【ITBEAR】通用汽車(chē)面臨兩起集體訴訟，指控旗下多款車(chē)型換擋總成存故障。
近日，通用汽車(chē)因旗下雪佛蘭、GMC和別克品牌的多款車(chē)型換擋總成問(wèn)題，在美國(guó)卷入了兩場(chǎng)集體訴訟風(fēng)波。原告車(chē)主們聲稱(chēng)，這些車(chē)型的換擋系統(tǒng)存在嚴(yán)重缺陷，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常熄火，給他們的日常使用帶來(lái)了極大的困擾。
其中一起訴訟起源于田納西州的孟菲斯，原告指控通用汽車(chē)部分車(chē)型儀表板持續(xù)顯示“掛入P檔”的故障信息。即便車(chē)主已經(jīng)將變速桿掛入P檔，車(chē)輛系統(tǒng)仍無(wú)法正確識(shí)別，從而使得車(chē)輛無(wú)法正常熄火。許多車(chē)主反映，他們不得不反復(fù)搖動(dòng)變速桿，才能促使車(chē)輛識(shí)別到已掛入P檔的狀態(tài)。
這一故障看似輕微，但其潛在后果卻不容忽視。若車(chē)輛始終無(wú)法識(shí)別P檔，車(chē)主可能面臨車(chē)輛無(wú)法熄火的尷尬局面，這不僅會(huì)耗盡電池電量導(dǎo)致車(chē)輛拋錨，還可能需要緊急救援服務(wù)的介入。
據(jù)報(bào)道，通用汽車(chē)早在2018年6月就已向GMC經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)布了關(guān)于此故障的技術(shù)服務(wù)公告。然而，時(shí)隔六年，該問(wèn)題似乎仍未得到有效解決。如今，通用汽車(chē)不得不面對(duì)法律訴訟的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，首場(chǎng)訴訟的審判日期已定于2025年1月13日。
原告之一的Rilla Jefferson表示，她于2017年購(gòu)買(mǎi)的GMC Acadia就存在這一問(wèn)題。她指出，通用汽車(chē)未能履行其保修義務(wù)，而經(jīng)銷(xiāo)商也未能成功解決這一故障。此前，田納西州西部聯(lián)邦地區(qū)法院已批準(zhǔn)了針對(duì)特定Acadia車(chē)主和租賃者的集體訴訟。
另一場(chǎng)由Mark Riley提起的集體訴訟同樣針對(duì)這一故障，涉及車(chē)型更為廣泛，包括2017至2019款GMC Acadia、2019款雪佛蘭Blazer、2016至2019款雪佛蘭Malibu、2018至2019款雪佛蘭Traverse以及2016至2019款雪佛蘭Volt，還有2020至2023款別克Encore。
