【ITBEAR】自上世紀(jì)60年代起，豐田便與中國市場結(jié)下了不解之緣。當(dāng)年的廣交會，一位神秘客戶的大手筆訂單，不僅開啟了豐田在中國的旅程，更點燃了整個中國汽車工業(yè)的希望之火。
歷經(jīng)一甲子的風(fēng)云變幻，豐田不僅深耕本土化發(fā)展，更通過一系列深受歡迎的車型和技術(shù)，如豪華皇冠、高級凱美瑞以及普世卡羅拉等，塑造了中國消費者對多個細(xì)分市場的標(biāo)桿認(rèn)知。其燃油車的耐用性和智能電混雙擎的省油安全性，均成為市場上的佼佼者。
在構(gòu)建在華產(chǎn)業(yè)鏈體系方面，豐田同樣不遺余力。早在1980年，便在北京設(shè)立了首家汽車維修中心，培養(yǎng)了大批本土維修人才。隨后，通過在天津等地設(shè)立零部件企業(yè)，為合資建廠奠定了堅實基礎(chǔ)。最終，一汽豐田和廣汽豐田的成立，標(biāo)志著豐田在中國市場的布局全面展開，也助力中國汽車工業(yè)邁入了黃金發(fā)展時代。
豐田的TPS精益生產(chǎn)方式，更是對中國汽車工業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。從1981年大野耐一訪問一汽集團開始，豐田便向中國輸出了其成功的生產(chǎn)管理經(jīng)驗。這一模式隨后在南京汽車廠和西安交大等地得到廣泛傳播和實踐，成為中國車企爭相學(xué)習(xí)的典范。
進(jìn)入21世紀(jì)第二個十年，面對電氣化和智能化的行業(yè)浪潮，豐田堅持多路徑新能源技術(shù)發(fā)展策略。其HEV、PHEV、BEV以及FCEV等全方位的技術(shù)布局，不僅為消費者提供了更多選擇，更展現(xiàn)了豐田對未來市場的深刻洞察和前瞻布局。
在智能化方面，豐田同樣取得了顯著進(jìn)展。通過與小馬智行等本土伙伴的深度合作，豐田在自動駕駛領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重要突破。其L4級無人駕駛Robotaxi的商業(yè)化示范運營，不僅累計行駛里程驚人，更在安全性和乘坐體驗方面達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。
豐田在中國市場的發(fā)展歷程，可謂是一部合作、開放與創(chuàng)新的史詩。從最初的豪華車型進(jìn)口到如今的多路徑新能源技術(shù)和智能化發(fā)展，豐田始終與中國市場保持著緊密的聯(lián)系和深度的合作。這樣的豐田，無疑將在未來的道路上越走越寬。
