在近日盛大開幕的米蘭車展上，本田公司推出了一款劃時(shí)代的產(chǎn)品——全球首款搭載電子空壓機(jī)的V型三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這一創(chuàng)新性的發(fā)動(dòng)機(jī)專為大排量摩托車設(shè)計(jì)，展示了本田在動(dòng)力技術(shù)方面的深厚實(shí)力。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)別出心裁，它采用了75度的V型結(jié)構(gòu)，其中左側(cè)配置了兩個(gè)前傾的活塞，而右側(cè)則配備了一個(gè)后傾的活塞。同時(shí)，為了確保在高強(qiáng)度使用下仍能保持出色的穩(wěn)定性和性能，該發(fā)動(dòng)機(jī)還特別采用了水冷技術(shù)。
但最令人矚目的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)首次引入了“電子空壓機(jī)”技術(shù)，即一種由電子系統(tǒng)控制的渦輪增壓裝置。與傳統(tǒng)的機(jī)械式渦輪增壓器相比，電子空壓機(jī)提供了更為出色的性能表現(xiàn)，它能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)就輸出高扭矩，從而極大地豐富了騎行者的駕駛體驗(yàn)。
不僅如此，這項(xiàng)技術(shù)還帶來(lái)了結(jié)構(gòu)上的簡(jiǎn)化。由于無(wú)需傳統(tǒng)的中冷器，發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)造變得更加簡(jiǎn)潔，同時(shí)保持了高效的散熱能力和動(dòng)力傳輸效率。
盡管本田官方尚未公開這款發(fā)動(dòng)機(jī)的具體排量，但據(jù)行業(yè)內(nèi)的猜測(cè)，其排量大約在750cc左右。而從其車架設(shè)計(jì)以及后單搖臂的懸掛方式判斷，搭載此款發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車很可能是一款極具個(gè)性的街車或是適合長(zhǎng)途旅行的GT車型。
本田此次在米蘭車展上的這一重磅發(fā)布，無(wú)疑向世界展示了其在摩托車制造技術(shù)上的又一次飛躍，也預(yù)示著未來(lái)摩托車動(dòng)力系統(tǒng)將朝著更加高效、智能的方向發(fā)展。
