【ITBEAR】豐田汽車公司在經(jīng)歷兩年來(lái)的首次季度利潤(rùn)下滑后，正計(jì)劃采取更為審慎的投資策略。公司高層近日表示，對(duì)于電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力領(lǐng)域的投入，將延遲至“最后一刻”決策，以確保財(cái)務(wù)狀況的穩(wěn)健。
根據(jù)豐田最新公布的財(cái)務(wù)報(bào)告，2025財(cái)年上半年，公司雖實(shí)現(xiàn)了約2.64萬(wàn)億日元（折合人民幣約1229.84億元）的營(yíng)業(yè)收入，但第二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)卻同比下降20%，至1.16萬(wàn)億日元（折合人民幣約540.39億元），標(biāo)志著豐田兩年來(lái)首次遭遇季度利潤(rùn)下滑。
此次利潤(rùn)下降的主要原因在于生產(chǎn)和銷售受到的多重阻礙。由于日本國(guó)內(nèi)的認(rèn)證問(wèn)題，豐田不得不暫停了包括Yariss Cross和Corolla Fielder在內(nèi)的多款熱銷車型的生產(chǎn)。同時(shí)，美國(guó)市場(chǎng)上普銳斯車型的召回事件也對(duì)豐田的全球銷量造成了不小的影響。這些因素共同導(dǎo)致豐田在2025財(cái)年上半年全球產(chǎn)量四年來(lái)首次出現(xiàn)下滑，共計(jì)生產(chǎn)471萬(wàn)輛汽車，較去年同期減少了7%。
盡管豐田預(yù)計(jì)本財(cái)年下半年產(chǎn)量將有所恢復(fù)，但全年總產(chǎn)量預(yù)計(jì)仍將比去年減少10萬(wàn)輛，至940萬(wàn)輛。為了減輕對(duì)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)的影響，豐田副社長(zhǎng)Yoichi Miyazaki表示，公司將推遲在混合動(dòng)力車、插電式混合動(dòng)力車、電動(dòng)汽車和燃料電池車領(lǐng)域的投資決策，待市場(chǎng)形勢(shì)更加明朗后再做相應(yīng)部署。
豐田在新技術(shù)研發(fā)方面并未放慢腳步。特別是在電池技術(shù)領(lǐng)域，豐田正自主研發(fā)三種不同類型的電池，包括三元電池、磷酸鐵鋰（LFP）電池以及全固態(tài)電池。為了加速這一進(jìn)程，豐田在今年3月已將其電池部門轉(zhuǎn)型為全資子公司，以便更靈活地把握投資時(shí)機(jī)，推動(dòng)多種電池的量產(chǎn)化。
Yoichi Miyazaki進(jìn)一步解釋說(shuō)，豐田在電池業(yè)務(wù)上的戰(zhàn)略目標(biāo)旨在增強(qiáng)公司在快速變化市場(chǎng)中的應(yīng)變能力，并提升公司在全球市場(chǎng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
