【ITBEAR】隨著中國車市的競爭加劇，車企間的價格戰(zhàn)、輿論博弈以及新車攻勢愈演愈烈，不僅滲透了市場的每個角落，更讓合資公司面臨前所未有的挑戰(zhàn)。今年，合資公司在中國市場的處境已經(jīng)達到了歷史低谷，其中大眾、通用、豐田、日產(chǎn)、本田等品牌尤為受到關注。
在電動化轉型的大背景下，合資與自主品牌之間的理念差異逐漸顯現(xiàn)，這種差異也在市場表現(xiàn)上得到了反映。然而，當消費者的目光越來越聚焦于新車價格，車企的發(fā)展視野似乎也被局限于如何通過“卷”來擊敗競爭對手。這不禁讓人思考，當前的中國車市環(huán)境是否真的能夠孕育出世界級的強大汽車產(chǎn)業(yè)。
談及“汽車文化”，這在中國一直是一個眾說紛紜的話題。車企與用戶之間的關系，往往被簡化為單一的買賣關系，而忽略了更深層次的情感連接。過去，一些海外品牌如大眾、現(xiàn)代和斯巴魯?shù)?，曾嘗試在中國建立自己的文化圈層，通過IP如VAG FAMILY、現(xiàn)代嘉年華等來傳遞品牌特色，這些對中國消費者產(chǎn)生了一定的文化影響。
然而，市場競爭的激烈使得圍繞汽車構建的文化顯得脆弱。廣汽本田的躁夢節(jié)卻成為了一個例外，它不僅是一個營銷方案，更是一個為中國用戶搭建情感橋梁的平臺。從本田的歷史展示到車主的分享，躁夢節(jié)展現(xiàn)了廣汽本田與中國用戶之間的深厚情感。
盡管當前中國車市的發(fā)展超出了許多人的預期，但骨子里帶著執(zhí)念的本田似乎在這個以掙錢為首要目的的時代顯得有些不適應。銷量下滑為其敲響了警鐘，時代的變奏似乎并不符合它的規(guī)劃。
然而，廣汽本田并未選擇認輸。從發(fā)布蘊新智遠計劃到啟動全新電動品牌「燁」，再到本屆躁夢節(jié)的舉辦，都顯示出廣汽本田的堅持與決心。躁夢節(jié)不僅延續(xù)了本田品牌的運動基因，更強化了車主對廣汽本田品牌的歸屬感。
同時，為了快速轉型，廣汽本田提出了“蘊新智遠”計劃，旨在以更智能、更綠色、更高效為戰(zhàn)略方向，開展全領域的極限變革。在此背景下，躁夢節(jié)不僅承載了過去與用戶的情感連接，更昭示了廣汽本田未來的發(fā)展方向。
從極湃1到極湃2，從e·HEV到e·PHEV，廣汽本田的車型迭代和技術多元化演繹，展示了其在中國市場不愿停下腳步的決心。盡管日系企業(yè)在電動化轉型上顯得謹慎，但廣汽本田通過新能源工廠的落成和「燁」品牌的推出，展示了其在電動化領域的布局和決心。
在這個以價格為主導的市場環(huán)境下，廣汽本田通過躁夢節(jié)等活動，嘗試擺正消費者對購車的認知，不僅僅局限于價格。雖然面臨合資車企的局限性，但廣汽本田通過躁夢節(jié)等活動傳遞出的汽車工業(yè)美好，仍為消費者提供了一個完整的答案。
