【ITBEAR】在汽車銷售市場(chǎng)上，各種營(yíng)銷策略層出不窮。有的品牌通過持續(xù)公布周銷量數(shù)據(jù)來展示其豪華增程式車型的成功，有的則通過全線降價(jià)來爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。這種差異不僅存在于合資汽車品牌中，也體現(xiàn)在自主新勢(shì)力品牌之間，凸顯了各自管理理念的不同。
廣汽豐田近日也曬出了其10月份的銷量成績(jī)單。盡管總成績(jī)相較以往有所下滑，但78877輛的新車銷售量仍使其在日系車品牌中表現(xiàn)相對(duì)亮眼，這或許得益于豐田品牌的深厚積淀。
具體來看，廣汽豐田旗下三款旗艦車型的銷量表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。賽那車型以8374輛的銷量在燃油車MPV市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地，并連續(xù)五個(gè)月銷量突破八千臺(tái)，展現(xiàn)出穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)。
漢蘭達(dá)也取得了不俗的成績(jī)，8043輛的銷量中，雙擎車型占比高達(dá)86%，顯示出消費(fèi)者對(duì)節(jié)能環(huán)保車型的青睞。
而銷量冠軍則歸屬于凱美瑞，上月銷量達(dá)到18647輛，再創(chuàng)新高。新車換代后的全新造型設(shè)計(jì)和更為親民的價(jià)格，無疑為其銷量增長(zhǎng)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
在即將到來的廣汽豐田新技術(shù)發(fā)布會(huì)上，新款鉑智3X（bZ3X）無疑將成為焦點(diǎn)。然而，在當(dāng)前新能源市場(chǎng)銷量尚未取得突破性進(jìn)展的情況下，燃油車型凱美瑞的強(qiáng)勁表現(xiàn)或許能為廣汽豐田帶來更多的信心和底氣。
