
動力方面，新款高爾夫換裝了1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率為118kW，相比之前的1.4T發(fā)動機提升了8kW，傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是7速干式雙離合變速箱。新款GTI繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機，最大功率為220馬力，峰值扭矩達到350牛·米，傳動系統(tǒng)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
全新大眾探岳L
所在展館：1.1
新車要點：全球車型/軸距加長/智能化升級
在2024廣州車展上，全新大眾探岳L正式亮相，新車定位中型SUV，基于MQB evo平臺打造，相較老款車型進行了加長，同時智能化配置也迎來了升級。
外觀方面，新車車頭配備貫穿式LED日間行車燈，并采用可發(fā)光LOGO，前大燈組為熏黑式設計，采用雙透鏡LED車燈。車頭下部配備大面積進氣格柵，采用黑化的設計，兩側(cè)還有導流槽造型，進一步體現(xiàn)運動風格。
車尾來看，新車配備貫穿式尾燈，配合后包圍的熏黑設計，進一步增加車尾的層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4684/1854/1685mm，軸距為2791mm，相比現(xiàn)款探岳車長增加91mm，車寬減少6mm，車高增加20mm，軸距增加60mm。
內(nèi)飾方面，全新探岳L配備10.25英寸液晶儀表、15英寸中控屏以及副駕娛樂屏，與途觀L PRO類似，整體科技感迎來提升。車機系統(tǒng)配備高通8155芯片，支持CarPlay和CarLife。新車引入了科大訊飛語音解決方案，擁有主/副駕雙音區(qū)識別響應，識別準確率超95%。
配置方面，前排座椅將會配備加熱和通風功能，另外還將提供了哈曼卡頓品牌音響。新車還搭載大疆智駕系統(tǒng)，支持IQ. Pilot智能駕駛輔助以及L2+級自動駕駛，支持自適應巡航、車道保持、撥桿變道、應對緊急加塞處理等。新車還支持一鍵自動泊車和遠程遙控泊車功能。
動力方面，新車將提供300TSI、330TSI和380TSI三種動力，300TSI車型搭載1.5T發(fā)動機，最大功率160馬力（118千瓦），最大扭矩250牛·米。330TSI車型搭載最大功率186馬力（137千瓦）的2.0T發(fā)動機，最大扭矩320?！っ?。380TSI車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率220馬力（162千瓦），最大扭矩350牛·米。傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱。
雷克薩斯LX700h
所在展館：1.2
新車要點：售價125-155萬元/搭載3.5T V6混動系統(tǒng)
在2024廣州車展上，雷克薩斯LX700h（中規(guī)版）正式上市，新車共推出4款車型，售價125-155萬元。作為大型旗艦硬派SUV，新車搭載3.5T V6混動系統(tǒng)，并配備雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+3.0、自適應式可變懸架系統(tǒng)AVS等配置。
外觀來看，新車配備了標志性的紡錘形進氣中網(wǎng)，折線形的LED日間行車燈看起來非常犀利。新車分為LUXURY和OVERTRAIL兩個版本，前者是豪華版車型，配備了銀色進氣中網(wǎng)和22/20英寸輪圈。后者為越野版車型，配備灰色進氣中網(wǎng)、18英寸輪圈和全地形輪胎。
車尾來看，新車配備貫穿式尾燈，兩側(cè)采用了L形的燈帶設計。車尾配備了擾流板和銀色后包圍，很好地提升了車尾的層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5100/1990/1895(1885)mm，軸距為2850mm。
內(nèi)飾方面，新車配備12.3英寸全液晶儀表盤和中控屏幕，在中控臺下部依舊保留了大量的物理按鍵，方便日常操作。配置方面，新車搭載主動懸架高度控制系統(tǒng)AHC、自適應式可變懸架系統(tǒng)AVS、雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+3.0、Advanced Park智能泊車系統(tǒng)等。
動力方面，新車搭載3.5T V6混動系統(tǒng)，采用了全新并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，保留了全時四驅(qū)和分動箱低速擋，綜合最大功率341千瓦，峰值扭矩790N·m。傳動系統(tǒng)匹配10速自動變速箱和全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，所有車型標配中央差速鎖，OVERTRAIL版車型還將配備前后差速鎖。
比亞迪夏
所在展館：2.1
新車要點：30萬級中大型MPV/2025年一季度上市
在2024廣州車展上，比亞迪正式發(fā)布了旗下中大型MPV——夏的實車內(nèi)飾，新車定位中大型MPV，將采用7座空間布局，同時將配備車載冰箱、吸頂屏、二排零重力座椅等舒適配置。新車預計售價在30萬級，已開啟盲訂，將在2025年一季度上市。
比亞迪夏的內(nèi)飾采用了更具科技氛圍的設計，全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向爬，中控臺中間配備懸浮式設計的多媒體觸控屏幕，其中控通道上配置了雙無線充電面板以及雙杯架設計，棕色與米色的搭配則進一步展現(xiàn)內(nèi)飾的高級質(zhì)感。
新車定位中大型MPV，軸距達到3045mm，內(nèi)部空間采用了2+2+3的三排7座布局。二排則使用了零重力座椅，并搭配扶手控制臺，該控制臺可控制座椅的按摩系統(tǒng)和俯仰角度，同時在前中控扶手臺的下方還配備了車載冰箱。新車還使用二排吸頂屏，兩側(cè)的車門面板上安置了觸控面板，可調(diào)節(jié)二排空調(diào)風量、座椅通風加熱等功能，并在前排座椅靠背處設置了小桌板。
第三排座椅同樣配備了三個舒適頭枕，甚至還支持座椅通風/加熱功能。另外，第三排座椅可支持一鍵電動折疊，并且為了追求更大的后備廂拓展儲物空間，第三排座椅的翻著流程是座椅靠背首先折疊放平，而后整體座椅再向后翻折，這使得第三排座椅完全放倒后可以讓后備廂的儲物空間形成純平地板。
回顧外觀，比亞迪夏依舊采用王朝家族的“龍顏”設計風格，大尺寸的前格柵搭配點陣條幅樣式的鍍鉻中網(wǎng)，兩側(cè)的大燈組與前格柵相融合為一體式，并采用銀色的貫穿式裝飾面板連接，從而提升車頭的視覺寬度。車尾方面，新車配備了大尺寸的車頂擾流板設計，并搭配貫穿式的熏黑尾燈組，內(nèi)部光源呈現(xiàn)纏繞樣式，點亮后具有不錯的辨識度。
動力方面，新車搭載第五代DM技術(shù)，其由1.5T發(fā)動機與電機組成，發(fā)動機最大功率115kW，電機最大功率200kW。動力電池容量為20.390kWh，可以為其提供80km的純電續(xù)航。此外新車還將配備云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)以及DiLink 150智能座艙等科技配置。
騰勢Z9
所在展館：2.1
新車要點：售價33.48萬起/易三方系統(tǒng)加持
在2024廣州車展上，騰勢Z9正式上市，新車提供插混和純電版本，共推出5款車型，售價區(qū)間為33.48-41.48萬元。作為中大型旗艦轎車，騰勢Z9配備易三方技術(shù)，擁有三電機獨立驅(qū)動和后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)。
騰勢Z9沿用現(xiàn)款在售的騰勢Z9GT主體設計，封閉式前格柵配合分體式大燈組以及下方造型夸張的進氣口，讓這款車看上去氣場十足。同時，根據(jù)此前信息來看，純電動版與插混版的區(qū)別則在前包圍中間的進氣開口處。
側(cè)面來看，該車采用隱藏式車門把手配合密輻式輪圈，營造出不錯的高級感。騰勢Z9最大的特點是車尾采用了較為常規(guī)的三廂轎車結(jié)構(gòu)，與Z9GT的獵裝的造型相比，車頂與車尾的結(jié)合更加圓滑，呈現(xiàn)出小溜背的樣式。車尾內(nèi)部光源呈現(xiàn)上下共八組的點陣式設計，更具辨識度。
至于內(nèi)飾，新車也同樣延續(xù)了騰勢Z9GT的整體布局，不過換裝了懷擋設計，并且由于換擋機構(gòu)位置的調(diào)整，讓該車手枕區(qū)域更加整體，預計會增加一些儲物空間。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5220/1990/1500（1518）mm，軸距為3125mm。
動力方面，新車將提供純電和插混版本可選，此前工信部申報的是純電車型，搭載三電機，最大功率分別為前單電機230kW，后雙電機480kW，系統(tǒng)總功率為710千瓦。而插混車型電機總功率640千瓦，并搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，提供207馬力（152千瓦）的最大功率。續(xù)航方面，插混車型綜合續(xù)航1100km，純電四驅(qū)版續(xù)航為630km。
騰勢N9
所在展館：2.1
新車要點：配備易三方技術(shù)/提供插混/純電版
在2024廣州車展上，騰勢N9首次公眾亮相，新車作為大型SUV，定位家族旗艦車型，采用騰勢家族最新的設計語言，配備易三方技術(shù)，動力上將會提供插混版與純電動版。
新車采用了封閉式前格柵設計中間內(nèi)嵌了騰勢品牌的LOGO，兩側(cè)大燈組采用狹長的造型，內(nèi)部配備了間斷式的LED日間行車燈。前包圍兩側(cè)采用C字樣式的通風開口設計，同時也內(nèi)嵌了LED日間行車燈，與大燈組內(nèi)部形成雙條幅樣式。同時在前包圍中間部分設有一個可主動開啟的進氣口，而最下方則是配備主動格柵的散熱開口。
來到側(cè)面，新車要先采用較為平直的設計貫穿車身至尾部車長將達到5.3米，車身寬大的D柱上也鑲嵌有騰勢的LOGO；車門面板呈現(xiàn)內(nèi)凹式造型，將前后側(cè)翼子板造型營造出了寬體的視覺感受，同時配合寬厚的輪眉與大尺寸密條輻輪圈，讓新車看上去更加厚重。新車還配備了車頂激光雷達，外后視鏡也采用了電子外后視鏡設計，預計將會作為選裝配置。
車尾部分，新車配備了車頂擾流板設計，同時配備高位剎車燈組，尾燈組采用了長條樣式的造型，內(nèi)部燈組呈現(xiàn)間斷樣式，后備廂門板上配有內(nèi)凹式的牌照框區(qū)域，后包圍呈現(xiàn)分層結(jié)構(gòu)并輔以銀色裝飾板點綴，增加尾部立體感。尺寸方面，新車長寬高分別為5258/2030/1830mm，軸距為3125mm。
動力方面，新車將提供純電版和插混版車型，純電車型電機總功率710千瓦；插混車型電機總功率640千瓦，2.0T渦輪增壓發(fā)動機提供207馬力（152千瓦）的最大功率。同時，插混車型將配備一塊46.992kWh的電池組，純電續(xù)航里程為165km。新車將會搭載易三方技術(shù)，可支持后輪雙電機獨立轉(zhuǎn)向等功能，還將配備空氣懸架等。（文/汽車之家 岳長興）
仰望U7
所在展館：2.1
新車要點：旗艦轎車/開啟預售/內(nèi)飾首發(fā)
本次車展仰望U7內(nèi)飾首發(fā)，新車中控臺采用對稱式設計，大尺寸豎狀中控屏搭配兩側(cè)內(nèi)嵌式液晶儀表+副駕娛樂屏，營造出不錯的科技感和時尚感。同時，雙拼色的配色方案搭配多處細節(jié)加入的鍍鉻元素，大大提升這款車的視覺精致感。該車后排還配備了獨立座椅，并在中央扶手處設有娛樂控制屏，進而提升后排的乘坐感受。
外觀來看，新車采用了和仰望U9類似的設計語言，配備十分夸張的C形大燈組，上方是遠近光燈組，周圍配備了一圈LED燈帶。同時，該車設有大尺寸窄條幅式進氣口，提升車輛的運動感。尾部方面，其采用了貫穿式尾燈，中央則為仰望品牌LOGO，辨識度較高。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5265/1998/1517mm，軸距為3160mm，定位為大型車。
仰望U7將配備雙向20度智能后輪轉(zhuǎn)向+易四方敏捷轉(zhuǎn)向功能，轉(zhuǎn)彎半徑為4.85米。動力上，該車將搭載易四方平臺，并首搭全新云輦-Z系統(tǒng)，配備四臺電動機，每臺電動機的最大功率為326馬力，總功率1306馬力。新車雖然擁有3.095噸的整備質(zhì)量，但極速依然可以達到270km/h，其搭載高性能刀片電池，CLTC工況續(xù)航為720km。仰望U7 PHEV的電池為52.4kWh，綜合續(xù)航超1000公里。
昊鉑HL
所在展館：2.2
新車要點：旗艦SUV/2025年2月預售
在2024廣州車展期間，昊鉑HL正式亮相，新車作為旗艦SUV車型，提供純電或增程動力，并將會在2025年2月正式開啟預售。
昊鉑HL整車擁有宏大的體量，車身長度5126mm、軸距3088mm。細節(jié)部分它采用封閉式車頭、水晶燈柱，擁有波光智能交互燈語，雙色車身配合多輻式輪圈提升豪華感。
昊鉑HL車內(nèi)采用ADIGO 6.0智能座艙，配17.3英寸中控多媒體顯示屏、HUD抬頭顯示、發(fā)光音響罩、氛圍燈和智能發(fā)光按鈕。座椅部分為2+2+2的六座空間布局，二排配備雙零重力座椅、雙固定扶手屏、超柔NAPPA材質(zhì)，功能方面有18點按摩、12向電動調(diào)節(jié)。
昊鉑HL提供純電和增程版本，純電版本擁有750km續(xù)航，增程版本擁有350km純電續(xù)航里程，可實現(xiàn)超1200km的綜合續(xù)航。該車擁有800V的 5C 超充技術(shù)。高階智駕ADiGO Pilot NDA4.0將率先運用在昊鉑HL上，可實現(xiàn)自動通過收費站功能。懸架部分，昊鉑HL標配空氣懸架及CDC。
廣汽傳祺S7
所在展館：2.2
新車要點：側(cè)面似攬勝/搭載第三代混動技術(shù)
在2024廣州車展期間，廣汽傳祺S7首發(fā)亮相，新車的前大燈采用動態(tài)效果，可以變換不同的圖案，同時可以注意到新車頭頂配備激光雷達。
外觀方面，傳祺S7采用貫穿式的日行燈，前大燈組可以展現(xiàn)動態(tài)效果，自定義圖案，日行燈還在兩側(cè)的進氣口進行了延展，整個車頭沒有中網(wǎng)，車頂配備有激光雷達。
車身側(cè)面，新車采用懸浮式車頂設計，以及前車門的裝飾，很有路虎攬勝的味道，車身注重空間的營造。車輛尾部，采用環(huán)形的尾燈樣式，兩側(cè)的車燈頭樣式動態(tài)效果，整個尾門和尾窗都很大，有著不錯的視野，整車的尺寸不算小。
動力方面，根據(jù)此前消息來看，新車將首發(fā)搭載廣汽傳祺第三代混動技術(shù)，具體有待官方公布更多詳細信息。
廣汽豐田鉑智3X
所在展館：2.2
新車要點：明年年初上市/配L2++端到端智駕
在2024廣州車展期間，廣汽豐田正式公布了旗下全新緊湊型SUV——鉑智3X（bZ3X）的內(nèi)飾，并宣布將于明年年初上市。根據(jù)此前信息來看，該車將搭載廣汽豐田和Momenta合作研發(fā)的L2++同級的端到端智駕，未來售價預計低于20萬元。
先看內(nèi)飾，新車整體采用上深下淺的配色方案，并在多處細節(jié)之上加入鍍鉻飾條進行點綴，整體營造出不錯的精致感。其它方面，該車配備雙輻式多功能方向盤、全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏、手機無線充電等配置，符合當下用戶的購車需求。同時，我們能夠看到，該車在后排配備了空調(diào)出風口、疑似小桌板、后排中央扶手等。
外觀方面，新車采用最新的家族式設計，營造出不錯的辨識度。尾部方面，該車采用貫穿式尾燈組，配合下方兩側(cè)趨于直角的導流槽造型，營造出不錯的時尚感。車身尺寸方面，新能車長寬高分別為4600/1850（1875）/1660（1645）mm，軸距為2765mm。
根據(jù)此前官方介紹，該車未來所配備的端到端智駕系統(tǒng)在硬件方面，基于英偉達254tops計算平臺，搭載包括126線激光雷達在內(nèi)的多達29個傳感器；軟件方面，搭載了Momenta算法5.0，采用一體融合式的端到端大模型。基于Momenta的數(shù)據(jù)飛輪，通過海量量產(chǎn)數(shù)據(jù)回流，它可以自主學習和迭代，持續(xù)提升系統(tǒng)的性能上限。
動力方面，新車將搭載由廣州尼得科汽車驅(qū)動系統(tǒng)有限公司所生產(chǎn)型號為TZ175XSAY501驅(qū)動電機，其最大功率為150千瓦。廣汽豐田負責人披露廣汽豐田后續(xù)即將上市的全新純電C級轎車在智能座艙方面，將與華為開展更深入的合作。
一汽奧迪A5L
所在展館：3.1
新車要點：搭載華為智駕/明年年中上市
在2024廣州車展上，一汽奧迪A5L迎來首發(fā)亮相。新車作為奧迪A4L的全新?lián)Q代車型，此次引入國產(chǎn)將不僅僅只是單純的加長，將會根據(jù)中國市場需求進行全方位的升級，并將于2025年年中正式上市。
外觀方面，新車整體車身線條更加豐富，前臉采用了六邊形的格柵，內(nèi)部輔以黑色的六邊形蜂窩格柵樣式。奧迪的LOGO也采用了熏黑設計，作為燈廠的最新產(chǎn)品，其前矩陣式LED大燈組具有編程功能，提供8種數(shù)字燈光簽名，并分成了上下兩部分。大燈下方設計了四邊形的裝飾，根據(jù)車型配置的不同，還會采用撞色的設計。
相比此前海外發(fā)布的全新奧迪A5，國產(chǎn)車型A5L在車身尺寸上進行了加長，整體造型更加舒展。車側(cè)腰線以及車門下方筋線勾勒出車身的運動姿態(tài)。一條腰線從前翼子板傾斜向上并貫穿車門，車門下方也有一些裝飾，配合黑色的窗框條，整車顯得很有力量感。
車尾部分，車輛整體造型很有層次感，貫穿式尾燈的上面是黑色的LOGO以及小鴨尾設計，底部則是運動感十足的尾部擴散器設計。新車還將采用數(shù)字OLED尾燈，采用第二代技術(shù)，可實現(xiàn)車輛間的通信，通過燈光交互，提高道路安全性可實現(xiàn)危險提醒、事故提醒、泊車提醒。
內(nèi)飾方面，新車中控采用了三屏的設計，分別是11.9英寸液晶儀表屏、14.5英寸中控屏以及10.9英寸副駕屏。中間屏也有一定向主駕傾斜，并且中控精簡了不少物理按鍵，整體車內(nèi)運動感科技感十足。新車也將成為首款搭載華為智駕解決方案的車型。
動力方面，新車將搭載搭載2.0TFSI發(fā)動機，低功率版最大功率110kW（150馬力），高功率版最大功率150kW（204馬力），發(fā)動機采用了VTG可變截面渦輪等技術(shù)。其中150馬力版本車型為前驅(qū)，204馬力車型為前驅(qū)或四驅(qū)。同時在一些市場，A5還將提供200kW的車型（272馬力）。
紅旗國雅
所在展館：3.1
新車要點：140萬起售的旗艦級車型
在2024廣州車展上，紅旗品牌旗下大型轎車——紅旗國雅正式上市。新車將推出2款車型，售價區(qū)間為140-186萬元。紅旗國雅作為金葵花家族的全新產(chǎn)品，定位為旗艦級車型。
外觀方面，新車前臉采用大尺寸直瀑式格柵設計，并融入了大量鍍鉻材質(zhì)，整體具有較強的視覺沖擊力。新車前包圍處的鏤空設計相當別致，下進氣格柵帶有點狀鍍鉻裝飾，兩側(cè)帶有羽毛狀圖案，設計風格相當獨特。車輛前大燈組采用圓潤的外輪廓，內(nèi)部帶透鏡的燈頭呈豎向布局。前大燈組燈腔內(nèi)部細節(jié)設計極為考究，獨特的紋理設計在光線下呈現(xiàn)出如鉆石般的閃耀光芒。國雅還采用了升降式立標設計，能夠向前傾斜23.5度升起來。國雅的前大燈集成了百萬像素DLP投影功能，可實現(xiàn)道路標志提醒、行人精準提醒、道路信息投影等功能。
車身側(cè)面，新車平直的肩線和腰線突顯出平穩(wěn)氣派的感覺，門檻上方的鍍鉻裝飾條微微上揚一直延伸到車尾，為國雅的側(cè)身增添了一絲恰到好處的動感。車身尺寸方面，車輛長寬高分別為5353/1998/1511mm，軸距為3260mm。車尾部分，新車設計簡約圓潤又不失優(yōu)雅，尾燈設計源于宮燈造型，飾條造型取自中式宮殿古建屋檐，彰顯高貴端莊。尾門上的橫向鍍鉻裝飾條以及后保險杠排氣口位置的鍍鉻裝飾條很好地平衡了車尾的視覺高度，同時進一步豐富了車尾設計的層次感。
內(nèi)飾方面，新車整體造型采用經(jīng)典與現(xiàn)代的融合，有著復古裝飾的雙色方向盤，石英鐘與大屏相結(jié)合的中控臺，木紋飾板與觸控按鍵的搭配。座椅的控制按鍵設計在了車門上，用戶不必在屏幕中繁瑣的查找功能按鍵。當然后排也有必要的控制屏幕，兩個獨立座椅彰顯尊貴。后排座椅坐墊相當厚實，擁有座椅調(diào)節(jié)、加熱、通風、記憶、按摩等功能。新車有4門5座和4門4座兩種座艙布局，其中4座車型后排采用貫穿式中央扶手設計。
動力方面，新車將搭載兩款HEV混動系統(tǒng)。首先是3.0T渦輪增壓六缸發(fā)動機+電動機組成的HEV油電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為280千瓦（381馬力），最大扭矩570牛·米；其次是4.0T渦輪增壓V8發(fā)動機+電動機組成的HEV油電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為350千瓦（476馬力）最大扭矩680?！っ?。傳動系統(tǒng)方面，兩種動力系統(tǒng)均匹配8速手自一體變速箱以及四輪驅(qū)動系統(tǒng)，V6版本0-100km/h加速時間為4.8秒，V8版本0-100km/h加速時間為4.3秒。
紅旗天工08
所在展館：3.1
新車要點：預售23.98萬起/12月中旬上市
在2024廣州車展上，紅旗天工08正式開啟預售，預售價23.98萬起，并將于12月中旬上市。
新車基本延續(xù)概念車的造型設計，整體風格大氣而不失科技感。新車預計將會提供HAC智駕高級安全底盤系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸架等配置。車身尺寸方面，其長寬高分別為4925/1950/1680（選裝空氣彈簧懸架時整車高度為1665）mm，軸距為3000mm。
內(nèi)飾方面，新車采用類似蝴蝶造型的連屏設計，新車還將配備電子門把手，中央扶手還配備有可升降的旋鈕，營造出不錯的科技感。另外，新車還配備了專屬的AR-HUD，帶有雙焦面能力，可顯示行車與導航信息。
動力方面，新車配有單電機與雙電機系統(tǒng)，其中單電機最大功率253千瓦，雙電機最大功率455千瓦。同時， 新車還擁有75、85、111kWh電池組可選，續(xù)航里程可達520公里。
新款凱迪拉克XT6
所在展館：3.1
新車要點：34.99萬起售/二排座椅大幅度升級
在2024年廣州車展上，全新凱迪拉克XT6正式上市，限時一口價34.99-40.99萬元。新車定位中大型SUV，針對外觀和第二排座椅進行了升級。
外觀方面，新車配備了全新的熏黑外觀套件，進氣中網(wǎng)的U形鍍鉻飾條和下包圍處的貫穿飾條全部換成了熏黑設計，使車頭擁有更強的運動氣息。其它方面和現(xiàn)款保持一致，搭載“鉆石切割”風格的LED大燈，下方是縱向的LED日間行車燈。
車身側(cè)面來看，新車配備了全新的深灰色多輻輪圈，車窗框、車頂行李架等均采用了熏黑處理。車尾來看，新車依舊搭載倒L形尾燈，車尾的貫穿鍍鉻飾條和雙邊共兩出排氣管都采用了熏黑設計，整體擁有不錯的運動氛圍。
內(nèi)飾方面，新車配備全液晶儀表盤和尺寸更大的中控屏幕，車內(nèi)配備了碳纖維風格飾板，提升了運動氛圍。6座車型為2+2+2三排布局，所有座椅都可電動調(diào)節(jié)，此外預計也會提供7座車型。新車升級第二排全功能獨立行政座椅，配備六向調(diào)節(jié)航空頭枕、兩段式座椅扶手及電動老板鍵調(diào)節(jié)，擁有加熱、通風、按摩等功能。
動力方面，新車將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機，最大功率為237馬力，峰值扭矩350N·m，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱，有前驅(qū)和四驅(qū)版本可選。
新款阿維塔11
所在展館：3.2
新車要點：新增了增程車型
在2024廣州車展上，采用增程動力的阿維塔11正式到來，進一步擴大產(chǎn)品陣容，其中Ultra增程版預售價29.99萬，Ultra純電版預售價33.99萬，皇家劇院版預售價42.99萬。
阿維塔11增程版將會共享阿維塔12的動力總成，采用1.5L發(fā)動機作為增程器，后驅(qū)電機最大功率231kW，CLTC純電續(xù)航里程超過225公里，綜合續(xù)航里程可達1065公里以上。
東風日產(chǎn)N7
所在展館：3.2
新車要點：純電轎車/配高階智駕
在2024廣州車展上，東風日產(chǎn)N7首發(fā)，新車是基于東風日產(chǎn)新能源技術(shù)架構(gòu)打造的首款純電動轎車，配備高階智駕輔助系統(tǒng)、高通驍龍8295P座艙芯片等。
外觀方面，新車配備封閉式前臉和分體式大燈組，上方是貫穿式LED燈帶，兩側(cè)擁有倒L形的燈組設計。新車擁有710顆高功率LED光源和882個OLED發(fā)光單元，此外新車還配備魔法畫布前后燈組交互燈語系統(tǒng)。
側(cè)面來看，新車的車長為4930mm，配備無三角窗無框車門、隱藏式門把手和隱藏式腰線，車身線條流暢動感。車輛尾部采用貫穿式尾燈設計，配合熏黑后包圍設計，進一步提升車身的層次感。
智能配置方面，新車搭載momenta高階智駕輔助系統(tǒng)，擁有高速領(lǐng)航NOA、城市記憶領(lǐng)航NOA、全場景智能泊車等功能。此外新車還配備高通驍龍8295P座艙芯片、AI零壓云毯座椅等配置。動力方面，新車采用純電驅(qū)動。
全新寶馬M235L四門轎跑車
所在展館：4.1
新車要點：第二款國產(chǎn)M性能車
在2024廣州車展上，全新寶馬M235L四門轎跑車正式對公眾亮相，新車定位緊湊型轎車，是全新一代寶馬2系（四門長軸距版）的高性能版車型，搭載2.0T發(fā)動機。
外觀來看，新車搭載了全新LED大燈組，內(nèi)部光源造型十分犀利。進氣格柵依舊是寶馬標志性的雙腎造型，外圈采用了可點亮的設計，擁有不錯的科技感。新車配備了全新的下包圍，擁有大尺寸的梯形進氣口，兩側(cè)還有導流槽設計，進一步增加運動感。
側(cè)面來看，新車配備大尺寸輪圈和紅色剎車卡鉗，渲染出濃厚的戰(zhàn)斗氛圍。車尾來看，新車搭載了全新的LED尾燈，造型十分前衛(wèi)。后包圍采用了大面積的熏黑造型，兩側(cè)配備導流槽設計，配合雙邊共四出排氣管和黑色擾流板設計，整個車尾風格十分戰(zhàn)斗。
動力方面，新車將搭載由BMW M調(diào)校的2.0T“BMW最強四缸機”，最大功率334馬力。
iCAR V23
所在展館：4.2
新車要點：復古越野風格純電動SUV/預售11萬起
在2024廣州車展上，iCAR V23開啟預售，推出401km兩驅(qū)進階版和501km四驅(qū)高階版，預售價區(qū)間為11-15萬元。新車定位一款緊湊型純電動SUV，將于12月上市，上市即交付。
外觀來看，新車采用了復古風格設計，圓形的大燈配合方正的車身造型能夠看到一些經(jīng)典越野車的影子，不過新車在細節(jié)處融入了LED燈帶等現(xiàn)代化的元素，做到了復古與科技感相融合。新車配備了復古的圓形頭燈組，前格柵采用封閉式設計，保險杠位置非常高，能夠帶來更大的接近角。
車身側(cè)面來看，新車的造型比較硬朗，前后懸都非常短，能夠帶來較大的接近角和離去角，提升通過性。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4220/1915/1845mm，軸距2730mm，接近角42/43°，離去角40/41°，最小離地間隙206/212mm（兩驅(qū)版/四驅(qū)版），并分別提供19英寸和21英寸輪圈。
新車車尾部分的設計個性十足，“小書包”采用了偏右的設計，左邊則給牌照架留出了位置。小書包并不能從外部打開，而是和內(nèi)部貫通的，因此可以將它視作額外的儲物空間。新車尾門將采用側(cè)開方式，同時在左側(cè)預留了2處錨點接口，豐富后續(xù)個性化改裝的可行性。
內(nèi)飾方面，新車采用了淺米色+黑色的配色，運用了大量的平直線條，方向盤也采用雙色設計，整體風格較為年輕時尚。車內(nèi)配備了大尺寸中控屏，車機系統(tǒng)采用8155芯片，界面基于虛幻引擎的3D HMI設計，并將支持無線CarPlay。屏幕下方的圓形旋鈕和方形的空調(diào)出風口給車內(nèi)增添了幾分復古的氣息。
動力方面，新車提供單電機后驅(qū)以及雙電機四驅(qū)車型，其中單電機最大功率100千瓦，雙電機最大功率155千瓦，前電機為55千瓦，后電機為100千瓦，續(xù)航有401和501km兩種。
全新林肯領(lǐng)航員
所在展館：5.1
新車要點：采用全新家族式設計風格
在2024廣州車展上，全新一代林肯領(lǐng)航員（Navigator）正式在國內(nèi)首發(fā)亮相，該車針對外觀和內(nèi)飾都進行了大幅升級，再次發(fā)起對凱迪拉克凱雷德ESCALADE的挑戰(zhàn)。
新車外觀進行了明顯的升級，大尺寸六邊形格柵內(nèi)部鑲嵌橫向貫穿燈帶，同時它與可發(fā)光LOGO和大燈巧妙地銜接在一起，十分巧妙。格柵下方擁有貫穿式進氣口，降低視覺重心的同時也進一步增加了它的穩(wěn)重感。
新車側(cè)面造型與現(xiàn)款保持一致，長寬高分別為5334/2043/1981mm，而長軸距版車型的車長則會加長至5636mm。車尾部分新車針對尾燈進行了升級，時尚感得到加強。新車還配備全新樣式的22英寸輪圈，另外還可選裝升級至24英寸。
進入到車內(nèi)，新車將會換裝48英寸聯(lián)屏設計，它支持蘋果CarPlay和Android Auto手機互聯(lián)，也可通過在線商城瀏覽音樂、播客、視頻和游戲等等。除此之外，新車還升級了全新的氛圍燈并配備車載香薰，其可支持場景化聯(lián)動，進一步豐富休憩時的儀式感。
新車的前排座椅將具備30向電動調(diào)節(jié)功能，并且會配備加熱、通風和按摩功能。第二排座椅配備電動調(diào)節(jié)、加熱、通風、按摩以及手機無線充電；并且第三排座椅也會配備加熱功能。車內(nèi)還提供28揚聲器音響系統(tǒng)，另外還會配備BlueCruise駕駛輔助功能。
動力方面，新車依舊搭載3.5T V6渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率440馬力，峰值扭矩691?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配10速自動變速箱，并配備自適應懸架以及全時四驅(qū)系統(tǒng)，它還具備3946kg的牽引能力。
奔馳純電G 580首發(fā)特別版
所在展館：5.1
新車要點：售價217萬元/采用四獨立電機配置
奔馳純電G 580首發(fā)特別版在2024廣州車展上市，售價217萬元。新車采用四輪電機技術(shù)，4.7秒即可“破百”。
簡單回顧新車，奔馳純電G級采用四獨立電機配置，每個電機配備兩擋變速箱，最大綜合功率輸出為432kW（588馬力），峰值扭矩為1164N·m。該車的0-100km/h時間為4.9秒，極速為180km/h。新車搭載扭矩矢量分配錫通，可實現(xiàn)“電子虛擬差速鎖”功能。
作為純電車型，其搭載的鋰離子電池組容量為122kWh，CLTC續(xù)航里程約為571km。新車具備快充能力，充電15分鐘，可以行駛170km。新車還在車底還采用了含碳的智能混合材料，用以保護電池組，防止越野時的沖擊。越野配置方面，新車配備“數(shù)字越野座艙”界面和全新的“實時越野路面影像”功能，能夠?qū)崟r獲取越野信息和路面情況。
新車還擁有三項越野功能：1.智能越野爬行：車輛能夠以3種車速巡航（2～14公里/小時），在爬坡或下坡的過程中可選擇前進或后退，此時車輛負責加速和制動，駕駛員只需專注于行進路線。2.“G-STEERING”轉(zhuǎn)向功能：可通過輪邊電機鎖止內(nèi)側(cè)后輪，顯著減少轉(zhuǎn)彎半徑。3.“G-TURN”原地調(diào)頭：通過方向盤后的撥片控制車輛進行原地調(diào)頭，最快1秒轉(zhuǎn)90度，4秒轉(zhuǎn)一圈，單次最多連續(xù)轉(zhuǎn)兩圈。同時，新車可以在最高35度的側(cè)坡上保持穩(wěn)定，最大涉水深度為850毫米。G-ROAR模擬聲浪則為電動G級帶來了獨特的聽覺體驗。
東風本田燁S7量產(chǎn)版
所在展館：5.2
新車要點：中型SUV/純電動力/年內(nèi)上市
在2024廣州車展上，東風本田燁S7量產(chǎn)版迎來公眾亮相，新車定位中型SUV，采用純電動力。根據(jù)此前消息，燁S7未來將由東風本田生產(chǎn)，有望于今年年內(nèi)上市。
外觀來看，燁S7采用了貫穿式的LED日間行車燈，兩側(cè)的分叉區(qū)域是遠近光燈組，整體造型充滿了科技感。車頭采用梯形中網(wǎng)設計，中間有一條細長的進氣口。燁品牌的“H”車標出現(xiàn)在車頭上，其造型是一個去掉外圈的本田LOGO。車輛左前翼子板處可以看到充電插口。
車尾來看，新車配備貫穿式尾燈設計，整體呈現(xiàn)一個H形，與車頭相呼應。車尾配備擾流板，梯形的后包圍進一步提升了車尾的層次感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2930mm。
動力方面，此前申報的車型搭載單電機，最大功率200kW，電池采用的是寧德時代的三元鋰電池，最高車速為180km/h。根據(jù)此前消息，新車還將提供雙電機四驅(qū)車型可選。
小米SU7 Ultra
所在展館：17.2
新車要點：預售81.49萬/2025年3月上市
在2024廣州車展上，小米SU7 Ultra正式迎來公眾亮相。此前新車已經(jīng)公布預售價為81.49萬元，并計劃于2025年3月正式上市。新車將搭載與原型車相同的雙V8s+V6s三電機全輪驅(qū)動系統(tǒng)，輸出功率可以達到1548馬力。小米SU7 Ultra原型車也正式到來，該車在紐博格林北環(huán)賽道的圈速為6分46秒874，成為“紐北”全球最速四門車型。
外觀部分，小米SU7 Ultra采用高飽和度的黃色車漆加上深色賽道拉花辨識度非常高，細節(jié)部分也均采用黑化處理。車輛整體延續(xù)原型車的空氣動力學設計，包圍下方配備了造型運動的前唇，與原型車類似采用雙“U”型設計。車頂部分我們能夠看到，車輛將采用碳纖維車頂并配備激光雷達。官方表示，車輛全車17處碳纖維材質(zhì)，整體的空氣動力學設計能提供最大285kg的下壓力。
車身側(cè)面，新車整體造型與小米SU7沒有太大區(qū)別，車門下方換裝新的側(cè)裙設計，并加入了拉花設計和Ultra的Logo點綴，進一步體現(xiàn)車輛的性能屬性。其它細節(jié)方面，新車采用“U”型雙五輻輪圈，并搭配黃色輪廓點綴，在車輛前翼子板位置我們也能看到“U”型的標識，進一步彰顯“Ultra”的車輛屬性。車身尺寸方面，車輛長寬高分別為5115/1970/1465mm，軸距為3000mm，小米SU7的車身尺寸為4997/1963/1455（1440）mm，軸距3000mm，新車除了軸距與普通版車型一致外，其余尺寸均有所增加。
小米SU7 Ultra依舊配備了碳纖維擾流板，但畢竟是一臺要合法上路的車型，尺寸并沒有原型車那么夸張。同時，車輛下方還將配備全新包圍和擴散器等空氣動力學套件，并采用黑黃配色。整車下壓力285kg。細節(jié)部分，車尾標識也替換為“SU7 Ultra”，并采用黑化設計。后備廂中部運用賽道拉花點綴，與車頭進行呼應。
內(nèi)飾方面，小米SU7 Ultra依舊采用運動氛圍拉滿的黑黃配色，整體布局與普通車型一致，但在細節(jié)用料上增加了更多的碳纖維與Alcantara材質(zhì)搭配，全車配備17處碳纖維材質(zhì)，內(nèi)飾Alcantara材質(zhì)用量高達5㎡。新車升級了全新的運動方向盤和運動座椅，中控屏內(nèi)提供專屬座艙UI設計、3種模擬運動聲浪并內(nèi)置“賽道大師“功能，感官情緒拉滿。
動力方面，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版將搭載與原型車相同的三電機系統(tǒng)、賽道版電池、熱管理系統(tǒng)等核心技術(shù)能力。車輛采用雙V8s+V6s三電機全輪驅(qū)動系統(tǒng)，V8電機最高轉(zhuǎn)速27200rpm，輸出功率可以達到1548馬力，0-100km/h加速用時1.98秒，0-200km/h加速用時5.86秒，0-400m加速9.23秒，最高時速也將超過350km/h。車輛CLTC續(xù)航里程為620km，電耗為16.5kWh/100km，整備質(zhì)量＜2400kg，最小轉(zhuǎn)彎直徑11.7m，制動距離30.8米。5.2C最大充電倍率，897V高壓架構(gòu)，11分鐘完成10%-80%快充。新車還配備三電機扭矩矢量控制系統(tǒng)，實現(xiàn)每秒500次的電機扭矩控制，電機扭矩調(diào)節(jié)0-90%僅需15ms。賽道模式可實時圈速顯示，支持外放聲浪。
零跑B10
所在展館：19.2
新車要點：2025年一季度上市
在2024廣州車展上，零跑旗下全新緊湊型SUV——零跑B10正式在國內(nèi)首發(fā)亮相，新車將聚焦10-15萬元市場，并在明年一季度完成上市。
外觀方面，零跑B10采用封閉式中網(wǎng)，兩側(cè)配備分體式大燈組，上方是貫穿式的LED日間行車燈，下方為遠近光燈組。車頭下方配備了矩形進氣口，兩側(cè)擁有導流槽造型，展現(xiàn)出不錯的運動感。
尾部方面，該車采用當下流行的貫穿式尾燈組造型，兩側(cè)擁有不規(guī)則的間斷設計，看起來擁有不錯的科技感，尾燈下部則是零跑汽車的英文LEAPMOTOR。車尾上方配備了高位剎車燈，上方還有一塊梯形的黑色區(qū)域，內(nèi)部可能是雷達或者攝像頭。
新車將會搭載高通驍龍8295芯片+激光雷達，實現(xiàn)語音大模型和端到端大模型，動力方面，據(jù)悉新車將采用多合一智能電驅(qū)系統(tǒng)，CTC電池底盤一體化技術(shù)，純電續(xù)航600+km，新車將會有很強的競爭力。
AUDI E
所在展館：19.2
新車要點：對標“新勢力”/明年上市
在2024廣州車展上，奧迪與上汽集團合作的AUDI品牌首次向公眾亮相，并展示了首款產(chǎn)品AUDI E，這是一款接近量產(chǎn)的概念車，將會在2025年正式上市銷售。
新車沒有采用大家熟悉的奧迪四環(huán)標，車頭與車尾均是AUDI英文標識。因為采用了夸張的環(huán)形LED燈組，這款車的車頭具有很高的辨識度，矩形的大燈則隱藏在兩側(cè)。該車配備有激光雷達，預示著它會和中國新勢力品牌那樣配備高階智駕系統(tǒng)。該車采用雙色車身、隱藏式門把手、大尺寸輪圈，配合獵裝車身，側(cè)面看起來相當棒。
車內(nèi)與奧迪現(xiàn)有風格完全不同，而是中國新勢力的設計方式，配備了大連屏。概念車上還使用了流媒體外后視鏡，未來將會選裝。車內(nèi)采用了大量的實木材質(zhì)，尤其是在車門上，此外還采用了見光不見燈的氛圍燈。
動力上，新車配備100度三元鋰電池，800v架構(gòu)，CLTC續(xù)航里程700+公里，官方0-100公里/小時加速時間為3.6秒，搭載前后雙電機，依舊命名quattro。車輛還將配備漸進式前輪轉(zhuǎn)向、全輪轉(zhuǎn)向以及空氣懸架。
領(lǐng)克Z20
所在展館：19.2
新車要點：預售14.6萬起/年內(nèi)上市
領(lǐng)克Z20在2024廣州車展于國內(nèi)正式首發(fā)，并開啟預售。新車共推出3款車型，預售價區(qū)間14.6-16.1萬元，計劃年內(nèi)上市。 作為一款全球車型，領(lǐng)克Z20采用純電驅(qū)動，定位緊湊型SUV。
外觀方面，新車依舊延續(xù)領(lǐng)克家族式THE NEXT DAY設計語言，前臉配備標志性的“h形”LED日間行車燈，封閉式格柵有著鋒利的線條，下包圍采用貫穿式進氣口設計，兩側(cè)融入了遠近光燈組營造出獠牙狀，展現(xiàn)出青春活力。
來到側(cè)面，新車采用隱藏式A柱設計，另外它還配備隱藏式門把手以及無框車門等等，使其風阻系數(shù)降至0.25。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4460/1845/1573mm，軸距為2755mm。車尾方面，新車配備貫穿式尾燈，中間采用四個縱向燈帶進行點綴，看起來辨識度極強。
內(nèi)飾方面，新車同樣保留了家族式設計風格，采用懸浮式中控屏，預計會內(nèi)置LYNK Flyme Auto智能車機系統(tǒng)。D形方向盤符合其年輕的產(chǎn)品定位，前方擁有液晶儀表。其中央島臺采用分層結(jié)構(gòu)，分別為杯架、儲物格和扶手，另外座椅旁還配備充電接口及手機儲物槽。
動力方面，國內(nèi)版本搭載61.47kWh的磷酸鐵鋰電池，可以提供530km續(xù)航，后驅(qū)電機最大功率也提升至250kW，峰值扭矩373牛·米。新車還具備4.5C快充技術(shù)，充電15分鐘即可實現(xiàn)電量10%-80%，續(xù)航增加370+km。
說在最后：
11月可以說是新車首發(fā)亮相的高峰期，而廣州車展更是集中爆發(fā)的時候，這主要是因為在這個相對冗余的時間段能夠讓部分車企針對今年的銷量目標進行最后一波沖擊。因此，我們能夠看到本次車展諸如比亞迪夏、領(lǐng)克Z20、零跑B10等此前已經(jīng)首發(fā)的車型進一步在國內(nèi)開啟預售，也能看到諸如一汽奧迪A5L、全新探岳L、雷克薩斯LX700h等在海外首發(fā)的車型引入國內(nèi)市場。而隨著這些車型的上市或亮相，相信也能為年末的國內(nèi)車市增添一些新的活力。
