【ITBEAR】在新能源汽車市場日益繁榮的今天，消費者對于車型的投訴情況也愈發(fā)關(guān)注。近日，一份2024年新能源車投訴率Top50報告引發(fā)了廣泛關(guān)注，該報告詳細梳理了不同品牌與車型的投訴數(shù)據(jù)，并按“投訴銷量比”進行了排序。
報告顯示，盡管某些熱門車型銷量喜人，但投訴率卻保持在較低水平。如小米SU7與問界M9等車圈“頂流”，在投訴率最低的Top10中占據(jù)一席之地。而另一方面，部分銷量不高的車型反而成為投訴榜上的?？?。
在投訴內(nèi)容上，除了傳統(tǒng)的硬件問題如“異響”、“輪胎質(zhì)量”等，圍繞新能源車智能化系統(tǒng)的投訴也在不斷增加。這包括車機系統(tǒng)卡頓、失靈，以及智能輔助駕駛系統(tǒng)的相關(guān)問題。
值得注意的是，傳統(tǒng)造車企業(yè)與新勢力在出品質(zhì)量上并未表現(xiàn)出明顯差異。而在投訴率最高的車型中，極氪001、大眾ID.3以及長安啟源的A05與A07等車型均上榜。
報告還指出，2024年前三季度，汽車市場的有效投訴數(shù)量及涉及車型均有所增加。其中，質(zhì)量問題的投訴最為集中，涉及影音系統(tǒng)故障、異響等問題。盡管如此，仍有超過80家汽車品牌實現(xiàn)了100%的投訴回復(fù)率，顯示出汽車行業(yè)對于消費者訴求的重視。
在個案分析中，問界品牌的三款車型投訴率呈現(xiàn)出較大差異。其中，M9的投訴率最低，而M5與M7的投訴率則相對較高，主要集中在空調(diào)問題、車載互聯(lián)故障等方面。
這份報告無疑為消費者在選擇新能源車型時提供了重要參考。同時，也提醒了車企在追求銷量與交付速度的同時，更應(yīng)關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量與售后服務(wù)，以提升消費者滿意度。
