【ITBEAR】比亞迪秦L純電版近日曝光，從諜照中可窺見新車在設(shè)計(jì)與性能上的顯著變化。最引人注目的莫過于其軸長比的明顯提升，這一變化直接印證了該車基于純電平臺(tái)打造的事實(shí)。
與插混版相比，秦L純電版的前懸和后懸明顯縮短，使得整車軸長比有望超過0.6，這是純電平臺(tái)車型的一個(gè)重要特征。比亞迪旗下多款純電平臺(tái)車型已經(jīng)證明了這一點(diǎn)，而秦L純電版的這一變化無疑將為其帶來更加優(yōu)秀的空間表現(xiàn)和行駛穩(wěn)定性。
盡管軸長比有所提升，但新車的座艙空間是否一定會(huì)變大，目前尚無法確定。從諜照中可以看到，前后車門與車輪之間的比例并未發(fā)生明顯變化，因此軸距是否加長仍有待進(jìn)一步證實(shí)。
在性能方面，純電平臺(tái)的運(yùn)用預(yù)計(jì)將為秦L純電版帶來更為強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。雖然具體功率數(shù)據(jù)尚未公布，但結(jié)合比亞迪在電機(jī)技術(shù)方面的最新進(jìn)展，新車有望輕松達(dá)到或超過160kW的電機(jī)功率，從而確保其在加速性能上至少不輸于插混版。
秦L純電版還有望成為比亞迪旗下最便宜的后輪驅(qū)動(dòng)車型。這一變化不僅將為其帶來更加靈活的操控性能，也將進(jìn)一步豐富比亞迪在純電動(dòng)車型領(lǐng)域的產(chǎn)品線。
在底盤技術(shù)方面，秦L純電版預(yù)計(jì)將采用更加先進(jìn)的懸架系統(tǒng)以提升操控性和舒適性。盡管具體細(xì)節(jié)尚未曝光，但新車有望配備標(biāo)準(zhǔn)五連桿后懸架，以提供更好的行駛穩(wěn)定性和乘坐體驗(yàn)。
比亞迪在純電平臺(tái)上創(chuàng)新的縱置刀片電池排布方式也將為秦L純電版帶來更高的安全性。這種排布方式不僅有助于提升車身穩(wěn)定性，還能在發(fā)生碰撞時(shí)更好地保護(hù)電池組免受損害。
最后，在續(xù)航方面，秦L純電版預(yù)計(jì)將搭載容量約為60kWh的電池包，從而確保其純電續(xù)航里程能夠穩(wěn)穩(wěn)超過510km（CLTC工況）。這一表現(xiàn)將使其在同級(jí)別車型中具有較強(qiáng)的競爭力，并滿足消費(fèi)者對(duì)于日常出行的需求。
