【ITBEAR】國內(nèi)汽車市場在“金九銀十”的銷售旺季中持續(xù)火熱，尤其是新能源汽車市場，在國家“以舊換新”政策的推動下，呈現(xiàn)出顯著的增長態(tài)勢。
根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，10月份，國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達到226.1萬輛，同比和環(huán)比分別增長11.3%和7.2%。其中，新能源汽車銷量更是亮眼，達到119.6萬輛，同比增長56.7%，環(huán)比增長6.4%，零售滲透率也飆升至53.0%。
在具體品牌方面，雖然10月國內(nèi)新能源車企零售銷量TOP10榜單名單與9月相同，但排名有所變動。比亞迪繼續(xù)穩(wěn)居榜首，以43.1萬輛的零售銷量再次刷新月銷量紀錄，同比和環(huán)比分別增長67.2%和11.5%。今年前10個月，比亞迪累計銷量已達289.80萬輛，同比增長35.2%，市場份額占據(jù)34.8%。
奇瑞汽車成為漲幅最大的車企之一，10月零售銷量同比增長高達416.3%，排名也從9月的第七躍升至第五。同時，賽力斯汽車也表現(xiàn)出強勁的增長勢頭，同比增長142.9%。
然而，特斯拉中國在10月的零售銷量卻環(huán)比大幅下降43.9%，排名也從9月的第四跌至第七。據(jù)分析，這可能是由于特斯拉將大量Model Y和3用于出口，導(dǎo)致國內(nèi)市場供應(yīng)減少所致。
另一方面，廣汽埃安成為唯一一家同比下滑的車企，10月零售銷量為3.19萬輛，同比下滑22.8%，這已是其自今年2月以來的連續(xù)第9個月下滑。
總體來看，新能源汽車市場在“金九銀十”的銷售旺季中表現(xiàn)出強勁的增長勢頭，但也呈現(xiàn)出車企間競爭日益激烈的態(tài)勢。各車企為爭奪市場份額，紛紛加大營銷力度，推出新車型和優(yōu)惠政策，以期在激烈的市場競爭中脫穎而出。
