【ITBEAR】在當(dāng)今汽車市場，高端豪華汽車品牌間的競爭愈發(fā)激烈。究竟是自主品牌銷量拔得頭籌，還是合資品牌保有量更勝一籌？這一問題引發(fā)了廣泛關(guān)注。
根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年10月，合資豪華品牌汽車銷量表現(xiàn)不俗。寶馬以51631輛的銷量領(lǐng)跑，占據(jù)2.34%的市場份額。奧迪和奔馳緊隨其后，分別以48040輛和41614輛的銷量占據(jù)市場。然而，沃爾沃亞太、凱迪拉克等品牌的銷量則相對較低。
與此同時，自主品牌高端車型也展現(xiàn)出強勁的市場競爭力。理想汽車以51443輛的銷量緊追寶馬，問界、極氪等品牌也表現(xiàn)出不俗的實力。這些自主品牌的車輛均價相對較高，部分已與寶馬、奔馳等合資品牌相當(dāng)。
值得關(guān)注的是，自主品牌的高端暢銷車型主要以新能源為主，包括純電動車和插混類汽車。相比之下，合資豪華品牌則仍以燃油車為主打。這一現(xiàn)象反映出新能源汽車市場正在不斷擴大，且自主品牌在該領(lǐng)域已占據(jù)一定優(yōu)勢。
面對新能源汽車市場的崛起，合資豪華品牌也開始尋求轉(zhuǎn)型。奧迪汽車在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)出積極態(tài)度，而寶馬也已獲得一定的市場份額。然而，奔馳汽車等部分品牌的轉(zhuǎn)型步伐相對較慢。
總體來看，自主高端品牌與合資豪華品牌之間的市場份額之爭已演變?yōu)樾履茉雌嚺c燃油車之間的技術(shù)競爭。目前，新能源汽車陣營已處于領(lǐng)先地位，而燃油車陣營則需加快推出強有力產(chǎn)品以應(yīng)對挑戰(zhàn)。
在這場激烈的市場競爭中，無論是自主品牌還是合資品牌，都需不斷創(chuàng)新、加速轉(zhuǎn)型以適應(yīng)市場變化。未來誰將更勝一籌，仍充滿變數(shù)。
