【ITBEAR】在近日盛大開幕的2024進博會上，大眾中國首次向公眾揭示了其正在研發(fā)的全新本土化電子電氣架構——CEA。這一重要展示由新任CARIAD中國CEO韓三楚親自解說，他與現(xiàn)場媒體進行了深入的交流。
韓三楚詳細介紹了其上任后的主要工作成果，即構建了一個具備自主、可控核心能力的軟件開發(fā)團隊。目前，CARIAD中國擁有超過1000名研發(fā)人員，分布于北京、合肥和上海的研發(fā)基地。
CARIAD中國還與地平線成立了合資公司酷睿程，聚焦于自動駕駛L2+與L2++的開發(fā)。目前，該公司已成功研發(fā)出從高速NOA到城市NOA的整體解決方案。
CEA作為CARIAD中國的核心項目，其研發(fā)匯集了大眾在中國的所有研發(fā)資源。這一架構采用準中央計算及區(qū)域控制方式，由一個中央計算單元和兩個區(qū)域控制器構成，具有極高的業(yè)務敏捷性和可擴展性。
韓三楚將這一架構比喻為“大腦”和“小腦”的組合，其中“大腦”負責智力和情商管理，而“小腦”則負責協(xié)同和運動事務。通過將整車控制與數(shù)據運算功能分離，CEA將有效提升“大腦”的計算能力，實現(xiàn)更快的數(shù)據處理速度。
在人工智能趨勢下，CEA架構能夠更好地實現(xiàn)座艙功能與駕駛功能的協(xié)同運作。同時，該架構還具備四大核心能力，包括提供全新用戶體驗、定義汽車服務、打造開放連接平臺以及實現(xiàn)按需服務連接。
關于CEA的落地應用，韓三楚透露，該架構將在2026年搭載于至少4款CMP車型上，并在同年實現(xiàn)高速NOA的量產。而到2027年，城市NOA也將成為現(xiàn)實。
在成本方面，CARIAD中國和韓三楚均表示，CEA架構能夠實現(xiàn)40%的成本降低和30%的研發(fā)周期縮短。這一顯著的成本優(yōu)勢得益于中國多年在智能化和電動化領域的發(fā)展紅利，以及CEA架構本身的高效設計。
