太藍新能源與長安汽車共同揭開了新能源領域的新篇章，宣布無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)取得重大進展。這項技術(shù)通過創(chuàng)新性的極片復合固態(tài)電解質(zhì)層，實現(xiàn)了對傳統(tǒng)隔膜的替代，大幅提升了電池的安全性能。
據(jù)悉，新研發(fā)的無隔膜半固態(tài)電池在同等條件下，其安全性能遠超液態(tài)鋰電池，甚至超過了國家標準的要求。這一突破得益于極片復合固態(tài)電解質(zhì)層的獨特設計，其厚度最薄可小于1微米，同時具備出色的柔性和卷繞能力。
該電解質(zhì)層不僅能夠有效抑制因高溫、過充、擠壓等因素導致的熱失控，還顯著提升了電池的耐高溫、耐過充和耐擠壓特性，從根本上保障了電池的安全性。
在成本方面，無隔膜技術(shù)的引入減少了對傳統(tǒng)隔膜材料和部分電解液的依賴，使得原材料成本降低了10%以上，并有望提高生產(chǎn)效率。這一優(yōu)勢為無隔膜固態(tài)電池技術(shù)的商業(yè)化應用奠定了堅實基礎。
太藍新能源與長安汽車已制定了明確的量產(chǎn)時間表。他們計劃于2026年對無隔膜半固態(tài)電池進行裝車驗證和測試，以滿足日益增長的新能源電動汽車市場需求。而更為先進的無隔膜全固態(tài)電池則預計在2027年實現(xiàn)批量生產(chǎn)，并有望在特殊領域率先開展示范性應用。
此次技術(shù)突破不僅展示了太藍新能源與長安汽車在新能源領域的深厚研發(fā)實力，也為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。無隔膜固態(tài)電池技術(shù)的成功研發(fā)，標志著新能源汽車行業(yè)在追求更高安全性和更低成本方面邁出了重要一步。
隨著無隔膜固態(tài)電池技術(shù)的逐步成熟和量產(chǎn)化進程的推進，未來新能源汽車市場有望迎來更加安全、高效且經(jīng)濟實惠的電池解決方案，從而進一步推動全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。
