【ITBEAR】日系車企近期陸續(xù)發(fā)布了2025年3月期第二財季業(yè)績報告，揭示了各自在全球市場的運營狀況。與往年相比，這次的成績單顯得頗為沉重，即便是行業(yè)巨頭豐田汽車也難免凈利潤大幅下滑的命運。
豐田汽車此次財報顯示，其凈利潤同比下滑高達55%，這主要歸因于認證違規(guī)導致的停產(chǎn)事件。該事件不僅影響了豐田在日本市場的銷售，還波及到了其全球供應鏈。盡管如此，豐田依然保持著對電氣化車型的強勁推進，其銷量占比已提升至44.4%。
日產(chǎn)汽車的處境則更為艱難。在公布財報的同時，日產(chǎn)宣布了全球產(chǎn)能削減20%和裁員9000人的計劃。其第二財季凈虧損達到了93.4億日元，經(jīng)營利潤也遠低于預期。為了應對困境，日產(chǎn)高層自愿降薪，并計劃調(diào)整對三菱汽車的持股比例。
與豐田和日產(chǎn)不同，本田汽車在本輪財報中展現(xiàn)出相對穩(wěn)健的態(tài)勢。其營業(yè)利潤和凈利潤雖然低于市場預期，但上半年整體業(yè)績?nèi)员３衷鲩L。本田的摩托車業(yè)務表現(xiàn)尤為亮眼，成為支撐公司業(yè)績的重要因素之一。本田在北美市場的穩(wěn)健表現(xiàn)也為其業(yè)績增色不少。
總體來看，日系車企在全球市場正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。從豐田的凈利潤腰斬到日產(chǎn)的艱難復興，再到本田的穩(wěn)健中求變，各家車企都在努力調(diào)整戰(zhàn)略以適應不斷變化的市場環(huán)境。未來，它們將如何調(diào)整策略、重塑競爭力，無疑將成為業(yè)界關注的焦點。
