【ITBEAR】通用汽車面臨兩起集體訴訟，指控旗下多款車型換擋總成存故障。
近日，通用汽車因旗下雪佛蘭、GMC和別克品牌的多款車型換擋總成問題，在美國卷入了兩場集體訴訟風(fēng)波。原告車主們聲稱，這些車型的換擋系統(tǒng)存在嚴(yán)重缺陷，導(dǎo)致車輛無法正常熄火，給他們的日常使用帶來了極大的困擾。
其中一起訴訟起源于田納西州的孟菲斯，原告指控通用汽車部分車型儀表板持續(xù)顯示“掛入P檔”的故障信息。即便車主已經(jīng)將變速桿掛入P檔，車輛系統(tǒng)仍無法正確識別，從而使得車輛無法正常熄火。許多車主反映，他們不得不反復(fù)搖動變速桿，才能促使車輛識別到已掛入P檔的狀態(tài)。
這一故障看似輕微，但其潛在后果卻不容忽視。若車輛始終無法識別P檔，車主可能面臨車輛無法熄火的尷尬局面，這不僅會耗盡電池電量導(dǎo)致車輛拋錨，還可能需要緊急救援服務(wù)的介入。
據(jù)報道，通用汽車早在2018年6月就已向GMC經(jīng)銷商發(fā)布了關(guān)于此故障的技術(shù)服務(wù)公告。然而，時隔六年，該問題似乎仍未得到有效解決。如今，通用汽車不得不面對法律訴訟的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，首場訴訟的審判日期已定于2025年1月13日。
原告之一的Rilla Jefferson表示，她于2017年購買的GMC Acadia就存在這一問題。她指出，通用汽車未能履行其保修義務(wù)，而經(jīng)銷商也未能成功解決這一故障。此前，田納西州西部聯(lián)邦地區(qū)法院已批準(zhǔn)了針對特定Acadia車主和租賃者的集體訴訟。
另一場由Mark Riley提起的集體訴訟同樣針對這一故障，涉及車型更為廣泛，包括2017至2019款GMC Acadia、2019款雪佛蘭Blazer、2016至2019款雪佛蘭Malibu、2018至2019款雪佛蘭Traverse以及2016至2019款雪佛蘭Volt，還有2020至2023款別克Encore。
