【ITBEAR】小鵬汽車，這家已成立10年的電動(dòng)汽車制造商，曾一度面臨市場(chǎng)對(duì)其發(fā)展前景的質(zhì)疑。月銷量長(zhǎng)時(shí)間難以突破2萬(wàn)臺(tái)，甚至有時(shí)僅維持在1萬(wàn)臺(tái)左右，這樣的業(yè)績(jī)對(duì)于一家歷經(jīng)多年發(fā)展的企業(yè)來(lái)說(shuō)，顯然并不理想。
然而，下半年小鵬汽車迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)。隨著入門級(jí)車型小鵬MONA M03的發(fā)布，其銷量大幅攀升，有效扭轉(zhuǎn)了此前的頹勢(shì)。但小鵬并未止步于此，為了進(jìn)一步提升市場(chǎng)地位，全新車型小鵬P7+應(yīng)運(yùn)而生，且市場(chǎng)表現(xiàn)不俗。
在20萬(wàn)元級(jí)別的電動(dòng)轎車市場(chǎng)中，小鵬P7+的月銷量超過(guò)了3萬(wàn)臺(tái)，這一成績(jī)不僅遠(yuǎn)超同價(jià)位的極氪001等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至與特斯拉Model 3和小米SU7等熱門車型相比也毫不遜色。這充分證明了小鵬P7+強(qiáng)大的產(chǎn)品力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
小鵬P7+的成功，離不開(kāi)其搭載的全新AI鷹眼視覺(jué)方案和全系標(biāo)配的NGP高階智駕系統(tǒng)。這套系統(tǒng)覆蓋了大部分城區(qū)和高速場(chǎng)景，且無(wú)需額外付費(fèi)，為用戶提供了高性價(jià)比的智能駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，純視覺(jué)方案的采用也降低了智駕系統(tǒng)的成本，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
除此之外，小鵬P7+的價(jià)格策略也功不可沒(méi)。起售價(jià)僅為18.68萬(wàn)，頂配也不過(guò)21.88萬(wàn)，這樣的定價(jià)在同類產(chǎn)品中無(wú)疑具有較高的性價(jià)比。而602、710、685KM三種規(guī)格的續(xù)航選擇，也滿足了不同用戶的需求。
小鵬汽車在發(fā)布小鵬P7+的同時(shí)，還宣布了進(jìn)軍增程式汽車市場(chǎng)的計(jì)劃。通過(guò)發(fā)布鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系，小鵬展示了其在增程技術(shù)方面的實(shí)力。據(jù)悉，該體系下的增程式車型純電續(xù)航可達(dá)430KM，綜合續(xù)航更是高達(dá)1400KM，且配備了5C快充技術(shù)，完美契合了當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)大電池小增程的需求。
總的來(lái)說(shuō)，小鵬汽車通過(guò)發(fā)布小鵬P7+和進(jìn)軍增程式汽車市場(chǎng)等舉措，成功扭轉(zhuǎn)了此前的市場(chǎng)頹勢(shì)，并展現(xiàn)出了強(qiáng)大的發(fā)展勢(shì)頭。未來(lái)，隨著更多創(chuàng)新產(chǎn)品的推出和市場(chǎng)布局的深入，小鵬汽車有望在新能源汽車市場(chǎng)中占據(jù)更重要的地位。
