【ITBEAR】近日，有關(guān)哪吒汽車(chē)大規(guī)模裁員的消息引發(fā)了市場(chǎng)關(guān)注。據(jù)報(bào)道，裁員比例可能高達(dá)70%。對(duì)此，哪吒汽車(chē)方面在11月10日回應(yīng)稱(chēng)，公司正在進(jìn)行一系列的組織優(yōu)化和薪酬績(jī)效改革，旨在構(gòu)建更高效的組織架構(gòu)，提升競(jìng)爭(zhēng)力和運(yùn)營(yíng)效率。
此前，已有哪吒汽車(chē)員工在社交媒體上發(fā)聲，表達(dá)對(duì)公司財(cái)務(wù)狀況的擔(dān)憂。對(duì)此，哪吒汽車(chē)曾表示，一線與工廠員工的工資均按時(shí)發(fā)放，而中層和高管的薪資架構(gòu)正在進(jìn)行調(diào)整。
哪吒汽車(chē)的母公司合眾新能源近期也卷入了供應(yīng)商追債的官司。智能裝備上市公司埃夫特已向法院提起訴訟，要求合眾新能源支付拖欠的合同款，并將合眾新能源列為第二被告。
盡管面臨一系列挑戰(zhàn)，哪吒汽車(chē)仍在積極推進(jìn)上市計(jì)劃。今年6月，合眾新能源已正式向港交所遞交了上市申請(qǐng)。然而，從披露的招股書(shū)來(lái)看，哪吒汽車(chē)的財(cái)務(wù)狀況并不樂(lè)觀。過(guò)去三年，公司累計(jì)凈虧損高達(dá)183億元以上，毛利率也持續(xù)為負(fù)。
哪吒汽車(chē)作為新能源汽車(chē)品牌，自2014年創(chuàng)立以來(lái)，已完成了多輪融資。然而，近期的裁員和降薪消息，以及銷(xiāo)量下滑的趨勢(shì)，都顯示出公司可能正面臨資金緊張的局面。在此背景下，上市融資或許成為了哪吒汽車(chē)的重要出路。
回顧哪吒汽車(chē)的發(fā)展歷程，其在2022年曾以15.21萬(wàn)輛的交付量躋身造車(chē)新勢(shì)力第一。然而，進(jìn)入2023年，哪吒汽車(chē)的交付量卻出現(xiàn)了同比下滑，未完成既定的交付目標(biāo)。對(duì)此，哪吒汽車(chē)CEO張勇已在社交媒體上進(jìn)行反思，并指出公司在營(yíng)銷(xiāo)傳播方面存在的問(wèn)題。
為了提升銷(xiāo)量，哪吒汽車(chē)在2024年初加大了營(yíng)銷(xiāo)力度。不僅公司CEO親自下場(chǎng)做營(yíng)銷(xiāo)，還得到了投資人周鴻祎的支持。然而，從前9個(gè)月的交付數(shù)據(jù)來(lái)看，哪吒汽車(chē)仍面臨著不小的銷(xiāo)售壓力。
